Säuft ab

Kriegt der Motor überhaupt Luft??? Schau mal nach, ob Dein Filter sauber ist. Irgendwo scheint da ein Problem in der Gemischbildung zu sein. Vergaser sauber??? Simmerring lima-seitig???

Da geht´s doch schon los!

Mach mal den Lima-Deckel runter. Schau nach, ob unten im Motorgehäuse unter der Zündung ne Benzin-Öl-Pfütze ist. Zur not kontrollehalber mal die ganze Zündung ausbauen. Wenn es da feucht ist, musst Du den Dichtring, der um die Kurbelwelle sitzt (20x47x7 war das glaub ich), wechseln. Dann is alles wieder schöööööön!

Kann auch sein, daß der Schwimmer klemmt, defekt ist, oder der Schwimmerstand nicht stimmt. Kann aber auch sein, daß der Kolben vom Choke klemmt oder dessen Gummi rausgefallen ist und nun lose und quer drin liegt. Nimm noch mal den Vergaser her.

Oder Nebenluft irgendwo her. Vergaseranschlüsse! Haste die Zylinderkopfschrauben gut festgezogen und ist der Zylinder unten an der Fußdichtung richtig dicht?

ob die zündung verstellt ist siehst du doch immernoch am funke, nicht wahr?

mfg homer

Äh, nein... Das siehst Du nur daran, ob der Kolben im ZZP steht und ob sich dann die Kontakte öffnen bzw. bei E-Zündung der Hallgeber einen Impuls gibt!

mach doch das möp mal an und ziehe dann wenn sie läuft den choke wenn se dann ausgeht ist der choke ja IO

Zitat

Original von Sukotai:
Der Motor is komplett neu gelagert und gedichtet und der Typ der das gemacht hat meint zur Siffe unterm Lima Deckel, ich soll den Deckel doch mal abnehmen und einfach mit dem Föhn draufhalten, damit der Gummi auf Temperatur kommt und sich besser anlegt. Ohne Kurbellwellendemontage, hab nämlich keinen Abzieher! Was meint ihr dazu?

Ist der Typ, der den Motor neu gemacht hat, auch Dein Händler? Meiner Meinung nach zeugt ein undichter Motor nicht gerade von guter Facharbeit. Er sollte schon selbst dafür sorgen können, dass nach einer Regeneration alles funzt.

Wenn Du einen 2. Vergaser zur Hand hast, von dem Du weißt, dass er funktioniert, solltest Du es mal mit diesem ausprobieren um die Fehlerquelle einzugrenzen.

Gruß!
Al

Also wenn er neue Simmerringe verbaut hat sind die Flexibel und nicht hart. da braucht man auch keinen Föhn

(oder er hat alte harte verbaut aber dann hilft auch kein Föhn mehr)

Klingt alles stark nach den Simmeringen. Auch wenn sie läuft 8dann hast du sie so fett gestellt dass der durch den Simmerring rausgedrückte Sprit ersetzt wird aber damit läuft sie nicht richtig.

Ich würde den zu deinem Typen und sagen: "Hier mach das sie geht"
Ordentliche arbeit darf man ja erwarten

Einen Simmerring mit einem Fön reparieren... Ich lach mich weg, sowas geiles hab ich lange nicht mehr gehört!!!

Also ganz im Ernst, schmeiss dem Typen den Motor wieder hin, ein neuer Simmerring kostet 2-3 Euronen, die dürften jawohl drin sein. Und lass Dir nix erzählen, das Ding ist HIN!!!

Zur Not kannstes auch selber machen, brauchst halt nur den Polradabzieher und einen stabilen Hohldorn oder ein Rohr oder sowas. Hauptsache, Du bekommst den Simmerring gerade rein. Ist mit Zündung aus- und einbauen vielleicht ne Sache von ner halben Stunde!

Zitat

Original von Sukotai:
Mh, er hat sowieso gemeint, wenn das nix hilft, kommt er vorbei. Aber klingt doch logisch. Simmering = harter Gummi - erwärmen -> weicher Gummi passt sich an die Motorform an -> bessere Dichtung

Ja klingt logisch.
Wenn du es auch ok findest dass er dann sagt:

Du kommst --> gibst Geld --> Ich baue harte alte Giummiichtung ein --> du hast Probleme --> ich verweise dich aufn Föhn

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Wenn er mal ordentliche Simmerringe aus Viton in der Hand gehabt hat die auch neu sind dann weiß er die sind flexibel.

Die Dichtlippen sich da weich wie Butter (was sie auch sein müssen denn sonst würden sie ja nicht dichthalten) Da braucht man keinen Föhn