[S50 B2] Endgeschwindigkeit niedrig | Tachoantrieb wechseln

1. Meine Simme hat leider keine Tachoanzeige mehr (siehe 2. ) aber mir ist aufgefallen, die fährt nichtmehr so knackig (waren mal so laut Schätzeisen 75 maximal, das schafft sie nun keinesfalls mehr bei gerader Strecke). Endgeschwindigkeit und eventuell Beschleunigung waren mal besser. Luftfilter is neu. Zylinder ist der Originale.
Auspuff hab ich noch nie ausgebrannt oder ähnliches, hört man das wenns da nichtmehr flutscht, bzw. ist das überhaupt wichtig ?

Nun noch ne generelle Frage: welche Faktoren spielen für die Endgeschwindigkeit eine (gewichtige) Rolle: (ohne Tuning a lá neuer Zylinder etc.):
Zyndeinstellung ? Zyndzeitpunkt und Zyndkerze (Elektrodenabstand?) ?
HD ?
Gemischeinstellung ? sprich Nadelaufhängung und Leerlaufluftschraube ?
Auspuff (dicht) ?

Klingt im Allgemeinen bei Vollgas so, als wenn da noch Potential ist, klingt nicht, als wenn der gashahn voll aufgedreht ist (meine subjektive wahrnehmung zumindest). Kann das mit dem Bowdenzug zusammenhängen, mit dem Spiel usw. ?
Bergauf hat sie auch zu kämpfen :D, da ist nich viel drin.

2. kann mir einer von euch erklären, wie ich den Tachoantrieb wechsel ? Das ist alles bombenfest, ich muss leider das gesamte Ding wechseln, weil das Drehen des Mitnehmers nicht für ein drehen der Aussparung für die Tachowelle sorgt.
Bin aber absolut ratlos, gibt da auch keine Schrauben o.ä. muss man da mit brachialer Gewalt bei

Vielen Dank Euch,

Grüße

Zitat von Benutzername....

Kleiner Tipp zwischendurch: ZÜndeinstellung ? ZÜndzeitpunkt und ZÜndkerze

danke, muss meiner Müdigkeit geschuldet gewesen sein oder alternativ Schusseligkeit.

Zitat von Jackalized

Du hast bereits alles selbst genannt
Hinzuzufügen wären vielleicht noch: leichtgängige Radlager, richtig gespannte Kette und nicht schleifende Bremsen.

ah ok, danke :). Wie sollte ne richtig gespannte Kette denn hängen, falls man das einfach beschreiben kann ;-)?

Zitat von y5bc

75 km/h hat dein esel im normalen zustand nie im leben gebracht.
mach mal ne normale wartung. und ja der auspuff muss sauber sein, das ist auch wichtig.
zu tachoantrieb. da sitzt im seitendeckel ein kerbstift der den antrieb fixiert. mach mal sauber das teil und dann siehste das teil auch. schau dir mal ne explsionszeichnung an.
lesen im allgemeinen bildet unwahrscheinlich

ja das denke ich auch, aber laut SCHÄTZeisen war es am Anfang (vor nem Jahr oder so) gut warmgefahren, laut Anzeige, so um den Dreh :P.

Zum Tachoantrieb: Hab da auch was gefunden, stiftartiges, aber ließ sich nicht entfernen, wie kriege ich den Stift denn da raus...rausklopfen bzw. -hauen mit geignetem Werkzeug ?

Ich weiß, dass Lesen bildet und auch manchmal besser ist als nachzufragen, allerdings finde ich meist nicht die passenden Antworten auf meine Fragen...geben tut es die meist schon, aber sie zu finden ist schwierig. Vielleicht sollte man mal sowas wie "vom Themenersteller als hilfsreichste Antwort markiert" einführen. Weil in Threads vieles untergeht und man nich alle Seiten durchforsten kann, zumindest in absehbarer Zeit. (Falls das überhaupt damit gemeint war, Rechtschreibfehler sind gewollt oder unterbewusst eingebaut um die Aufmerksamkeitsspanne hoch zu halten)

Danke euch erstmal.

Was sagt ihr eigentlich dazu, dass das ganze so klingt vom Röhren (:D), als wenn das kein Vollgas bei ganz aufgedrehtem Gashahn ?

Zitat von Zschopower

Dazu lies bitte: http://www.schwalbennest.de/si…richtig-stellt-97774.html

Die Kette soll sich bei belasteter Mopete ca. 20mm in die Höhe heben lassen.
Den Kerbstift kann man mit Hilfe eines Splintentreibers oder alternativ eines stumpf geschliffenen Nagels und einem Hammer raustreiben. Wenn ich mich richtig erinnere von innen nach aussen. Einfach vorsichtig probieren, in welche Richtung es einfacher geht.

Peter

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Danke Dir Peter.

Die Ironie muss dir beim Lesen abhanden gekommen sein . Mein Beitrag enthält die im Internet gängige, hälftige Ignoranz bei der Großschreibung und hat sonst eigentlich keine gravierenden Mängel, die den Lesefluss stören ;).

Was meinst du genau mit belastet bzw. wie simulier ich die Belastung im "unbelasteten" Zustand ? Ahhh oder hilft mir mein Geistesblitz gerade: Belastet im Sinne von: jemand sitzt drauf ?

Ich meine man kommt von innen garnicht an den Stift ran, aber ich schaus mir unter diesem Aspekt nochmal genauer an.

was ist denn das hier für ein verflixter Mist ?
Ich darf nicht antworten und meinen Text hat es schon zum 2. mal zerschossen, das gibts doch nicht!?

Also noooochmal:

Danke euch beiden.

Wie herum ist denn der Deckel auf der Abbildung ? (Außenseite nach oben oder ?)

Beiträge im Internet sind wirklich oft eine wahre Zumutung, finde ich auch alles andere als schön.

Habt ihr noch ne Idee, was ich wegen dem Problem mit dem Vollgas / der Endgeschwindigkeit als erstes untersuchen sollte ? (Hat die Gemischeinstellung und der Elektrodenabstand viel damit zutun ?)