S51 Motor springt sehr schwer an, geht im Stand aus

Hallo,
leider weiß ich langsam nicht mehr weiter und hoffe das ihr mir helfen könnt, bevor ich eine Werkstatt aufsuchen muss.

Also kurz zu mir und meiner Simson, mein Name ist Christopher und ich bin Mitte Zwanzig. Die S50B Baujahr 75 habe ich mir aus reinen Hobbygründen gekauft (bin nicht täglich drauf angewiesen), gelernt habe ich mal KFZ Techniker, bin also auch nicht komplett fremd mit der ganzen Materie.
Zum Moped, ich habe sie komplett neu aufgebaut (sandgestrahlt, pulverbeschichtet, lackiert, alle Verschleißteile erneuert) und einen S51 4 Gang Motor nachgerüstet. Diesen habe ich überholt gekauft inkl. 16n3-4 Vergaser. Hier ist ebenso alles gemacht worden (Schwimmer, Düse, Kolbenschieber, etc.) Zündungsseitig ist eine 6V Unterbrecher (neu) verbaut.

So nun zum Problem, nachdem ich sie neu aufgebaut hatte sprang sie an. Lief dann auch relativ gut als mir das Polrad abscherte. Also neue Passfeder rein und gut. Ich hatte sie dann irgendwann soweit, dass ich sogar einige km fahren konnte, damit ich den neuen Motor langsam an seine Aufgaben eingewöhnen konnte;). Irgendwann ging sie mir dann aber beim Kuppeln aus (während dem Schalten) und sobald ich stehen blieb, war auch der Motor aus. Starten kann ich sie nur mit 2 Gang anschieben, ankicken ist nicht möglich. Beim ersten kicken mit Choke hat man kurz das Gefühl sie kommt, beim zweiten mal ist diese Hoffnung dann aber auch verflogen.

So nun zu allen kontrollierten Dingen:

- ZZP ok, ausgemessen , öffnet 1,75mm vor OT, (auch andere Einstellungen versucht, ohne Veränderung)
- Unterbrecher an OT 0,4mm offen, max. 0,5mm
- Simmeringe neu
- Vergaser auf Grundeinstellung
- Choke neu und leichtgängig
- Schwimmer mehrmals kontrolliert, auf 27mm eingestellt, auch Senfglasmethode gecheckt
- alle beide Seilzüge neu und leichtes Spiel
- div. Zündkerzen Abstände versucht, 0,3mm; 0,4mm; 0,6mm; 0,8mm
- Zündfunke jedesmal blau und ok
- Kondensator neu und ok (220uF)
- Spulen auf der Grundplatte ok
- Zündspule ok (5 Ohm und 8,7kOhm)
- Dichtung zwischen Vergaser und Motor neu

Ich weiß echt nicht mehr was ich machen soll. Vorallem lief sie ja erst ganz gut.
Dank schon mal.

Gruß

Hi,
ja okay Startervergaser ;). Dessen bin ich mir schon bewusst, aber habs womöglich jetzt sooft in den Foren gelesen, deswegen wohl :)).

Auspuff ist selbstverständlich auch neu, hatte ihn zwischenzeitlich auch mal ab, um eben die schwarze Suppe raustropfen zu lassen.

Wie gesagt, es ist eigentlich alles neu bzw. überholt an der S50, Benzinhahn ist auch neu und schließt bzw. öffnet top. Sie hat ja eben auch schon mal funktioniert nur jetzt wohl nicht mehr.

Eine Sache gibt es allerdings, ich kann mir jedoch nicht erklären, wieso so sie deshalb im Stand sofort ausgeht. Das Problem kam schleichend. sprich anfangs ging sie so ca. nach ein paar Minuten im Stand aus (wohl zu fett, konnte sie aber nie warmfahren um den Vergaser richtig einzustellen). Dann hab ich mich erstmal ans Getriebe einstellen gewagt, da das runterschalten nicht ideal war. Nachdem das Getriebe top eingestellt war, ging sie noch schneller aus im Stand (aber wieso). Und jetzt springt sie eben mit kicken nicht mehr an, nur durch schieben.

Auspuff kann ich Problemlos durchpusten.

Ja zu fett muss sie laufen.
Aber wie gesagt zum zweiten Mal Simmeringe ern, nix! Dann Starterkolben neu und schließt, Seilzug hat Spiel, Abdruck sieht man auch auf dem Gummi. Schwimmerstand 8mm gemessen bzw 27mm.

Ich tendiere dazu, dass sie einfach keine oder viel zu wenig luft im Leerlauf bekommst, somit überfettet. Ich müsste also erstmal die ULS weiterrausdrehen Oder? So müsste sie ja mehr Luft bekomme. Die Gemischschraube weiter rein müsste das Ganze auch abmagern oder?

Die kw simme sind inzwischen zweimal neu gekommen

Luftfilter habe ich auch mit benzin ausgewaschen. Zu testzwecken auch mal ohne "gummischlauch" laufen lassen aber ohne unterschied.
Gehäusemitteldichtung? Wo ist diese bzw wie kann diese beschädigt sein. Motor wurde überholt

Hallo,
Also ich habe heute einen anderen vergaser versucht -> keine Veränderung. So zzp sollte auch simmen. Ist ausgemessen und auch auf den Markierungen.

Jetzt brauch ich Hilfe. Also sobald ich die Simme angeschoben hab läuft sie solange ich gasgebe. Für mich eigentlich ein Zeichen, dass Kompression und Zündung in Ordnung sein müssten.
Demnach kann der Fehler im Motor selbst liegen (aber was zb??) oder am Leerlaufsystem des Vergasers, wieso springt sie denn aber mit der mit dem anderen auch nicht an?
Bitte berichtigt mich, wenn ich falsch liegen. Eigentlich sollte doch aber die S51 so simpel sein, dass sie zumindest anspringt.

Also mal ein keines update. Ich dachte mir, mach doch mal den Kopf runter. So erledigt, konnte nix verdächtiges finden, ein zuganker war locker, kann ja aber auch beim aufschrauben geschehen sein. Wieder zusammengebaut, "choke" gezogen und beim zweiten kicken angesprungen. Dann gedacht ok versuche ich es mal mit warmfahren. Eingekuppelt leicht gasgegeben und zack aus. Geht seitdem auch wieder nicht mehr an.

Vielleicht sagt einem von euch solche symptome was...

Sooo Fehler ist behoben. Ich habe den zylinderkopf, vergaser und den bowdenzug für den startvergaser erneuert. Jetzt läuft sie wieder wunderbar. Denke es lag am Vergaser.

Gruß