Retuning...

hallo, ich hab ja schön öfters mal was gesagt hier in bezug auf meine verstrickte s51. sie war übelst verkrüppelt(getunt von einem amateur) und ich hab das alles wieder rückgängig gemacht was ich mit so denken konnte... also hab ich den vergaser einfach mal neu bedüst und so und geschaut ob der aufgebohrt ist und sowas... hab den motor regenerieren lassen wieder nen 50 drauf und optisch einiges wieder angebracht... naja aber irgendwie bin ich noch net ganz zufrieden. Ich hab nen 16er ritzel dran hab grade gelesen das 15er orginal ist. ist das korrekt? naja was mit dabei dann sorge macht ist dass sie auch mit dem 16er jeden berg zieht auch mit sozius und dass sie bei noch lang nicht voller drehzahl, die ich ihr nicht zumute das sie aus irgend nem grund unwarscheinlich hoch dreht, schon 70 rennt. also ich habe noch bermerkt dass ich nen sehr kurzen krümmer habe. das das rohr reicht vllt 2 cm in den auspuff. Was kann denn da noch dran gemacht sein. Ich kann mir bald nichts mehr vorstellen. der luftfilter. besteht bei mir aus der patrone dannach der leere luftfilterkasten(gehört da noch was rein?) und dann über ne muffe zum vergaser. Helft mir bitte bin über jede idee dankbar. Es ist übrigens ein s51b1-4 1980. noch eine frage. sind eure simmen vollgasfest also richtig?

da seht ihrs... ich kann bei mir kein vollgas geben es würde ungefähr das passieren was bei euch passiert wenn ihr im ersten gang vollgas gebt. und ausdrehen lasst. und das bei nem 16er ritzel. Naja ich hab mir jetzt einfach nen anderen krümmer bestellt weil ich gesehen habe das er zu kurz ist. er hört ganz einfach nach der krümmung auf (vllt noch 2 cm) und der orginale hat nach der krümmung noch ne ganze ecke. Aber das kann doch trotzdem nicht der schlüssel zur Lösung sein. Selbst mit dem neuen Krümmer darf sie doch net mehr so ausdrehen?! Was kann man denn noch machen außer dickeres kitt anderen auspuff und anders bedüsen andere luftzufuhr und andere übersetzung. auch ja ich hab auch nen schönes kerzenbild. also wird mein gemisch ok sein.
Was mir noch aufgefallen ist, ist das wenn sie ein wenig gestanden hat das Antreten schwer geht, als wenn sie trocken ist.... war sonst nie so... wenn ich sie dann nur ein paar stunden hab stehen lass flutscht der kolben wieder richtig durch und nach nen paar mal treten flutscht es auch schon wieder. kann das mit dem auspuff zusammen hängen, dass quasi das restgemisch einfach so rausnebelt?
Dann noch ein letzte frage: Ist es populär unter "tunern" dass sie auch den topf verändern? Also das mit dem krümmer wusste ich aber vllt machen die ja auch was am rest des auspuffs.
Danke schonmal für die antworten

der war gut. du hast mir schon oft genug weitergeholfen und solltest mittlerweile meine absichten und ansichten kennen. -> such mal nach beiträgen von mir.
naja ich bin ein ziemlich üppiger drehzahlbegrenzer. und sie dreht mit mir aus. nicht so wie bei leerlauf und vollgas(nein ich habs noch nicht ausprobiert) aber sie dreht höher als mein gefühl es mag.

ne die ist ja komplett neu die kurbelwelle... und alles regeneriert. kann nur noch auspuff sein. Wird die eig wieder leiser mit dem orginal krümmer? weil meine ist auch relativ laut also lauter als normale s51.

kitt hab ich selber verbaut