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Thema: Schrauberhilfe...


  1. #1425
    Flugschüler Avatar von Mattin
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    Moin, moin.

    Wri sind zurück aus Dubai und voller Tatendrang.

    Kennt hier jemand einen Lackierer, der zu fairen Preisen mit guter Qualität div. Teile lackieren kann.

    Ich würde gerne div. Motorraumteile vom Trabant strahlen und lacken lassen: Tank, Luftfiltergehäuse uvm.

  2. #1426
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    Hallo Freunde,

    vielen Dank für Eure Tipps, hab ich alles gecheckt und tatsächlich ist es die Zündung - Zündspule ist wohl im Eimer und das Kabel auch rostig.. sprich, da kommt nix wirklich durch und unten an. Ist soweit bestellt und wird die Tage verbaut! :)

    Schaut aber gerne auch in einem weiteren Ersuch von mir vorbei, vielleicht habt ihr da ja auch eine Idee:

    Dichtung Zylinder - Zylinderflansch - Vergaser

    Besten Dank und liebe Grüsse!

    Robinson

  3. #1427
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    Hey hey,
    ich hab auch shcon in nem extra thread geschrieben, aber wenn es die Hilfehotline hier gibt, warum nicht nutzen. Ich habe vor meinen Motor mal aus zu bauen und zu zerlegen um erstens mal einen blick aufs getriebe zu werfen, dass schon zicken macht seit ich die schwalbe hab und zweitens generell mal zu checken ob es dem herzen meines schwälbchens auch gut geht. quasie wenn das gin eh schon offen ist mal nach dem rechten sehen und etwaige prrobleme direkt beheben zu können. Das ganze speißt sich aus nem drittel notwendigkeit, nem drittel neugier, und nem drittel "training". Ich will da also auch durchaus ein wenig schraubererfahrung sammeln und würde mich nu über hilfe freuen, wäre ja total dämlich die Weisheit die sich hier tummelt nicht auch mal zu nutzen :) Hat vielleicht jemand lust im raum osnabrück mal vorbei zu schauen ne runde zu grillen ein paar bierchen zu zischen und zu gucken ob man das vögelchen nicht wieder flott kriegt ?

    viele grüße

    Henning

  4. #1428
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    Osnabrück ist ein bißken weit weg vom raum Hannover. meinste nicht auch. wenn, dann musste das dingen schonmal einpacken und selber rum kommen. ich denke aber da eher an den herbst bzw winter. momentan ist alles ein bißken doof
    manche kennen mich, manche können mich

  5. #1429
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    mjaa Hannover ist nich direkt um die ecke aber is gut zu wissen, ich komme da öfters mal durch auf dem weg richtung Braunschweig. sollte da nochmal was sein kann ich das ja im hinterkopf behalten :)
    Danke erstmal. Kurze zwischenfrage: ein Polradabzieher ist schon ein sinnvolles werkzeug oder? ich werd mir sowas mal bestellen glaub ich. Zündung einstellen macht man ja mal. Und zum motor tüfteln isses ja eh obligatorisch...

  6. #1430
    Restaurateur Avatar von y5bc-der alte Sack
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    polradabzieher ist das einzigste spezialwerkzeug was man zwingend braucht
    manche kennen mich, manche können mich

  7. #1431
    Flugschüler
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    Zitat Zitat von y5bc-der alte Sack Beitrag anzeigen
    polradabzieher ist das einzigste spezialwerkzeug was man zwingend braucht
    dazu würde ich noch nen Ölfilterhalteband kaufen um das Polrad zuhalten, geht zwar auch anders (z.B Schraubendreher) aber wenn de dich da doof anstelltst könnte auch ma was kaputt gehen.

    schönen Gruß
    ...und Tschüß

  8. #1432
    Glühbirnenwechsler
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    polradabzieher ist samt ersatzteilen geordert und n Bandschlüssel hatte ich noch auf halde.
    Hab heute übrigens erfolgreich meinen motor entnommen und auf schaltüberträgernippelbrösel getestet. War negativ :) yeeey

  9. #1433
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    Zitat Zitat von JolietJakeBlues Beitrag anzeigen
    ....und auf schaltüberträgernippelbrösel getestet....
    Auf was hast du den Motor getestet...?
    Wir fahren ganz klar: Deutz-Fahr!

  10. #1434
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    mir is das zwischenteil gebrochen das an der schalthohlwelle dran ist und diese zunge bewegt für die gänge. da mir grade der fachbegriff nicht eingefallen ist hab ich es mal schaltüberträgernippel genannt

    nu wollte ich wissen ob bruchstücke davon noch im motor rumgeistern. glücklicherweise ist das nicht der fall :)

  11. #1435
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    jetzt muss ich allenernstes morgen noch zur werksatt meine schaltwelle schweißen lassen -.- wieso gibts das ding mit frei drehender zunge....

  12. #1436
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Zitat Zitat von JolietJakeBlues Beitrag anzeigen
    mir is das zwischenteil gebrochen das an der schalthohlwelle dran ist und diese zunge bewegt für die gänge. da mir grade der fachbegriff nicht eingefallen ist hab ich es mal schaltüberträgernippel genannt

    :)
    51/1 - Schaltgabel ? 51/2 - Schaltklaue ?

    Ich hab ja schon von Nippeln gehört, die hart genug sind um Glas zu schneiden..
    Aber Überschallträgernippel..
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  13. #1437
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Zschopower
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    Zitat Zitat von JolietJakeBlues Beitrag anzeigen
    da mir grade der fachbegriff nicht eingefallen ist h

    Lies doch bitte dazu mal meinen äußerst genialen
    Schraubär-Tip: Teilekunde für echte Anfänger und solche, die es werden wollen!

    Peter

  14. #1438
    Glühbirnenwechsler
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    naja es is die schaltwelle, aber ich meinte die Zunge oben dran motorinnenseitig

    außerdem ist es: schaltüberträgernippel nicht überschallträgernippel tztztz :P :P

  15. #1439

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    Standard KR51/1 S die Schaltung will einfach nicht

    Hallo zusammen,

    ich bin neu hier im Forum, 25 Jahre alt und komme aus Burgdorf bei Hannover.
    Leider gehts auch gleich mit einem Problem los

    Meine Halbautomatik war vor kurzem beim Opa Hoyer in der Werkstatt.
    Sie läuft jetzt auch eigentlich wieder super, bis auf die Schaltung
    Selbst Opa Hoyer hat sich hier nciht dran getraut.

    Problem sind der 2. und 3. Gang, in den ersten kann ich sie noch schalten.
    Aber den 2. und 3. hat sie komplett vergessen, dann geht sie lediglich in den Leerlauf.

    Die beiden Einstellschrauben an der linken Motorseite kenne ich, habe hier auch schon ein bisschen dran rumgedreht, finde aber einfach die Gänge nicht.

    Es wäre super wenn mir hier jemand zur Hand gehen kann.
    Im Voraus auf jedenfall schonmal vielen Dank und einen schönen Resttag.

    Gruß,
    Jörn

  16. #1440
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    @ Tito.Libowitz

    Was hat denn Opa Heuer gesagt, weshalb er sich da nicht ran traut.

    Meines Wissens nach, wird die Schaltung bei diesen Motoren, wie bei den
    Manuell zu schaltenden Eingestellt oder irre ich da?

    Vielleicht liegt es aber auch an der Kupplung, Hohlschaltwelle oder oder oder.

    Was hatte denn der Motor bevor er bei Heuer war? Was hat er gemacht?

    Grüße Martin

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