und schon wieder was nun knistert der motor

moin,

komme mir mitlerweile schon richtig doof vor! dauernd poste ich hier was rein.
bin gerade man ne größere stecke gefahren (25km).

nu hab ich bermerkt das wenn ich schneller als 60 fahren will es anfängt zu "knistern". weis nicht wie ich es sonst beschreiben soll. erinnert mich ein wenig an feuerprasseln. erst ist es nur wenig und wenn man dann über 65 fährt ist es dauernd da!

was könnte das sein??

die kerze sieht eingentlich ganz gut aus was ich nur seltsam finde das die eine seite braun ist und die andere hell?!?!?!??!?

zylinder war in letzter zeit nicht abgebaut. und das ist erstmalig vor ein paar tagen aufgetreten als ich die vergasernadel tiefer gehängt hab weil ich gedacht hab das sie zu fett läuft! bin mit der einstellung aber nur 5 km gefahren. als ich dann gesehen habe das die kerze zu hell ist hab ich sie wieder zurück gehängt, allerdings ist das knistern nicht verschwunden.

eben hab ich mit nem kollegen der ein wenig ahnung mit alten motorrädern hat den vergaser noch mal eingestellt. allerdings ist die luftschraube nun 2.5 umdrehungenraus. ?????? auf dem nachhauseweg war das knistern weg allerdings ist der weg nicht wirklich weit gewesen(knapp 2 km)!
ev mal teillastnadel höher machen damit mehr sprit kommt?????(siehe kerzenbild!?!??!)
aber wohl eher erst mal nebenlufttest!

ach so

hab ne schwalbe mit 1er rahmen nem s50 b2 motor und nem n1-12 vergaser!

das kerzenbild hab ich seitdem nicht mehr kontrolliert. aber wie man auf dem bild sieht ist es wohl etwas zu hell! vielleicht zieht sie etws nebenluft. konnte ich ebenfalls noch nicht kontrollieren.

ansonsten kann ich nicht viel dazu sagen, nur das ich wärend des knisterns keinen leistungsverlust hab und sie knapp 70 fahren würde wenn ich sie lassen würd! also leistung ist da. das knistern war ab 60 aufwärts sonst gar nicht.

ich werde morgen den vergaser nochma auseinander nehmen. vielleicht ist auch einfach nur etwas verstopft! oder schwimmerstand zu niedrig! hab gehört das sich auch etwas vor die leerlaufluftschraube setzten kann. ist das richtig? hab leider kein kompressor. also nur meinen mund zum pusten! muss reichen!

jau das denk ich mir auch. einfach nicht schneller fahren und gut is, aber n bissl unwohl is mir dabei schon.

hab ne elektronik zündung drin. die is allerdings nachträglich reingekommen und hat deshalb keine markierung. habe leider keine totpunktuhr. oder macht die das automatisch????? kollege meint die macht das von allein die bräucht man nicht einstellen??!?!??!??!?!

aber dann würde sie ja verdammt schlecht anspringen oder nicht??

hab eben 4 versuche gebraucht. würde sagen bei dem pisswetter schon in ordnung oder? wie viele versuche is normal????

hab eben ma den zylinderkopf abgemacht und ma reingesehen. glatt wie ein babypopo! also nix verklemmt oder so! kolben boden war n wenig rußig aber das normal oder??

vielleicht liegts auch daran das ich meine kerze immer nur mit hand bisher angezogen hab und das dann bei hoher belastung da nebenluft gezogen wird.
?

und wie seht ihr das wenn man genau drüber nachdenkt is es doch schnuppe! wenn wirklich was wäre dann würde sie nicht so schnell fahren oder??????
oder is das n trugschluss?

habe eben gelesen das das knistern im motor auch von verrusstem kolbenboden und zylinderdeckel ausgelöst werde kann!?!??!

was sagt ihr dazu??

leider hatte ich meinen eben ab hab aber nicht saubergemacht.

müsste ich den kolben rausnehmen oder kann ich den im zylinder saubermachen z.b.mit nem schrauben zieher alles abkratzen und dann ma pusten????

jau danke für die positive bestärkung.

kerze ist 100 km alt! is wohl noch sehr neu oder???

ich werde deinem rat erst mal folgen und einfach fahren nicht zu schnell aber regelmäßig. anspringen tut sie bisher eigentlich immer super. 1 oder 2 kick und sie war da. ma sehen vielleicht ists morgen wieder besser?

grundplatte musste ich rausnehmen habe ich aber markiert und genauso wieder eingebaut(ev 1/5 mm verstellt aber das hat wohl keine auswirkung). könnte höchstens mal schauen ob sie sich verstellt hat?!?!? denk ich aber nich

spritverbrauch leigt so bei 3 liter is bei dem motor wohl in ordnung oder?

@ hj

jup das werde ich mal machen. kerze sieht ja auch so aus als ob sie das vertragen würde!

welchen motor meinst du

den motor aus der 2er schwalbe oder den 53/2?????

ich hab ja n s50 motor ...

kann es nicht theoretisch sein das in dem motor noch kein nadellager drin ist und der motor deshalb knisternt, weil der vorbesitzer und nun auch ich nur 1:50 tanken
???????

das heist zylinderkopf und zylinder aab=>>> und nach spiel im kolben kucken oder geht das auch anders?????

verbrauch ist aber nicht gestiegen liegt bei so knapp3 liter!
und was mir gerade noch einfällt..

müsste sie dann nicht schon längst kaputt sein?? sie läuft ja schon seit gut 1000 km mit 1:50(vorher weis ich nicht!) und das knistern hat ja erst vor 100 angefangen!?!??!?