Hallo zusammen, ich hab ein Problem mit meiner Schwalbe und hoffe auf eure Hilfe.
Die Schwalbe läuft wie der Teufel, aber leider nur ca. 10 km, dann fällt schlagartig der Motor aus und springt nicht mehr an. Nach ca. 10 min. Wartezeit springt er sofort wieder an, fällt aber nach einiger Zeit wieder aus usw.
Habe neuen Vergaser montiert, keine Änderung
Habe neuen Kondensator verbaut, keine Änderung
Habe neue Zündspule eingebaut, keine Änderung
Habe Tank gereinigt, Filter gereinigt, kontrolliert, ob genügend Sprit zuläuft - alles ok
Einstellungen stimmen alle, sonst würde sie ja nicht die 10 km bestens laufen
Nun bin ich mit meinem Latein am Ende - wer kann mir einen guten Rat geben?
Danke schon mal im Voraus !
Schwalbe KR51/1 fällt nach ca. 10 km immer aus
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Startvergaser prüfen. Springt sie bei unter 18° Außentemperatur ohne Startvergaser an, ist das ein recht deutliches Zeichen, dass da was nicht stimmt.
Der Startvergaser hat einen Dichtungsgummi am Kolben, der - wenn er schon recht porös ist - nicht mehr abdichtet, wodurch der Motor zu fett läuft. Auch ein zu knappes Bowdenzugspiel desselben sorgt für solche Probleme. -
Such mal nach dem Wärmeproblem, das wird dir helfen. Denn dazu gehören noch: Zündzeitpunkt, Zündkabel, Zündkerze, Unterbrecher...
OIder kauf dir ne Vape...
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Wenn durch Einschrauben einer kalten Zündkerze der Motor direkt wieder anspringt, hast Du das Wärmeproblem. Das entscheidende marode Teil Deiner Zündung hast Du offenbar noch nicht erwischt. Benutze die Suche; man mag das hier nicht immer wieder durchkauen. Gefühlt jeder zweite hat dieses Problem ...
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Such mal nach dem Wärmeproblem, das wird dir helfen. Denn dazu gehören noch: Zündzeitpunkt, Zündkabel, Zündkerze, Unterbrecher...
OIder kauf dir ne Vape...
Der Zündzeitpunkt gehört nicht dazu aber der Kerzenstecker
mfg
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Der Zündzeitpunkt gehört nicht dazu aber der Kerzenstecker
mfg
Nö, nicht wirklich. Zeige mir ein Beispiel, wo jemand das Wärmeproblem mit Austausch des Kerzensteckers gelöst hätte. Ich könnte Dir hunderte zeigen, wo es nichts gebracht hat. Die lediglich passiven Teile, die nur die Spannung weiterleiten, sind allerallermeistens nicht das Problem. Und was den Stecker anbelangt - er lässt sich einfach durchmessen und gut iss. Man braucht keinen neuen um festzustellen, ob der vorhandene o.k. ist.
MfG
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Danke erstmal für die Tipps, "das Wärmeproblem" scheint bei Schwalben wohl ein weit verbreiteter Virus zu sein.
Wundert mich dann nur, dass es nicht auch "die Ursache" mit "dem Lösungsvorschlag" gibt.
Ich hab mir jetzt ne neue Sicherheitsfunkenstrecke bestellt, plus ein Reparaturpaket mit Unterbrecher, Kondensator, Zündkerze, Kabel und Stecker und schmeiss das alles raus. Wenns dann immer noch nicht klappt, fliegt die Schwalbe aus dem Stall.
Ich berichte später ob die Aktion hilfreich war. -
Und? Wie weit ist die schwalbe geflogen?
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Danke erstmal für die Tipps, "das Wärmeproblem" scheint bei Schwalben wohl ein weit verbreiteter Virus zu sein.
Wundert mich dann nur, dass es nicht auch "die Ursache" mit "dem Lösungsvorschlag" gibt.
Ich hab mir jetzt ne neue Sicherheitsfunkenstrecke bestellt, plus ein Reparaturpaket mit Unterbrecher, Kondensator, Zündkerze, Kabel und Stecker und schmeiss das alles raus. Wenns dann immer noch nicht klappt, fliegt die Schwalbe aus dem Stall.
Ich berichte später ob die Aktion hilfreich war.Falsche Einstellung zu dem ganzen Thema. Jede Zündanlage wird irgendwann einmal marode. Dann schon lieber neue Zündanlage. Z.B. eine originale Elektronik, die ist nicht so teuer wie eine Vape.
MfG -
Die "originale" Elektronik ist teurer als die VAPE-Umrüstsätze, wenn man zuverlässige Neuteile kauft.
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Falsche Einstellung zu dem ganzen Thema. Jede Zündanlage wird irgendwann einmal marode. Dann schon lieber neue Zündanlage. Z.B. eine originale Elektronik, die ist nicht so teuer wie eine Vape.
MfG
Was heisst hier falsche Einstellung zu dem Thema, wenn ich ein altes Kultmoped restauriere, dann solls auch original sein, so wies ausgeliefert wurde. Wenn ich zu der bereits ausgetauschten neuen Zündspule, wie beschrieben noch die restlichen Teile austausche, hab ich auch ne "neue Zündung". Zudem ist ne Elektronik für 200€ beim Wert einer Schwalbe wohl auch nicht gerade ne billige Sache. -
Springt sie denn nun auch unter 18°C ohne Startvergaser an? Falls ja, unbedingt in Richtung Vergaser schauen, da liegt dort zu 75% ein Problem!
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Also, nach dem die Erneuerung der Zündspule alleine nichts gebracht hat, hab ich noch ein "Reparaturset" bestehend aus Unterbrecher, Kondensator, Zündkabel, Zündkerze und -stecker, sowie ein neues Gehäuse für die Sicherheitsfunkenstrecke eingebaut uns siehe da, die Schwalbe fliegt auch wieder weite Strecken !!
Daher mein Tipp - wer mit dem "Wärmeproblem" geplagt ist - nicht lange rumfummeln - die ganzen Zündteile austauschen ( kostet bei einer Schwalbe ja kein Vermögen ) das spart Zeit und Ärger !
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