Ist die Schwalbe jetzt komplett im Eimer -.- ???

Zitat von Acranius

Kurios ist, dass die Zündkerze auf 0mm war und ich 110% weiß, dass die auf 0,4mm war ... wie dem auch sei - hab die zurückgebogen aber nachwievor geht sie nicht an - hat das mit der Kerze evtl. etwas zu bedeuten?

Hallo Acranius, ich würde sagen da dotzt evtl. der Kolben gegen die Zündkerze. Wenn du die Zündkerze draußen hast und der Abstand stimmt, du sie dann einschraubst, ein paarmal kickst und sie danach wieder 0mm hat, dann ist das definitiv so. Und wie Deutz gesagt hat, schauen ob der Zündfunke da ist (natürlich nicht bei 0mm Elektrodenabstand).
Warum könnte die richtige Kerze zu lang sein? Evtl. fehlt die Metalldichtung der Kerze...

Grüße Boris

Hast du den Vergaser heute nochmal geöffnet? Bei mir hat sich beim N3 Vergaser mal diese große Schraube innen gelöst und murmelte fröhlich in der Vergaserwanne hin und her beim Zerlegen.

@ Acranius,
was soll AKF denn da machen? Eine Ferndiagnose werden die auch nicht durchführen können. Wenn der Motor schon mal lief, wird's wohl nicht an AKF liegen.
Wenn dein Zündkerzenabstand auf 0 mm geschrumpft ist, müsste ja irgend etwas gegen die Zündkerze gestoßen sein. Entweder hast du eine zu lange Zündkerze eingebaut (wäre deine Schuld, da hätte sie aber beim ersten Kick schon verbogen werden müssen), etwas flog in deinem Motor rum (das hättest du aber garantiert gehört), oder du hast dich irgendwie beim Ausbau ungeschickt angestellt und die Kerzenelektrode verbogen (wäre auch deine Schuld).

Bist du sicher, dass die Elektrode verbogen ist und sich nicht nur eine Kerzenbrücke gebildet hat?

Guck mal, ob mit dem korrekten Elektrodenabstand ein Funke da ist. Wenn nicht, schreib es hier rein, dann kann man methodisch weiter vorgehen und die Fehlerquelle finden. Wenn ja, kontrollier den Zündzeitpunkt (Unterbrecher muss kurz vor dem Oberen Totpunkt öffnen).

Lösung um zur Arbeit zu kommen: 45 min eher aufstehen und Fahrrad fahren.

VG nachbrenner

ich gehe richtig in der annahme, das du eine innenliegende Zündspule hast.
dann hast du drei grundlegende fehler gemacht.
1. du weißt, das du auf das mopped angewiesen bist und baust keine vape ein, sondern behälst die doch recht störanfällige Zündung
2. du hast das bißken was da noch funktionieren könnte auch noch kaputt gemacht. wahrscheinlich aus Unwissenheit über die Funktion
3. du hast am falschen ende gespart.

ich hab das, glaube ich, schonmal in irgendeinem deiner vielen threads erwähnt, was der Peter und der rossi nun auch nochmal gesagt haben

Zu DDR-Zeiten waren Schwalben auch nicht Oldtimer, sondern häufiger mal frisch ausm Werk. Da muss dann anfangs nichts gewartet werden, wie bei Neufahrzeugen es so üblich ist. Außerdem gab es ein Werkstättennetz für Simson, das heute längst nicht mehr so existiert. Und dann gab es doch noch die Tauschmentalität. Wenn ich nicht hätte schrauben können, aber dafür irgendwas anders gut oder irgendwas besonderes im Keller liegen hab, dann hätte man sicherlich mit jemanden tauschen können.

Ich hab in meinem SR 50 extra eine Elektronikzündung und da wurde beim Kauf extra drauf geachtet. Eben weil ich nicht an einer Unterbrecherzündung schrauben will und schon gar nicht auf die Wartungsintervalle in dem Fall achten will. Ist an der E-Zündung was kaputt, muss halt getauscht werden.

Zitat von Acranius

Gibt in Hildesheim ien Werkstatt die sich auf Simmen spezialisiert haben und nichtmal die haben eine vape zum laufen gekriegt (

was ist das denn für ne würfelbude???????

zu DDR Zeiten hab ich auch nicht geschraubt. aber ich kannte einen der schrauben konnte. der hat dafür auch gutes Geld genommen. dieses gute Geld hab ich damals mit dem verdient was ich konnte.

manchmal frage ich mich aber wirklich wie weit dein Kenntnisstand bezgl simson geht. ich denke mal irgendwo zwischen null und zehn. kein wollen und kein können diesen Kenntnisstand zu erhöhen. frei nach dem Motto: dahinten am Mount Everest hat einer kurz vorm gipfel aufgegeben. wenn der das nicht schafft, schaffe ich das erst recht nicht.

was ich damit sagen will: hör endlich auf zu jammern und mach es einmal richtig. wenn du auf einen fahrbaren Untersatz angewiesen bist, dann kauf dir ein ticket für die U-Bahn oder kauf dir ein Fahrrad.
wenn der fahrbare Untersatz motorisiert sein soll, dann solltest du dir Gedanken machen hinsichtlich der fahrzeugzuverlässigkeit. ein altes Fahrzeug kann auch zuverlässig sein. nur muss man dann auch in der lage sein die Zuverlässigkeit zu halten. kann man das nicht, darf man sich keinen Exoten zulegen.

aber das willst du ja nicht hören. aber begreifen kommt von anfassen.

Zitat von Acranius

... ich frage mich immernoch, wie das die DDRler hinbekommen haben ... ich kann mir ja nicht denken, dass die Mädels seinerzeit so bock auf Schrauben hatten; man erinnere sich Schwalben waren ja ursprünglich für Frauen....

Acranius, bitte nicht übel nehmen was ich jetzt schreibe aber ich vermute man muss es deutlicher ausdrücken

Was du denkst ist Müll!

1. Die Ossi´s hatten meistens Plan, was das angeht und mussten gezwungener Maßen improvisieren. Daraus resultiert, dass man heute meistens "Mischwerke" kaufen kann, die halt irgendwie über die Jahre liefen.
Kann auch sein, dass man beim Kauf beschissen wurde...

2. Die Dinger sind nunmehr etwa 30 Jahre alt und eine Maschine (welche auch immer), die dieses Alter erreicht hat, muss beobachtet und gewartet werden, IMMER und ALLE Maschinen! Das fängt beim Auto übrigens schon nach drei Jahren an…TÜV!

Wenn ich den Thread so lese, fummelst du etwas hier und etwas da ohne den Zusammenhang zu begreifen oder von einem Punkt beginnend, die Restauration Stück für Stück durchzugehen und zu beobachten!

So wirst du mit dem ollen Ding NIE glücklich!!!

Wir wissen immer noch nicht warum der Elektrodenabstand der Zündkerze plötzlich auf null war? Warum? Hast de das Teil runterplumpsen lassen?

Was ist das für ein Quatsch mit Wohnort England und dann die Frage ob es in Hildesheim ne Fachwerkstatt gibt? Klar gibt`s eine, guck auf der MZA-Seite…allerdings in 38723 Seesen.

Tip: Schieb se in die Garage oder in die Gartenhütte und fahr mit ner Baumarkt-Rex. Wenn du Lust, Zeit und Geld hast, geh an deine Schwalbe und mach was Schönes draus - Stück für Stück aber mit Ruhe und Verstand, mit oder ohne Vape, das ist dann völlig wurscht!

Grüße Boris

edit: ups, da war "der alte Sack" etwas schneller...;)