Schwalbe KR51/1 Motorprobleme :-(

    Grüßt euch,
    Ich bin neu hier und möchte erstmal danke für die Aufnahme sagen. Ich will auch gleich auf den Punkt kommen! Ich bin gerade dabei von meiner Schwalbe KR51/1 den Motor zu regenerieren und stoßen dabei auf 3 Probleme!
    1. Wie spannt man die Kickstarterwelle richtig? Also in welche Richtung muss ich Sie spannen und wieviel Umdrehungen.
    2. Auf dem ersten Bild seht ihr das Innenleben meines Motors und ich stoße derzeit auf das Problem das wenn ich die Schaltung betätige sich das mit ROT mackierte Bauteil nicht bewegt also die Kraft nicht übertragen wird und somit die Schaltung nicht funktioniert oder seh ich das falsch? Ich weis nur das bei dem Bauteil ein Vierkant ist welches aber nirgends ein Gegenstück hat wodurch die Kraft übertragen werden könnte.
    Und mein letztes Problem sht ihr auf dem 2. Bild. Ich habe diese Drei Scheiben wovon zwei gleich stark sind und dir dritte etwas dicker ist. Bei den zwei gleichstarke denke ich das sie auf die Limaseite bei den Simmerringen hin kommen nur wo kommt die dritte hin?
    Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
    Mfg

    hallo,


    erstmal bin ich auch anfänger;) bild 2 sind ausgleichscheiben.


    auf der linken seite des kurbewellenlagersitzes, mußt du ertmal das spiel ermitteln.
    das machst du mit ner schieblehre(tiefenmaß) von sprengring zu gehäusedichtfläche.
    50,4mm muß das sein. wenn es mehr ist, einfach - 50,4mm rechnen und schon hast du die stärke der ausgleichscheibe die auf den sprengring drauf muß. dann das lager und den wellendichtring.
    auf der rechten seite kommt die ausgleichsscheibe auf das lager, kleiner wellendichtring, dichtkappe.


    das mit der schaltung hatte ich auch bei geöffneten motor, mal funktionierte es, mal nicht.
    bei zusammengebauten motor funktionierte die schaltung aber wie sie es soll.

    Hall, danke erstmal für die Antwort. Mit den Scheiben ist jetzt alles klar! Nun geht es nur noch um das Getriebe und die Kickstarterwelle. Hat der Vierkant im Bauteil (roter Pfeil) eine Bedeutung und irgendwo ein Gegenstück? Und wie spann ich die Kickstarterwelle richtig?

    das ist der schalthebel der das ritzel nach unten oder nach oben drückt. das gegenstück ist auf der rechten seite und sitzt auf der kickstarterwelle. hast den deckel auf der rechten seite noch nicht abgemacht?
    dann erklärt sich das von selbst.


    die kickstarterfeder geht nur in eine richtung zu spannen, siehste schon wenn du in die falsche richtung spannst(dann biegt sich die feder auseinander, anstatt sie sich spannt). feder muß unten im gehäuse in das kleine loch gesteckt werden und oben am kickstarter zahnrad

    Hallo


    wurde ja vieles schon geschrieben aber schalten im auseinandergebauten zustand ist sehr schwer, lass es ruhig so du machst sonst noch was kaputt, du hast es richtig zusammengebaut. die Kickstarterwelle wird nach links gedreht und mit dem Bolzen gehalten.


    gruß
    Holger

    Das mit dem Kickstarter hab ich jetzt hin bekommen und die Schaltung auch, hatte da nen Fehler. Nun noch zu den Ausgleichscheiben, hab eben mal von Sprengring bis Dichtfläche gemessen also auf der rechten Motorhälfte und kam auf ein Maß von 48,1mm, das kann doch nicht stimmen oder? Ich denk das muss mindestens 50,4mm haben!?


    Mfg

    Zitat von rizitelly

    Das mit dem Kickstarter hab ich jetzt hin bekommen und die Schaltung auch, hatte da nen Fehler. Nun noch zu den Ausgleichscheiben, hab eben mal von Sprengring bis Dichtfläche gemessen also auf der rechten Motorhälfte und kam auf ein Maß von 48,1mm, das kann doch nicht stimmen oder? Ich denk das muss mindestens 50,4mm haben!?


    Mfg


    ja,aber auf der linken seite;)

    Ich nehme ein altes Holzlinial das ist 3mm dick ist. Dieses lege ich nun auf die linke Motorhälfte und messe mit der Schiebelehre den Wert von der Oberkante des Linals zum Sicherungsring. Wenn der Wert nun 52,4 ist, zieht man die 3mm vom Linial wieder ab und hat 49,4 dann braucht man eine Ausgleichscheibe von 1mm.


    Pass auf das die Schiebelehre gerade gehalten wird 50,4 ist das mindestmaß.


    Wenn du den Sicherungsring auch von der Linken Seite rausnehmen kannst, (es gibt modelle wo dieses nicht geht) mach dir nicht alzu große sorgen. wichtig ist das zwischen Kurbelwelle und linken Kurbelgehäuse mindestes 0,25mm Platz ist. Wenn der Platz zu klein ist erhitze den Lagersatz richtig damit du das Lager bewegen kannst. Dann kanst du immer noch eine Ausgleichscheibe dazwischenpacken. Diese Arbeit verschiebe ich aber soweit bis ich den Motor zusammengeschraubt habe und auch das rechte Lager auf der Kurbelwelle sitzt. Den Motor eine halbe Stunde im Backofen Gasherdstuffe 3 und du kannst leicht die Kurbelwelle samt lager hin.- und herschieben und so das Maß bestens einstellen. Mindestens 0,25mm vom der KurbelwellenSeite zum Kubelwellengehäuse damit bei Wärmeausdehnungen nichts schleifen kann.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden