S51 springt trotz Sprit und Funke nicht an

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner Simson. Ich habe den Motor überhohlen lassen, gestern wieder eingebaut, doch sie will einfach nicht angehn

Zündfunke ist da und Sprit kommt auch an (Zündkerze, Kerzenstecker und Vergaser sind nagel neu). Doch Sie kommt kein bisschen, keine einzige Zündung.

Ich hab das Gefühl, dass sie keine Kompression aufbaut. Ich kann sie trotz eingeschraubter Kerze von Hand durchkicken und sie im ersten Gang durch die Gegend schieben. Mit ausgeschraubter Kerze geht kicken und schieben ein wenig leichter, aber nicht sonderlich viel.

Hat der Motorbauer einen Fehler gemacht, oder kann es noch wo anders dran liegen?

habe die schrauben am kopf nachgezogen, bzw. es versucht und sie waren für meinen geschmack fest (weiß grad nicht wie viel Nm die bekommen, doch ich wollte sie auch nicht abreißen

Motor wurde von RZT regeneriert.
Folgende Dinge wurden durchgeführt:
-KW-getauscht
-Zylinder geschliffen und neuer Kolben verbaut
-Kopf an die neue Zylindergröße/Kolbengröße angepasst (Quetschkante)
-Dichtungen und Lager getauscht

Die Kupplung trennt für meinen Geschmack eher zu wenig, da sie sich mit eingelegtem Gang aber gezogener Kupplung immer noch deutlich schwerer schieben lässt, als im Leerlauf

Noch zur Erweiterung:

Es ist eine Vape verbaut und als Widerstand von Kerzenelektrode bis Motormasse habe ich rund 6,6k Ohm.

Wenn ich den Kerzenstecker beim Kicken anfasse, bekomme ich leicht eine gewischt.

ist das der, der unter der Grundplatte der Zündung sitzt?

Und wenn der nicht passt, wird sich dort dann Kraftstoff gesammelt haben?

Beim Händler ruf ich nachher an, mal schauen was der sagt.

ZZP soll eingestellt sein, würde ich nochmal prüfen, auspuff ist neu, spritt kommt im zylinder an (kerze rieht deutlich nach sprit und ist nass, aber funkt halt wenn ich sie gegen den zylinderkopf halte.)
Vergaser ist halt auch neu

so heute nochmal am Möp gewesen.

Ich habe mal den rechten Deckel abgenommen. an der Grundplatte oder dahinter war kein Sprit.
Dann versucht, mit der Hand über das Schwungrad den Motor zu drehen (mit eingeschraubter Zündkerze).
Dies ging leider sehr leicht, konnte ich fast mit einem Finger durchdrehen

Kompressionmesser habe ich leider nicht, ich versuch mir morgen mal einen zu leihen. Ich habe dann das Zündkerzenloch mit meinem Finger verschlossen. Dies ging ohne Probleme. ich habe zwar einen gewissen druck gespürt, doch gefühlt war das "ansaugen" meine Fingers stärker

mit RZT gesprochen, die konnten es sich nicht erklären und ich soll mich morgen nochmal melden.

Was mir dann noch auffiel. mein Vergaser hat sprit durch die Deckel-Dichtung gedrückt. Ist dies ein Zeichen, dass zusätzlich noch mein Schwimmerventil nicht das macht was es soll?