Schatz gefunden?

das ja ein wirrwar

Einige teile kenn ich nicht und haben warscheinlich ihre zeit schon hinter sich, mehr wissen evt die anderen.

Bei den reifen kann ich dir sagen das die nicht mehr von der rennleitung zugelasen sind.

Zylinder würde ich nur den untersten als Gebläsegekühlt ansehen (Gewindeloch für Luftleitblech)
Der obere rechte erscheint mir wie ein Zylinder vom Spatz mit Motor M52KH, den links oben kann ich nicht deuten, wenn er aus Guß ist würde ich auch noch Spatz sagen.
Das Rad (und die beiden Achsen auf Bild 9) ist entweder vom SR2/2E oder KR50.
Zum KR50 würde auch die Lampe passen wenn sie silbern lackiert ist.
Die beiden Bowdenzüge auf Bild 7 sehen aus wie vom Wartburg 311

mfg Gert

Bild 1: Diverse Zylinder, genaue Typzuordung kann ich dir nicht geben. Schön aufbewahren, die Qualität ist - nach dem Ausschleifen - besser als die der Nachbauten.

Bil 2: Lampe vom Spatz ist glaube ich original relativ selten. Die geriffelten Ringe sind Kupplungsringe, sofern die nicht krumm oder verschlissen sind, aufbewahren. Die Auf der Schnur aufgefädelten Wellendichtringe sind vermutlich alt und steinhart, die sind Müll. Die Zündspule kannst du durchmessen, wenn sie noch gut ist dann aufbewahren.

Bild 3: Benzinhähne ohne Wassersack. Ich weiss nicht genau an welchen Typen die ohne Wassersack eingesetzt wurden, aber mit neuen Dichtungen sollten die noch eine ganze Weile gehen. In dem Streifen links könnten Unterbrecher sein. Sofern die nicht gebraucht sind, sind sie gute Ersatzteile. Die Wellendichtringe sind vermutlich ebenfalls Müll. Die großen schwarzen RInge kann ich spontan nicht zuordnen.

Bild 4:Ein Auspuff vom Spatz. Mit etwas Glück kannst du den wieder aufpolieren. Sofern das Endstück nicht zerbohrt oder anderweitig "getunt" wurde, ist das zumindest ein kleines Schätzchen.

Bild 5: Müll. Viel zu gefährlich, damit noch rumzufahren.

Bild 6: Die Wellen sind ganz schön rostig. Wenn du sie wieder hinkriegst, einölen und aufbewahren. Die Griffe auf jeden Fall aufbewahren - kein besonderer Schatz, aber gute Ersatzteile. Das Ritzel genau prüfen: Wenn die Zähne verschlissen sind ("Haifischzähne"), Müll, sonst ebenfalls aufbewahren.

Bild 7: Scheint alles ganz brauchbar. Die beiden langen Teile sind vermutlich Choke- und Tupferzug einer KR51. Die sind soweit ich weis relativ selten.

Bild 8: Alles sehr rostig. Die Kurbelwelle ist ziemlich sicher Schrott, die Räder könnte man evtl noch aufpolieren. Die Federn würde ich erstmal aufbewahren, und einen Längenvergleich mit neuen Federn machen.

Bild 9: Kugellager sind Müll, den Rest aufbewahren.

Bild 10: Die Räder sind universell einsetzbar. Die Nabe mit dem Simson-Schriftzug ist glaube ich selten. Die Felge ist vermutlich Müll.

Zitat von boume99

Die Kurbelwelle hat wohl auch nur Flugrost

Da gehören sie meiner Meinung nach definitiv in die Altmetallkiste. Das die Wangen Flugrost haben ist nicht weiter tragisch, wenn aber Nadellager (unteres) und das obere Auge Flugrost haben, werfe sie besser weg!

Benzinhähne ohne Wassersack wurden am Spatz/Star verbaut, die Bowdenzüge sind definitiv nicht vom Moped, hatte selber eine KR51 mit NKJ-Vergaser. (auch eine KR50)
Spatz und KR50 hatten denselben Lampenkörper der aber beim KR50 immer silberfarben war, beim Spatz in der Farbe vom Seitenblech und Tank, also meist Tundragrau.

mfg Gert

Bei der Kurbelwelle ist vor allem der Konus auch rostig. Das in Kombination mit den Nadellagern ist definitiv ein Fall für die Tonne.

Das kannst du unter "Schönheitsfehler" abhaken.

Wartburg? 1.3er? 353? Wüsste jemanden der gerade einen neu aufbaut.