Rücklicht geht nicht

wie sehen die kontakte aus wo die birne drinsitzt ? oder die birne selbst ?

geht denn das bremslicht ?

Zitat von goooldi

...Tachobeleuchtung und Bremslicht gehen auch...

Und die Tachobeleuchtung leuchtet wahrscheinlich schön hell, oder? Wunder dich nicht, wenn es da bald die Birne zerreist... wenn das Rücklicht nicht geht

Entweder du schraubst die raus, bis dein Rücklicht wieder geht oder du investiert danach 50 cent in eine neue

Grüße Fabi

Achja..an der Batterie kann es nicht liegen...die hat mit dem Rücklicht nicht viel zu tun

Das hängt damit zusammen, dass der Strom fürs Rücklicht durch die Tachobeleuchtung geregelt wird und anders rum. Wenn eine Birne fehlt bekommt die andere zu viel Saft und geht über kurz oder lang kaputt

Morsche !

Wenn das Bremslicht funktioniert, dann setze doch 'mal das Kabel der geschalteten Masse des Bremslichtes auf den Anschluss des Rücklichtes und latsch' 'mal auf die Bremse. Sollte das Rücklicht in diesem Moment leuchten hast Du ein Masseproblem. Meistens verursacht durch eine neue Lackierung, isolierende Gummiunterlegscheiben ( um den Lack zu schonen ) oder Rost. Abhilfe schafft ein zusätzliches Massekabel vom zentralen Massepunkt bis zur Rückleuchte im Bereich Gummimuffe ( Vergaser ) trennbar ( Lüsterklemme oder Ähnliches ).

Grüße
Gerhard

Wenn die Tachobirne funktioniert, müsste die Ladespule soweit OK sein, da die Tachobirne parallel zur Rücklichtbirne versorgt wird.

... und wer da messen möchte, muss bitte Wechselspannung messen.

Hallo,
wenn Gooldi´s Problem gelöst is und bevor euch langweilig wird komme ich mal mit meinem Problemchen

ich habe meine KR51 BJ64,Handschaltung heute wieder aus dem Winterschlaf erweckt--tadaaa--sie sprang gleich beim ersten Kicken an-freu*

Dennoch sind zwei Probleme aufgetaucht:

1. Das Bremslicht funktioniert nicht.
auch wenn die Zündschlüssel im "ersten Anschlag" ist und eigentlich kein Licht an seien sollte, brennt das Rücklicht jedoch. Wenn ich den Massestecker am Hinterrad abziehe, dann brennt aufeinmal das Bremslicht. Bei Fussbrems-Betätigung jedoch gar nicht.

2. am Motor, auf der Seite des Kickers, tropft es aus der unteren mittleren Schraube helles öl. Auch wenn ich die Schraube fester ziehe, tropft es langsam weiter.

was meint ihr???

LG, Chris

1. Da hat wohl jemand Brems- und Rücklichtkabel vertauscht. Rücklicht ist unten 5W am grauen Kabel, Bremslicht oben und 18W an schwarz/rot.

Guten Morgen,

Zitat

2. am Motor, auf der Seite des Kickers, tropft es aus der unteren mittleren Schraube helles öl. Auch wenn ich die Schraube fester ziehe, tropft es langsam weiter.

ich nehme an Du meinst hier:
schwalbennest.de/attachment/20097/
und das ist nur die "Sammelstelle", wenn die Dichtung am "Kontrolldeckel" darüber ihrem Namen keine Ehre macht.
Ursprünglich waren an den unteren Schrauben auch Kupferunterlegscheiben verbaut, um eventuelle Undichtigkeiten vom Loch im Getriebedeckel zu unterbinden.

Grüße
Gerhard

Moinmoin,
genau da:)
also meinst du ich sollte beim der Motoren-ÖL-Einfüllöfnung, rechts vom Simsonlogo eine neue Dichtung reinmachen?
Versuchen werd ichs mal aber es sieht eigentlich nicht so aus, als ob von "da oben" das Öl zur untenliegenden Schraube hinunter läuft..
Die Kupferringe werd ich mir auch mal besorgen. Gehen auch "normale" (alu/stahl?)Ringe oder müssen die aus kupfer sein?

Danke!
chris

ok, super.
danke Peter!

Lg,
chris

Da hat er wieder 'mal Recht, der Peter. ( siehe auch Dichtringe am Übergang Motor->Krümmer )
Wenn du die Deckeldichtung erneuerst reinige die Dichtflächen vorher mit Bremsenreiniger oder Verdünnung oder ( Wasch- ) benzin.
Genau kannst Du die Leckage orten, wenn Du den Motor mit Bremsenreiniger peinlichst säuberst und dann mit Mehl bepuderst. Dann nur noch auf "Spurensuche" gehen.
Ursächlich ist meist, dass man es mit der Getriebeölmenge ein wenig zu gut gemeint hat.

Gerhard