Moin Jonson271
Das sich mit nicht drehendem Motor bzw. im Stand nicht schalten lässt ist normal. Dreh mal am Hinterrad - dann geht´s.
Bei den vielen Neuteilen kommt fast alles für das "Ausgehen" in Frage.
Angefangen beim Benzinhahn (Durchfluss)
über den Vergaser (Einstellung, Schwimmerpegel)
bis zu den Bowdenzüge (zuwenig Spiel am Starterzug).
Trag doch im Profil mal noch deinen Wohnort ein -
ich denke, das beste ist, da guck mal jemand von Nahem.
LG Kai d:)
Danke für die Vorschußlorbeeren 
Mein Gedanke bei der Empfehlung, jemanden gucken zu lassen,
ist der, das wenn wir mit Dir jede Möglichkeit einzeln abarbeiten,
das ganz schön dauern kann. 
Anders, wenn der jemand Ahnung hat und Du guckst ihm über die Schulter.
An ne Werkstatt hab ich da garnicht gedacht.
Achso; willkommen im Nest. 
Vom N3 weiß ich nicht so viel, ausser das er zickig auf Nebenluft reagiert.
Guck mal hier: Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen
Oder der "Schwarze Peter" hängt sich hier mal rein..
Hört sich fuer mich so an, als wenn die Kupplung nicht richtig trennt, wann wurde der letzte oelwechsel gemacht? Es gibt wohl auch eine einstellschraube an der Kupplung, da koennen dir die anderen aber bestimmt mehr zu erzählen. Du kannst auch erstmal versuchen den kupplungszug auf mehr Spannung einzustellen (am lenker) und schauen ob es sich verbessert, wenn nicht wuerde ich mir die Kupplung mal genauer anschauen.
Original war uebrigens ein 16n1-12 Vergaser, den 3er wuerde ich sowieso durch den originalen ersetzen.
.. sobald man im 1. Gang losfährt und die Kupplung loslässt, geht sie fast aus nach 3-4 metern läufts dann wieder , und wenn ich das Gas nach dem losfahren wegnehme, geht sie aus. Woran liegt das ?
Klingt für mich am ehesten nach Vergaser/Nebenluft.
Ich würde in der Richtung weitersuchen..
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