S50 mit Leistungsloch - Ratschläge gesucht

Also ich habe festgestellt, dass die Vmax auch wetterabhängig ist. Nun gut das wird nicht Dein Problem sein, aber Vergasereinstellung und n freier Auspuff ist alles . Ich hatte mal ähnliche Probleme bei zu fetter Gemischeinstellung.
Andererseits frag ich mich auch immer wieder, warum man davon ausgeht, dass eine Simson zwangsläufig Leistungsreserven über 55 Km/h haben muss. Manchmal wird von 20,30 oder 40 Jahre alten Fahrzeug ein bisl viel verlangt. Sollte natürlich ein regenerierter Motor vorhanden sein, kann man schon mal 60 km/h erwarten. Ansonsten sind 55 km/h doch ne durchaus gute Leistung.

Es muss alles passen - vom Luftfilter bis zum Auspuffende, und die Zündung natürlich auch. Beim Vergaser nicht vergessen nachzuschauen, ob's überhaupt der richtige Typ ist, mit den korrekten Düsen und Nadeln.

Ich habe so ziemlich genau das gleiche Problem, bei 53km/h fährt man in ein Loch, und wenn etwas Rückenwind kommt, fährt sie auf einmal einwandfrei 65. Noch sind wir nicht komplett durch beim Check...

@TE: stell den ZZP nicht immer weiter vor, denn das steigert die motortemperatur und führt bestenfalls zum fresser. stells ordnungsgemäg ein und gut is.

wie viel km hat der motor runter(die kolben/zyli-garnitur)?

Eventuell liegt es daran, dass es gerade bei 53km/h bzw. in dem entsprechenden Drehzahlbereich zu ungewünschten Resonanzeffekten kommen kann, so dass das Prinzip in dem Bild auf folgender Seite ganz unten nicht mehr zur Wirkung kommt:
Untitled Document

die frage die sich mir so stellt,
ists wirklich mager eingestellt?
den aufschluss gibt nach vollgasstrecke,
der kerzencheck an der straßenecke.
ich mein, sie offenbart dir schlicht
ihr viel zu schwarzes mondgesicht.

dann such im vergaser nach problemen,
die sich vom kerzenbild ergeben.
genauer sie den schwimmer an,
ob er schon mächtig tauchen kann,
denn ist der schwimmerstand nicht korrekt,
dir deine schwalbe halt verreckt.

und wisse dass bei drehzahl hoch,
zündspannung abfällt in ein loch.
drum test der elektrode abstand
schau auch nach schäden, kratzern, abbrand.

der auspuff wurde schon benannt,
hast seine funktion du schon erkannt?
drückt gas in den zylinder zurück,
macht er es zuviel, ists ungeschickt.

ansonsten gilt wie immer hier,
ein guter check hilft immer dir.
gib ihr nen knutsch und nimm sie in die arme,
dann fliegt sie deine alte dame

dr-king

Wie geil ist das denn!!! *daumen hoch*

hätte ich viel Zeit zu ruhn,
würd ich gern dichten wollen tun,
könnt reimen, texten und sinnieren,
bräucht mich bestimmt nicht für genieren.

doch leider ist es nicht belegt,
dass dieses ward mir auferlegt.

drum les ich weiter "dr-King",
und schmunzle leise vor mich hin.

Ganz ehrlich ich findes es doch ziemlich unpraktikabel, da es noch blöder zu lesen ist als ein nicht gegliederter Fließtext und man einfach nicht so die richtigen treffenden Wörter verwenden kann, da es sich ja reimen muss

Aber jedem das seine

Das kann man aber aufgrund der Kürze ausdrucken und sich als Checkliste unter die Sitzbank kleben.

Inzwischen ist das Problem klar: Der Zylinder ist verschlissen. Die Diagnose hat mal ewig gedauert! Der Zylinder wird nächste Woche ausgeschliffen.