Diesen Text habe ich gerade bei einer Ebay Artikelbeschreibung gefunden (keine Schwalbe, sondern Wehrmachtsgespann):
"Aber an heissen Tagen wollte sie nach langer Fahrt und einem kurzen Stop manchmal nicht wieder anspringen, klarer Fall von Schellackitis, also ist jetzt eine neue Zündspule drin. "
Ich gehöre ja auch zu den Leuten mit Wärmeproblem, nach dem SR 50 fängt jüngst meine Schwalbe damit an.
Also, was genau ist mit Schellackitis gemeint? Dass der Lack auf dem Kupferdraht nicht mehr richtig isoliert? Aber warum tritt dann diese Problem nur bei Wärme auf und nicht im Fahrbetrieb sondern wenn wieder gestartet werden soll?