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Thema: Restauration Schwalbe K51/1 2011/2012


  1. #33
    Zündkerzenwechsler Avatar von fraspo
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    Zitat Zitat von Optimus Prime Beitrag anzeigen
    Sag mal an....was hastn fürn Model? Dann schau ich mal im Schaltplan. Ein Kabel der Ladeanlage bleibt ungenutzt. Du hast dort nur zwei kabel um wählen zu können ob du deine Batterie mit "wenig Ladung" oder "viel Ladung" laden möchtest. Da die Ladung eh schon so wenig ist bei fahrten mit Licht, kannst du das wenig Laden eh vergessen. Ein Draht sollte am Ende Isoliert sein, denke das war der grüne.

    Model K51r/1 Bj 76

    isoliert, war das grün rote.

    soll ich das grüne also nicht an die sicherung anschließen und islolieren?

  2. #34
    Zündkerzenwechsler Avatar von fraspo
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    Hast du nur die KR51/1 oder hast du noch irgendeinen Buchstaben dahinter stehen? es steht noch ein K dahinter

  3. #35
    Chefkonstrukteur Avatar von Optimus Prime
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    Im Schaltplan sind beide Modelle im gleichen Plan beschrieben.

    http://www.akf-shop.de/moser/kr51-1.pdf

    Die Schaltung auf Dauerlicht kannst du auch machen, dann ist deine Batterie nicht laufend leer.
    Licht ist dann auch auf Stellung 1 an, nur das Rücklicht ist dann aus. Wenns dunkel wird, schaltest dann einfach auf die 2 und schon brennt das Rücklicht auch.
    Schwalbe KR51/2L VAPE ,Bj. 80, Ultramarinblau,M541/1 KFR,H4 55W/60W

  4. #36
    Zündkerzenwechsler Avatar von fraspo
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    hab vielen dank für die ratschläge.

    es läuft jetzt alles!

    anbei ein paar bilder von der ersten tour und der fertigen schwalbe
    Angehängte Grafiken
    Fuhrpark: Schwalbe KR51/1 K Bj. 76; Vespa V50 N Bj. 79;

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