Schwalbe geht beim Kuppeln aus

hallo, das gleiche prblem habe ich auch seit kurzem. jedoch ist es bei mir danach nicht als wäre nichts gewesen. sie muckert mitten im dritten (manchmal auch zweiten) rum und wird immer langsamer und höpft förmlich bis sie dann aus geht, wenn ich dann im rollen den ersten reinschmeiße dann hüpft sie wieder los aber ab dem zweiten muckert sie wieder und bleibt stehen...woran liegt das nur? schön das ich nicht die einzige mit dem problem bin.

mhmmm danke für die hilfe...haha

tja.. vielleicht wartet ihr mal ein wenig länger als einen tag bevor ihr rummault.

das übliche programm: zündung prüfen/einstellen, kerze/stecker/spulen/grundplatte/kondensator/unterbrecher/e-teil/halbmond/...
danach vergaser einstellen/ausbauen/reinigen/düsen erneuern/durchpusten/reinigen usw usw.

und "hab ich gerade erst gemacht" ist keine ausrede.

Ist das Problem auch im Leerlauf oder nur mir eingelegtem Gang?

Scheint, dass der Motor mit gezogener Kupplung schwerer läuft. Getriebeschaden? Im Sinne von: Bei gezogener Kupplung reibt irgendwas im Getriebe.

Ich meine mal gelesen zu haben das wenn die Motorendrehzahl beim kuppeln abfällt das das Getribeöl nicht stimmt (zu wenig Getriebeöl oder zu alt)

wenn das problem nur beim kuppeln ist, dann mach doch einfach mal folgenden test. bocke die schwalbe auf den ständer auf, wirf den motor an und sag einem kumpel das er die kupplung drücken soll und den 1. oder 2. gang einlegen soll. währendesssen schaust du ob sich das hinterrad bewegt.... wenn die kupplung richtig trennt das sollte sich am hinterrad nichts tun

mfg

kleines Veto:
Da Getriebeöl recht zähflüssig ist, beginnt das Hinterrad immer sich leicht zu drehen. Jedoch sollte es sich mit einem Finger stoppen lassen und ist deutlich von einer schleifenden Kupplung zu unterscheiden!
Grüße, der Klugscheißer