Wie hast du gemessen??? Hast du dich vermessen?
Was ist der Grund warum du die Zündung verstellen willst, wenn sie sehr gut läuft, so wie sie eingestellt ist?
Grüße Boris
Die 1,8mm stimmen nur dann, wenn das Polrad positionsgenau zur Kerbe in der KW montiert wurde.
Ist z.B. keine Scheibenfeder montiert oder ist sie abgeschert, dann kann sich der Wert ändern.
Dito bei verdreht montierter Grundplatte.
Recht unwahrscheinlich wäre der Fall, dass das VAPE-Polrad fehlerhaft produziert wurde.
Mach interessehalber mal selber eine Markierung und prüfe mit Stroboskop.
Peter
EDIT: die Grundplatte ist nicht verdreht. Es gibt doch da diese "Gabel" oben links, wo man mit dem Schraubenzieher rein kann um Grundplatte zu verdrehen. Die passt, ist oben links.
Genau damit wird die Zündung eingestellt. Der Verdrehbereich liegt bei einigen Grad (~ +/- 5, nicht viel mehr. Aber wenn Du einen guten Motorlauf hast, dann ist doch alles ok. Never change a running system!
Scheibenfeder, Passfeder oder auch Halbmondkeil.
Der Link ist repariert.
Pete
Dass Maßband gibt es beim Baumarkt Deines Vertrauens, beim blaugelben Möbelhaus und in Omas Nähkästchen kostenlos. Aber bei Oma musst Du das schnell wieder zurückbringen, bevor sie's merkt. 
Es reicht auch ein Fitzelchen aus dem Matheheft. 20mm sind 4 Karos. Bei VAPE ist der Durchmesser vom Polrad etwas kleiner, da entsprechen die 20 Grad nur ~18mm.
Da der ZZP vor OT liegt, muss die entsprechende Markierung vor der (nicht vorhandenen) OT-Markierung an der Gehäusemarkierung vorbeiflitzen.
Peter
Okay, die Markierung auf dem Polrad muss rechts vom OT liegen, da dass ja vorher vorbeiflitzt.
Oder? Sorry, vielleicht kapier ichs einfach nicht.
Stimmt schon. Wenn das Polrad rechtsrum dreht,
muss eine Markierung vor OT auch rechts von diesem sein.
LG Kai d:)
Die 20mm am Umfang kannst du getrost vergessen, denn das VAPE-Polrad ist kleiner als das rote der alten Simson E-Zündung.
Hier http://eshop.vape.cz/static/_dokumenty/1/7/5/A-A70R-3.pdf ist eine Maßzeichnung, aus der ersichtlich ist, wo die Markierung sein sollte - 130° links von der Nut für die Passfeder.
Die Markierung kann übrigens sein wo sie will, solange sich Rotor und Stator darin einig sind. Sinnigerweise ist sie in der Nähe des Verstellmechanismus, so dass man beim Einstellen direkt sieht, was man macht.
Wie Peter und Peter jetzt schon richtig festgestellt haben, ist das Polrad
der Vape etwas kleiner, sodass die 20° nicht 20mm entsprechen.
Das ist aber auch kein Problem - wenn Du das Maßband einmal in der Hand hast.
Einfach den Umfang des Polrades (mm) messen, die Zahl durch 18 dividieren
und raus kommt der neue Wert für 20° in Millimetern.
LG Kai d:)
Immer wieder wird auf diese Markierungen verwiesen. Wer sagt denn, dass sie stimmen? Es gibt Vape-Zündungen mit deutlich ungenauen Markierungen, z.B. meine eigene. Wissen, wann es wirklich zündet, kann man nur, wenn man Messuhr und Stroboskop zum Einsatz bringt.
MfG
Lief der Motor den schon mit der Vape?
Ich habe letztes Jahr eine gebrauchte Vape verbaut, Zündfunke war super. Nur leider kam er unpassend...
Es kam raus, dass Grundplatte und Rotor nicht zusammen gehörten.
Wie meinst Du das? Mit dem Strobo blitzt Du doch auch nur die Markierungen ab.
Dann mach einfach mit Edding irgendwo einen Punkt aufs Polrad, mit der Tiefenlehre/Kolbenstopper etc. den Kolben auf 1,8mm vor OT einen entsprechenden Punkt am Motorgehäuse übertragen.
Beim Abblitzen siehst du dann einen Unterschied.
Naja ... das Polrad hat ja schon eine Markierung. Man macht sich dazu passend eine Markierung ans Motorgehäuse.
Ich denke schon. Ich sehe doch, wenn die mit Messuhr nach der Polrad-Markierung neu gesetzte Motormarkierung, nach der du die Grundplatte ausrichtest, beim Blitzen nicht mehr mit dem dann auf dem Polrad sichtbaren Strich fluchtet.
Dann positioniere ich die Grundplatte halt nach und korrigiere deren Markierung.
Oder nicht?
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