Schwalbe kr51/1 k 1980 restaurieren (neu lackieren)

Moin. Also ich habe beim Fahrradlackieren festgestellt, dass es, wenn Du das nicht professionell machen lässt oder machst, am besten nur überlackierst. Die eingebrannte Grundierung und Lackierung vom Werk/ Profi haftet nämlich wesentlich besser am Metall, als irgendwelche Grundierungen oder Farben aus der Dose. Das hab ich zumindest bei nem Superalten Hollandrad, dass ich komplett restauriert und gepimped hab, festgestellt. Habe da bis aufs blanke Metall geschmirgelt und der Grund und Lack waren nicht allzu haftfreudig Also die alte Lackierung ordentlich einschleifen und dann in mehreren dünnen Schichten neu lackieren. Das ist zumindest meine Erfahrung. Zum Lackieren gibts hier genug Threads im Forum.
Munter bleiben Friesenjung

Also ich hab das jetzt auch gemacht da meine Schwalli am Ende war. Hab allerdings alle Teile die innen liegen Pulverbeschichten lassen. Das hält ewig und schützt vor Rost. Gekostet hat es mit knapp 80,-. Davor hab ich die Teile Sandgestrahlt.

Behandelt wurden:

Bodenblech der Sitzbank
Sitbankkleinteile
Vordere Schwinge
Lenksäulenunterteil
Hintere Schwinge
Kickstarter
Hinterradbremshebel
Innenliegendes Schutzblech hinten
Rahmen

Lackiert werden dann "nur" noch die fünf Verkleidungsteile, der Tank und der Luftberuhiger. Je nach Rostbefall solltest du die auf jeden Fall Sandstrahlen, dann Rostschutzhaftgrund drauf und mit nem Einschichtlack drüber. In den Panzer und in das vordere Schutzblech noch Steinschlagschutz rein und fertig ist das Teil.

Zitat von daKAr

na das is doch schon mal was.
danke is pulverbeschichten nur in einer farbe?

Ich weiß nicht genau, glaub schon. damit würde ich halt den Rahmen und alle Kleinteile behandeln lassen. Dann sind die geschützt.

hi
also ich habe meinen roller vor ca 2 jahren neu lacken lassen nur die blechteile den rest habe ich selber gemacht
hat mir ca 200€ gekostet ohne rechnung
mfg
Torben_

Wo hast Du denn die Farbe her?

daKAr

Meines Wissens waren bei der KR51 und KR51/1 die Schwingen immer in
der Farbe der Haube, Vorderteil, Kotflügel etc. lackiert. Erst mit der KR 51/2
änderte sich das. Da wurden die Schwingen dann glänzend schwarz.
Also, wenn original, dann die Schwingen auch in "Saharabraun". :wink:

Tja, das muss wohl eine der aller- aller-, allerletzten KR51/1K sein, wenn
sie schon schwarze Schwingen hat. Oder sie hat welche von einer /2
spendiert bekommen... ?

Hallo erstmal !
Du kannst am besten die ganze Farbe ab machen dann mit Weiß vor Grundieren und dann mit der Hauptfarbe Lackieren.
Denk daran das der Raum Staubfrei ist sonst gibt es einen rauen Lack
dann ambesten 4-5 Tage trocknen lassen und mit der Farbe nicht sparsam sein ! Aber wenn du sowas selber machen willst übe erstmal an ein paar Motorhauben vom Schrott bis du ein sauberes Ergebnis erziehlst.Mfg Keenchen !

Moin Moin,
Als erstes würde ich alle rostigen stellen bis aufs Blech behandeln (nicht zu grossflächig) und diese mit einem Rostschutzgrund behandeln der auch für 2 Komponentenlacke geeignet ist. Dann ( eventuelle Beulen ) spachteln und die Teile mit 240er schleifen ( Schleifschwämme sind ganz gut geeignet ). Der Lack muss nach dem schleifen bis in die kleinsten Ecken MATT sein, das ist wichtig für eine optimale Haftung, und mit einem ordentlichen Haft- oder Füllgrund lackieren. Ein wirklich gutes Ergebniss erziehlst du indem du die ganzen Teile mit 800er oder 1000er nass zwischen schleifst und ordentlich trocknest und entstaubst, und unmittelbar nach dem Zwischenschliff lackierst. Nach ein bis zwei Wochen kannst du dann eventuelle Lacknebel oder Staubeinschlüsse mit Autopollitur entfernen.
Benutze keine Dosenlacke für die Karosserie, du ärgerst dich hinterher nur. Für den Rahmen OK, da kanst du Hammeritte oder so ähnlich verwenden der ist auch Sprittfest( wenn er richtig ausgehärtet ist ). Lacksysteme von SIKKENS, Du Pont, Autosol, sind ganz gut geeignet. 2k Systeme sind einfach wiederstandsfähiger als Akryllacke aus der Dose.
Gutes Gelingen
mfG: Tom