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Thema: Mein Schraubertag heute..


  1. #1841
    Chefkonstrukteur Avatar von Besier
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    Zitat Zitat von H.J. Beitrag anzeigen
    Ferndiagnosentip mangels Vorgeschichte: Hauptdüse verstopft.
    Das war es auch. Hab den Vergaser mal ins Ultraschallbad geschmissen, Schwimmer und Düsen sowie das Ventil getauscht (eingestellt) und noch neue Dichtung, Resultat: 75 (Tacho Km/h) und ein Moped, das beim ersten Antippen des Kickstarters anspringt.

    S51 fahren macht Spaß, nur die Sitzbank ist furchtbar unbequem.
    Hercules - Stark auf zwei Rädern

  2. #1842
    Chefkonstrukteur Avatar von Bär
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    Zitat Zitat von Besier Beitrag anzeigen
    ... nur die Sitzbank ist furchtbar unbequem.
    Dann ist die Sitzbank fertig
    Klaus-Kevin, lass das!

  3. #1843
    Chefkonstrukteur Avatar von Besier
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    Zitat Zitat von Bär Beitrag anzeigen
    Dann ist die Sitzbank fertig
    Macht eigentlich nen guten Eindruck..ist noch recht stramm etc. Nur dieser Schaumstoff sagt mir allgemein nicht zu..ist nicht so bequem wie eine richtige Sitzbank mit Federn.
    Hercules - Stark auf zwei Rädern

  4. #1844
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    Noch nix gewöhnt der Kerl! Wird schon noch. Mit der Simme trainierst du deinen Hintern effektiv zur Langstreckentauglichkeit.

  5. #1845
    Kettenblattschleifer Avatar von Nils1994
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    Heute festgestellt, dass der Benzinhahn undicht ist...Ausgerechnet, nachdem ich die Schwalbe vollgetankt habe....

    Heute Katzenstreu in der Garage verteilt und eine Reihe von Gläsern unter die Schwalbe gestellt.

    Ersatz kommt hoffentlich bald
    Immer nur Zentimeter! Sind wir hier bei die Schreiners, oder wad?

  6. #1846
    Chefkonstrukteur Avatar von Bär
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    Zitat Zitat von Nils1994 Beitrag anzeigen
    Heute festgestellt, dass der Benzinhahn undicht ist...Ausgerechnet, nachdem ich die Schwalbe vollgetankt habe....

    Heute Katzenstreu in der Garage verteilt und eine Reihe von Gläsern unter die Schwalbe gestellt.

    Ersatz kommt hoffentlich bald
    Probiere es doch erstmal mit leichten nachziehen der beiden Schrauben des Federblechs und nachziehen der Überwurfmutter.
    Klaus-Kevin, lass das!

  7. #1847
    Chefkonstrukteur Avatar von Besier
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    Noch nix gewöhnt der Kerl! Wird schon noch. Mit der Simme trainierst du deinen Hintern effektiv zur Langstreckentauglichkeit.
    Joar..passd scho

    @Nils: Gute Idee mit dem Katzenstreu.

    Morgen werd ich mit dem Polieren der Simson anfangen, mal schauen, ob ich es so gut wie der Optimus hinkriege.
    Hercules - Stark auf zwei Rädern

  8. #1848
    Kettenblattschleifer Avatar von Nils1994
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    Zitat Zitat von Bär Beitrag anzeigen
    Probiere es doch erstmal mit leichten nachziehen der beiden Schrauben des Federblechs und nachziehen der Überwurfmutter.
    Och, ihr haltet mich ja für blöde :)

    Ne, des hab ich natürlich schon erledigt.
    Mein verdacht ist, dass sich durch das festziehen der beiden Schrauben (Mein Problem: Wenn ich etwas fest mache, dann ist es auch "fest") das Gewinde verzogen hat, oder ich sogar die Dichtung durchgehauen habe.
    Immer nur Zentimeter! Sind wir hier bei die Schreiners, oder wad?

  9. #1849
    Chefkonstrukteur Avatar von Bär
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    Zitat Zitat von Nils1994 Beitrag anzeigen
    Och, ihr haltet mich ja für blöde :)

    Ne, des hab ich natürlich schon erledigt.
    Mein verdacht ist, dass sich durch das festziehen der beiden Schrauben (Mein Problem: Wenn ich etwas fest mache, dann ist es auch "fest") das Gewinde verzogen hat, oder ich sogar die Dichtung durchgehauen habe.
    Ohne Worte



    Duckundwech
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    Klaus-Kevin, lass das!

  10. #1850
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    Heute ,nach 4 Wochen Standzeit ! 2.Kick Motor an. Dann erstmal in Ruhe die Kupplung (am linken Motorgehäuse) eingestellt. ---Jetzt ist wieder alles Traumhaft. Standgas -gang rein- nur Kupplung ziehen und Hinterradbremse treten. Motor bleibt im Standgas am laufen!
    HS1 12 Volt 35/35 Watt, electronikzündung.4 Gang. Sr 50 /1 c

  11. #1851
    Kettenblattschleifer Avatar von Nils1994
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    Zitat Zitat von Bär Beitrag anzeigen
    Duckundwech
    Jonas
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  12. #1852
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    Endlich mal den Luftfilter von "Classica Colonia" eingebaut und das alte Metall-Geflecht rausgeschmissen. Kein Waschen in Benzin mehr und anschließendem Bad in Öl...einfach den Filter rausnehmen, in Spüli-Wasser waschen, trocknen, einbauen.
    Wenn er auch beim Fahren weiterhin keine Probleme macht -> bedingungslos zu empfehlen!
    KR51/2 E, Bj. 1985, VAPE

  13. #1853
    Simsonschrauber Avatar von Jörn
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    Waren bei dir auch Krümel im alten Filter? Solche unangenehm braunen?
    Nun ohne Schwalbe. Suche einen Star oder Habicht.

  14. #1854
    Restaurateur Avatar von Schwalbenchris
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    Hat der Luftfilter von Classica Colonia eine Zulassung (E-Prüfzeichen), oder ist das bei einem Luftfilter nicht notwendig?
    BLECH STATT PLASTIK!

  15. #1855
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    Ich glaube nicht, dass die Zulassung erlischt, wenn statt Stahlwolle Schaumstoff im Filter sitzt.

    Grüße und ein gutes, neues Jahr !

    Gerhard
    bevor isch misch uffreesch, isses mir liwwer egal !

  16. #1856
    Tankentroster
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    Also braune Krümel hatte ich keine; ich habe das Innenleben des Luftfilters lediglich getauscht, um ihn einfacher warten zu können. Und ein E-Zeichen braucht das Innenleben nicht. Ich finde, dass es sich lohnt. Kann ja mal berichten, wie so die Langzeiterfahrung ist.
    KR51/2 E, Bj. 1985, VAPE

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