Schwalbe geht im warmen Zustand aus

Hallo,

habe eine KR51 /1K heute wollte ich eine Runde drehen, nach ca. 1400m ging sie einfach aus, bzw. ich konnte sie noch mit dem Gas bei Laune halten, aber sobald ich kein Gas mehr gegeben habe ging sie aus. Danach habe ich erstmal die Zündkerze ausgebaut, diese war Rehbraun. Das Problem hatte ich vor gut 2 Monaten auch schonmal, war aber vom einem auf dem anderen Tag wieder weg und lief wieder super. Kann mir nicht wirklich vorstellen, was nun kaputt ist, denn sie lief ja danach wieder 2 Monate gut und jetzt auf einmal wieder nicht.
Achja, wenn sie kalt ist springt sie beim ersten kick an und hält auch schön das Standgas. Dieses Thema kenne ich bereits:
http://www.schwalbennest.de/si…chen-loesungen-84592.html

Soll ich nun einfach alle Teile nach der Reihe austauschen? Weil dann müsste ich ja alle bestellen, kann ja nicht jedesmal eine Woche warten bis das Teil nun endlich da ist, da ich die Schwalbe eigentlich jeden Tag benötige.
Oder ist es vielleicht ein ganz anderes Problem?

Gruß

Also du lagst sogar richtig. Mein Vater hat mir den Vergaser grade nochmal eingestellt, nun läuft sie sehr gut auch im warmen Zustand geht sie nicht mehr aus. Nun ist aber ein anderes Problem und zwar kann man sie kalt normal ankicken und wenn sie warm ist nur anschieben im zweiten Gang, ankicken geht im warem Zustand gar nicht oder nur schwer.
Was kann da der Grund sein?

Also muss die Leerlaufregulierungsschraube noch 1/4 Umdrehung weiter raus richtig?
Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen der Leerlaufregulierungsschraube und der Standgasschraube?

Gruß
Sören

Ich habe in einem anderem Forum gelesen, das es auch der Zündkerzenstecker sein könnte, denn bei mir sieht man manchmal einen Funken, bin heute kurz ohne Motordeckel gefahren, deshalb weiß ich das. Kann das auch ein Grund für das schlechte ankicken sein?

Gruß

Moin,
Gut das werde ich mal ausprobieren.
Heute ist mir auch noch der Auspuff abgefallen, also direkt am Zylinder.
Das ist allerdings schon öfter passiert. Ich habe daraufhin eine Aludichtung vom akf-shop bestellt und dachte es wäre damit erledigt, aber leider nicht. Das komische ist ich habe die Schraube per Hand mit einem Handschuh festgezogen (war kochendheiß) aber hatte keine andere Wahl, da ich zur Schule musste, zudem war es auch noch dunkel. Danach hat sie die restliche hinfahrt und die Rückfahrt überstanden, bin die letzen 1000m sogar Vollgas gefahren und sie war noch fest. Finde ich komisch oder war das nur Glück und woran liegt das? Auspuff ist 36 Jahre alt, also der erste.

Gruß Sören

Hallo Daniel,

Sicherungsblech, das ist ein gutes Stichwort. Das ist der Fehler, wusste gar nicht das man das benötigt, habe sie schon ohne gekauft. Danke

Edit: Kann man das Sicherungsblech im Baumarkt kaufen?

Gruß Sören

Nein eigentlich kein Wartungsstau, sie ist motormäßig komplett neu, also alles abgedichtet und neu gelagert. Mein Vater hat sicherlich Spaß dadran (wir haben 4 Oldtimer :D). Ich habe mir jetzt das bestellt:

Simson Kr

Ist doch das richtige oder?

Wollte nur mal ein kleines Resumé schreiben. Den Krümmer habe ich festbekommen mit dem Sicherungsblech und einer Schelle die direkt an die Krümmermutter befestigt wird. Das mit dem Zündfunken hat sich auch erledigt, es war lediglich das Kabel nicht richtig festgedreht. Das Wärme-Problem habe ich auch in den Griff bekommen, indem ich selbst mithilfe von Büchern und dem Internet den Vergaser eingestellt habe. Jetzt ist alles in Ordnung, ob kalt oder warm, sie startet beim ersten "kick".

Gruß und schönes Wochenende
Sören