Schwalbe KR 51/1 S will einfach nicht, egal was man macht

Hallo liebe nestler... Erstmal Danke für die bisherigen Antworten... ich bin der "Kolleg"... Wollte mich nur mal zu Wort melden...

Ich beschäftige mich schon seit 2005 mit Schwalbe und co und habe natürlich auch schon diese Ideen gehabt... nachdem Kein Funken mehr kam, hab ich erstmal gemeint wir bauen ne Grundplatte eiun, die auf jeden fall gut gearbeitet hat (hatte ich noch da) und Dort haben wir natürlich auch die Zündung eingestellt...

Problematisch war das Einstellen, da komischerweise keine Markierung am Motor mehr war... aber mit ein wenig feingefühl und dem richtigen werkzeug usw haben wir es dann geschafft...

Vergaser hat nach dem Sturz wieder geisifft also haben wir den Schwimmer nochmal neu eingestellt und alle Düsen Frei gemacht.

Ich hatte zunächst auch schon den Choke im Visier, da sie seltsamerweise mit gezogenem Chooke besser lief als ohne.

kerze ist mehrfach getauscht worden und auch der Stecker.... aber das hat keinen Unterschied gemacht.

Der Auspuff sollte eigentlich noch nicht so weit zugesetzt sein, dass es sich extrem auswirkt, da er maximal 1000 km seit der letzten reinemachaktion gelaufen ist...

Ich habe dann den fehlenden Luffi im verdacht gehabt, da ds eine menge ausmachen kann, aber das war wohl auch nicht der Fall...

Zu den Symptomen: beim Kicken kommt sie nur sehr schwer, als würde die Zündung nicht passen. Wenn man allerdings mit gezogenem Choke starten will, kommt sie relativ gut. Wenn man den Motor anschließend bei laune hält geht das eine weile gut, bis sie auf einmal keine Leistung mehr bringt und nurnoch wie aus em letzten Loch pfeifend am laufen ist (ich denke diesen Motorzustand... ist wie wenn man untertourig fährt, nur dass die Leistung nicht zunimmt...)

Könnte der Unterbrecher schuld sein? Ich bin zum Glück noch nie vor dem Problem gestanden, dass mein Unterbrecher versagt hat... habe allerdings gehört, dass die Feder durchaus nach ner weile mal ausleiert. Weiß allerdings nicht, ob das ein möglicher grund sein kann...

Sry dass ich jetzt mal so ausführlich schreibe, aber ich hoffe dass evtl jemand noch ne idee hat.
glg andy

P.S.: kann auch sein dass ich noch was vergessen habe, aber es is ja schon spät

hmm so hab ich mir das schon gedacht...

Vielleicht hat ja doch noch irgendwer von euch die ein oder andere Idee... Weil der liebe guter herr son der Simson- Vertragswerkstatt bei uns in der nähe(die einzige weit und breit) hat nicht wirklich mehr ahnung von den dingern wie jeder halbwegs versierte Schrauber...

Einziger Unterschied ist, dass er viel Geld haben will

Ja so, und wo ist das dann, das "bei dir in der Nähe"? Profil ausfüllen tut Not!

Wenn die Zündung muckert wird bevor an der Grundplatte gefummelt wird ne neue Kerze, Kerzenstecker und evtl. auch Zündkabel versucht. Die Lösung muss doch nich immer kompliziert sein, Jungs...

das mit dem profil tut mir leid... da war mal was gestanden... keine ahnung, wo die infos hin sind nuja aber jetzt isses ja wieder da

Nur nochmal so zur Info, da ja mein profil nix rausgegeben hat: wir kommen aus dem dreiländereck (Deutschland-Frankreich-Schweiz) aus 79576 Weil am Rhein.

Zum Thema Zündung getauscht haben: Zündkerze, Zündkabel, Kerzenstecker haben wir natürlich zuerst versucht (habe ich im vorgerigen beitrag nur in umgekehrter reihenfolge geschrieben, da die Tatsache, dass die Grundplatte getauscht wurde wichtiger ist, als die, dass allem möglichen Kerzen uns Stecker getausche zum Trotze keine Dnderung an dem Problem auftritt)... allerdings hat das nix gebracht.

Ich habe auch schon mehrere Schwalben aufgebaut und mit dem einen oder anderen Problem gekämpft und gewonnen

Nur nachdem das Forum nix rausgespuckt hat und ich mit meinem Latein(kann aber eigentlich gar keins ) am Ende bin habe ich gedacht ich frage mal an, ob wer noch ne idee hat.

Nur so wie es aussieht könnt ihr uns auch nix als die 0-8-15-Tipps geben, an die auch sonst jeder Laie denkt, der ein wenig Verstand von der normalen Funktionsweise eines Motors hat...

grüße
andy

@ Schwarzer_Peter: Woher kommst du denn genau? Ich bin in Augsburg geboren und habe bis 2003 In Neusäß gewohnt

habt ihr beim grundplattentauschen beachtet dass man auf jeden fall die gleiche grundplatte nehmen muss, weil das polrad sonst nicht dazu passt?
andere zündspule probiert?
anderes kabel probiert?
nebenlufttest gemacht?
masseleitung der zündspule überprüft?

Moin,

bin zwar noch nen Newbie. Aber wenn sie auf Choke gut läuft deutet das dann nicht auf kaputte Simmerringe hin?

also Grundplatte ist die selbe
Kabel haben wir natürlich auch als eins der ersten Teile ein neues versucht.
Zündspule ist ja beim Tauschen der grundplatte mit getauscht worden (Kr 51/1 S hat ja die innenliegende Zündspule)

Nebenluft und Masseleitung habe ich noch nicht geprüft... Nebenluft hatte ich allerdings ausgeschlossen, dader rückumbau auf 50 ccm gerade mal 1000 Km her ist und da neue dichtungen verbaut wurden. und bis zu dem Zeitpunkt des Sturzes lief sie auch gut

Danke für den Tipp mit den Simmerringen... Hoffe zwar nicht dass es die sind, aber was das angeht habe ich noch gar keine Ahnung. Lese mich mal in die Materie ein und dann sehen mer mal weiter

Danke an alle
andy

hmm den link hab ich schon öfter gesehen... hab mich aber bisher noch nicht wirklich ran getraut...

aber wenn du meinst dass es nicht schwer geht, dann werd ich mir vllt doch mal ne spaltvorrichtung zulegen und loslegen

Wer weiß vielleicht bin ich ja bald so verrückt danach, dass ich den ganzen lieben langen tag nurnoch Motoren Spalte...

Noch ne frage dazu:
vom 4-gang motor gibts ja des video... ich weiß dass bisher noch keins vom 3-gang existiert... aber beim video werden die Gehäusehälften erhitzt... muss ich aber in dem Fall nicht machen, da ich ja nur die Simmerringe tauschen will oder?

Sry ich frage lieber einmal mehr nach, statt dass wir am ende den lieben Motor kaputt reparieren. An sonsten trau ich mir das durchaus auch zu es zu machen Nur soll ja nix schaden nehmen, nur weil ich irgendwas zerlege und dann am ende isses futsch

nuja mercy erstmal
glg
andy

okay sry is klar... wenn lager tauschen dann auch erhitzen Sry wer erst liest und dann postet ist einfach im Vorteil^^