Schwalbe hat keine Power mehr !

hallo,
ich wollte heute mal wieder mit meiner schwalbe fahren (hatte sie die letzten zwei wochen nur mit neuen kleinteilen und so versorgt und deshalb nicht gefahren).
am anfang hat alles gut klappt. doch nach 3-4 minuten hat sie im 3. (bei voller power) nicht mehr beschleunigt und man musste den griff wieder etwas zurück drehen, damit sie wieder gas gibt. nach weiteren 2 minuten hatten wir das problem im zweiten gang schon. und nach etwa 10 min, ist sie nicht mehr richtig angesprungen (nur mit viel anstrengungen) und wenn man dann anfahren wollte, hatte sie keine kraft und ist abgebuddelt.

was ist los ??

grüße leon

ok, hab bis jetzt noch keine maßnahmen ergriffen da ich erst mal wissen wollte was ihr dazu sagt.
ich guck morgen mal nach dem vergaser.

ich habe die erst seit 4 wochen und hatte davor noch nie was motorisiertes
ich habe mir schon viel über schwalbe angeeignet, aber bei solchen problemen habe ich nicht die geringste ahnung was das sein könnte.

hallo, update:

ich habe den vergaser ausgebaut und gereinigt.
dabei habe ich große rostklumpen gefunden und der schwimmer war komplett verstehlt!
die beiden schwimmerteile waren nicht parallel und in einem komplett falschen einstellungszustand.
sie waren bis zu 5mm verstellt. nun habe ich alles gereinigt, und korrekt eingestellt.
kann das möglicher weise ein grund des problems gewesen sein?

und wie muss ich diese eine schraube mit der feder einstellen?
gibt es einen richtwert, wie weit die drinnen sein muss? grüße !

tut mir leid, ich habe den bvf 16n3-2 vergaser und eine Kr51/2 N.

die schwimmer habe ich nach diesem video eingestellt:

Einstellen vom Schwimmer beim Simson BVF Vergaser - YouTube

wobei ich eher einen halben milimeter zu wenig gemacht habe (z.b. 28mm statt 29mm)

und als datenblatt habe ich dieses gefunden, von der mopedfreunde-oldenburg.de seite.

Daten der 16N3 Vergaser

Hauptdüse (0,01mm)

Nadeldüse (0,01mm)

Teillastnadel

Teillastnadelstellung
(Kerbe von oben)*

Leerlaufdüse (0,01mm)

Leerlaufgemischschraube
(Umdrehungen offen)

Umluftschraube
(Umdrehungen offen)

Startdüse (0,01mm)

Kraftstoffhöhe (mm)**

heißt das das ich die umluftschraube 3 umdrehungen reindrehen muss?
und die leerlaufgemischschraube 2-2,5 umdrehungen?

Zitat

die ULS wird 3 Umdrehungen geöffnet, die Leerlaufgemischschraube 2 .. 2,5 Umdrehungen. Also zuerst ganz reindrehen und dann entsprechend weit rausdrehen.

achso, ja gut sollte ich hinbekommen.
ich habe auch von einer methode gehört, dass man den motor anmacht, dann die umluftschraube soweit rausdreht bis der motor am schnellsten dreht und das man dann die leerlaufgemischschraube so weit reindreht bis er ruhig ist. stimmt das?

stimmt denn meine schwimmer einstellung soweit?

grüße

oh, also heißt das, dass der vergaser garnicht geeignet ist?

was soll ich jetzt deiner meinung nach tun?

neuen vergaser kaufen ?!

ist der -2 vergaser sehr viel ander als der -1 vergaser. ich werde mit dem doch bestimmt trotzdem 60 fahren können oder?
wenn ich mir doch einen neuen kaufen sollte, welcher wäre das? bvf oder bing? sind bei ebay etwa gleich teuer (bing günstiger). ich habe gelesen, dass der bing nicht unbedingt gut bei einer 3-gang schwalbe läuft.
hat jemand erfahrung und kann mir helfen?

würde mich freuen wenn jemand schnell antwortet, dann könnte ich möglicher weise direkt schrauben oder bestellen!

Zitat

BvF 16n1 12

was soll das denn sein? ich habe gelesen, das ich den 16n3-1 brauche