S50, welcher Simmering, Kurbelwell?? Frage zu Anlaufscheiben

Stehe vor nem größeren Problem....

Hab mein S50-Motor halbiert und in seine Bestandteile zerlegt, weil ich die Kickstartwelle tauschen musste. Nu hab ich das Teil komplett auseinander, und sehe, das irgend son Trottel unter den äußeren kleinen Kurbelwellensimmering (Das Blech) soviele Passringe gepackt hat, das das Lager den inneren großen Simmering gegen die Kurbelwelle gedrückt hat.

Ergo: Es hat schon Blech an Blech gerieben, der Gummi is völlig verbrannt, weggeschliffen, und die Dichtlippe is auch runter, so das ich nun n neuen großen Simmering brauche....

Problem 2: Mein hisieger Simsonhändler macht ma eben Urlaub. Einen Monat!!!!!!!!! Und ich hab das Teil inna Garage verstreut rumliegen. Und das sollte nich nen Monat so weiter gehn. Deshalb bräuchte ich mal ne Bezeichnung / Größe des Simmerings, um event. auf andere Quellen zurück greifen zu können. Event. hat Bekannter noch welche....aber die Maße sind eben entscheident!!

Mal was anderes.....
Es sind doch bei der Kurbelwelle Zündplattenseitig 2 Simmeringe verbaut. Wie werden denn dann die KW-Lager geschmiert? Die sollten doch sicherlich nicht "trocken" laufen, oder?

Desweiteren gehts mir um die Anlaufscheiben. (Hab jetzt rausbekommen, wie sie heißen.)

Bei mir waren sie so verbaut.....

Kurbelwelle , Simmering groß , KW-Lager , (3!!!!) Anlaufscheiben, Abdeckplatte mit Simmering klein , Zündplatte.

Ist die Einbauweise so richtig?
Problem ist, die Anlaufscheiben haben zusammen ne Stärke von ca. 1mm. Und das ist der Millimeter, der vom großen Simmering runter geschliffen wurde! Liegt hier jetzt n Einbaufehler vor, oder kann ich die Anlaufscheiben weg lassen, damit der neue Ring länger hält, oder wie verhält sich das?