Schwalbe Basic oder "wie fang ich an"

Willkommen im Nest.
Natürlich kann man eine N oder E auf eine L umrüsten. Dies sei (je nach Modell welches man erstanden hat) mit einen anderen Motor und einer Elektronischen Zündung getan.

Die meisten (99%) aller Moped weisen defekte auf. Also raufsetzen losfahren Spaß haben ist meißtens nicht der Fall. Auch wenn sie als laufend oder fahrtüchtig deklariert werden.
Ist man leihe (wie du) und keinen Menschen um sich der sich damit auskennt hat man verlohren. Die Werkstattkosten übersteigen meist den Wert des Mopeds...
Du hast deinen Vater, das schonmal gut. Wenn du jetzt noch irgendwer fähiges in deiner Umgebung wohnt , könnte der Spaß an der Sache relativ schnell steigen.

Die Technik ist simpel, man sollte sie aber nicht unterschätzen.
Wichtige Werkzeuge die du braucht.... das beschränkt sich erstmal nur auf ein Ölfilterband und einen Polradabzieher (ersteres bekommst du im Autofachhandel , zweites bei jedem Simsonhändler). Damit kannst du dann schon mal die Zündung demontieren.
Mehr ist erstmal nicht von nöten (außer der Motor muss auf).

also ich würde sagen, wenn du keine andere komplette Schwalbe zum "abschauen" hast und dich mit all dem nicht wirklich auskennst, kannst dus meiner ansicht nach vergessen aus Einzelteilen eine Schwalbe aufzubauen.
Da wärst du nur am Fragen und verzweifeln...

und das es am ende wirklich günstiger ist, würde ich jetzt nicht unbedingt behaupten, weil du n ganzen Haufen kleinteile wahrscheinlihc noch brauchst.

Zitat von southpole

Da wärst du nur am Fragen und verzweifeln...

Hier kannst du fragen...

1. zu Teuer

2. Der kann nicht beurteilen in welchem technischen Zustand sich das Fahrzeug befindet. Wenn er nicht mal weiß wieso die Hupe wirklich nicht geht (klar keine Batterie = keine HUpe) , dann müsste ihm aber auch aufgefallen sein das die Blinker und das Standlicht nicht gehen. Soviel zu seiner Technischenbeurteilung.
800km runter? Ja schön..... mit div. Standschäden.
Die Beschreibung ist sonst auch recht dürftig und die Reifen werden wohl auch noch original sein .

Es(Ich) empfiehlt sich nicht eine "Teure" zu kaufen, auch an dieser fallen Arbeiten an. Meist (meine Erfahrungen) musst eh das alles an Verschleißteilen gemacht werden. Für Lain schöne Fahrzeuge weisen für einen Mechaniker mitunter viele defekte auf.
Des wegen, lieber Geld beim Einkauf spahren, es muss eh noch eine Menge gemacht werden.

Also das mit den Preisen ist so eine Sache..... das erste Angebot halte ich persönlich für etwas teuer, das zweite klingt nach einem neuen Tacho......
Ich würde dir ein /2 Modell empfehlen. Warum? Weil am Motor einfacher zu schrauben ist und z.B. die Wellendichtringe ohne spalten zu wechseln sind, auch viele andere Kleinigkeiten lassen sich an diesem Motor von ungeübten leichter selbst beheben. der Auspuff ist rechts und beim ankicken und Reifenwechsel nicht im Weg usw.... Aber ansonsten gibt es sooooo viele unterschiede auch wieder nicht.
Ich habe z.B. eine /2 für 70€ gekauft, Schwenkhebel geschweißt, Vergaser gesäubert, Wellendichtringe getauscht, frisches Öl, läuft. Die Vollrestaurierung (der Lack sieht......naja....) steht für den nächsten Winter an, eigentlich nur Optik-Kram. Verschleisteile nur weil wenn man schon mal dabei ist.... Aber Achtung: Das kann genau so gut eine Geldvernichtungsmaschine werden!!! Schu mal weiter unten, da gibt es so eine Art "Kaufberatung" für eine Schwalbe "Was beachten beim Schwalbenkauf"

Liebe Leute,

beide Schwalben sind mir suspekt:

die gelbe ist zwar ein wenig gammelig (wie meine auch!), scheint aber sonst auf den ersten Blick glaubwürdig. Aber bis das Ding so läuft, wie ich es haben wollte gehen einige Stunden drauf. Die Reifen etc. werden auch nicht verschenkt. Wenn sie "super läuft" sagt das nichts aus: Standgas stabil?, Übergangsverhalten o.k.? Ich schätze zwei Wochenenden plus ca. € 100,00 für Kleinkram. macht inder Summe: zu teuer, arg zu teuer.

die blaue scheint ebenfalls "ehrlich", aber nur 750 km gelaufen und in 2007 versichert? Da lachen die Hühner!

Fazit: die gelbe stehen lassen, die blaue für max. € 300,00 kaufen, oder: einen Vogel suchen den man probefahren kann!

Guten Flug wünscht Uli

Also ob /1 oder /2 ist Ansichtssache.

Mir gefällt am M53 Motor der /1 die Zwangskühlung (weniger Wärmeprobleme) und der coole Sound. Und robust ist das Ding. Darin ist er sicher dem M541 der /2 überlegen.

Andererseits: 4-Gang hat was, man fährt damit komplett anders. Was mich an dem M541 Motor stört ist dieses Renngdenngdenng, das klingt irgendwie etwas mofamäßig.

Ich selbst fahre eine /1 von 1974 und bin damit glücklich. Anfangs dachte ich auch, ich bräuchte unbedingt eine /2. Ist aber Banane, hauptsache Schwalbe. Ich würde mich also nicht auf /2 versteifen.

Ebensowenig auf Ebay. Vor dem Kauf sollte man sich das Ding angucken, und es ist nicht jedermanns Sache, dazu quer durch das Bundegebiet zu fahren. Ich würde dir daher empfehlen, auch mal alles.de oder mobile.de anzutesten. Hier ist es sicher einfacher, die örtlichen Angebote rauszufiltern als bei Ebay.

Gruß
Hendrik