Schwalbe lackieren

die unbeschädigten stellen des originallacks kannst du (angeschliffen) beibehalten. ob der neue lack schön wird oder nicht, und ob er ordentlich hält, hängt halt davon ab ob du lackieren kannst... wird der rost vorher nicht vollständig entfernt und dann mit der baumarkt-sprühdose "einmal dran vorbei gelaufen", fängst du in 2 jahren wieder von vorne an. merke: eine ordentliche lackierung ist viel arbeit und erfordert zeit und geduld.

wenn sie original olivgrün war, müsste es eine kr51/1s sein. hast du noch den originalen motor mit halbautomatik? pass auf deinen motortunnel mit ausschnitt links und das entsprechende trittbrett, sowie die linke lenkeramatur ohne kupplungshebel auf. diese teile sind selten.

ok, becherpistole und kompressor hört sich schon mal gut an. zum lackaufbau:
wenn du das blau mit abbeizer herunter bekommst, dann tu das. kein mensch weiß was das für ein lack war, und womit er sich vertragen wird. der darunterliegende originallack ist eine alkydharz einbrennlackierung. diese ist ziemlich widerstandsfähig und somit erhaltenswert.
das mopped muss komplett abgeschliffen werden. nicht bis aufs nackte blech, aber so dass keine glänzenden stellen mehr vorhanden sind. dann verrostete stellen mit rostumwandler (rostdelete, fertan, brunox... irgendwie sowas) behandeln. danach muss grundiert, eventuell gespachtelt, und mit decklack lackiert werden. zwischen den schichten wird noch mal fein zwischengeschliffen.

mit welchen körnungen du schleifst, ob der spachtel über oder unter die grundierung kommt und ähnliche fragen, klärst du am besten mit demjenigen, der dir den lack verkauft. der kann dich auch beraten ob du ein einschicht-system nimmst oder ob hinterher noch klarlack drauf soll. in jedem fall empfehlenswert ist, ein zweikomponentensystem zu verwenden (d.h. es gibt lack und härter), diese sind im gegensatz zu den meisten 1K-systemen benzinfest. wer nach einem kleinen kleckerer beim tanken schon mal lustige paisleymuster auf der karosserie hatte, macht sowas nicht noch einmal... am besten kaufst du alle produkte beim gleichen lieferanten (in größeren städten gibt es autolack geschäfte, die lackierereien beliefern). so ist sichergestellt, dass sie miteinander verträglich sind. dieser mensch muss auch wissen, dass unter dem lack noch eine alkydharzlackschicht ist.

originale simson farbtöne bekommst du entweder über den nestuser doccolor, der originalexemplare abgescannt und die töne nachgemischt hat, oder in diversen shops (von lesonal glaube ich). mit beiden lacken habe ich keine erfahrung. falls du halbwegs original bleiben möchtest: spätere exemplare der /1s waren hellrot mit schwarzen schwingen.

für jemanden, der wenig übung beim lackieren hat, empfehle ich, keine wasserbasislacke zu benutzen. meine erfahrung damit ist, dass die wasserbasislacke weniger fehler verzeihen und schneller läufer bilden. ich bin allerdings kein lackierer, es kann also gut sein dass ich nur mit den bisher von mir verarbeiteten produkten schlechte erfahrungen gemacht habe, es aber auch weniger kritische produkte auf wasserbasis gibt.

bevor dir der lackverkäufer den preis nennt hältst du dich am besten irgendwo an der ladentheke fest (und überlegst dir dann, wie gut/schön es wirklich werden soll)...

edit: noch n büschen was ergänzt. et is schon spät.

Zitat von moeffi

bevor dir der lackverkäufer den preis nennt hältst du dich am besten irgendwo an der ladentheke fest (und überlegst dir dann, wie gut/schön es wirklich werden soll)...

edit: noch n büschen was ergänzt. et is schon spät.

Ich hatte 2K-Lack mit Härter, Verdünner und sämtlichen Schleifutensilien für rund 140€ erstanden und fand den Preis okay.

Lack+Härter+Verdünner haben rund 70€ gekostet, die restlichen Euros gingen für die Vorarbeit + fillern drauf, aber mehr als 140€ waren es nicht.
Wenn man keinen Perleffekt-Lack mit Tschitscheringrün-gelb-orange-dunkelschwarzen Flakes haben will der Nachts leuchten kann wird das garnicht so teuer werden.

Zitat von monipoli

....Soll ordentliche Farbe gekauft werden und mit einem ölfreien (?) Kompressor lackiert werden. Obs dann ordentlich wird, steht in den Sternen..
......
Lg

Ob der Kompressor Ölfrei ist oder nicht ist eigentlich egal. Du brauchst zum Lackierern sowieso mindestens einen Filter (ich hab bei mir einen Feinfilter, und dahinter einen Mikrofilter) mit Wasserabscheider. Wasser ist neben dem Öl nicht unbedingt ein Freund von Lacken.
Auch spielt die Pistole eine wesentliche Rolle. Mit den üblichen Baumarktspritzflinten wirst du auf Dauer auch nicht glücklich (so zumindest meine Erfahrungen). Auch dran denken, dass die meisten Lackierpistolen recht lufthungrig sind, und einem normalen Kompressor (z.B. die kleine 24L Kompressoren aus'm Baumarkt, die meist ölfrei sind) geht hier recht schnell die Puste aus.
Wenn du vorhast, öfter zu lackieren, rentiert sich hier eine besserer Ausrüstung (da werden die 500€ aber ganz schnell nur für die Ausrüstung/Werkzeug überschritten)
Sprich doch einfach mal einen Lackierer in deiner Umgebung an, was die Lackierung bei ihm kosten würde (hier hilft es auch oft, wenn man viele der Vorarbeiten wie abschleifen etc. selber macht)

matzes kalkulation hatte ich auch ungefähr im kopf. moni, dir sei noch eine warnung ausgesprochen: so richtig schön lackieren öffnet meist die büchse der pandora, weil all die anderen teile, die vorher eigentlich noch gut aussahen, an einem frisch lackierten möff auf einmal wie eine warze im gesicht aussehen...

was bisher hier beschrieben wurde ist material für eine lackierung, die (wenn man's kann) hinterher so aussieht wie ein neuwagen oder besser. es geht natürlich auch deutlich günstiger, aber auch weniger hübsch.

Für 150 € eine ganze Karre lackieten lassen wollen ist auch sehr optimistisch!
Tank und Seitendeckel einer Simson S51 sollte von Betrieb zu Betrieb zwischen 140€ Endpreis und 250€ + Märchesteuer kosten. Vom Aufwand her vielleicht ein Fünftel (gaaanz mutig geschätzt) einer kompletten Schwalbenlackierung, was sich dann in etwa auch im Preis ausdrücken wird.

Achte vorher genau drauf, ob die Werkslackierung auch schon vom Abbeizer angegriffen wurde...
Das könnte meiner Meinung nach noch zum Problem werden,da es fast unmöglich ist, nur eine bestimmte Schichtstärke vom Werkstück zu entfernen.
Vg, Flo

Gute Entscheidung !!!

wollte vor kurzem bei meiner schwalbe den sprühdosenlack vom vorbesitzer mit nem abbeizer entfernen,damit ich den original lack aufarbeiten kann. habs mit grüneck abbeizer probiert resultat war das das zeug mir leider auch den originallack abgebeizt hat und nur noch blankes blech übrig war. also wenn du denn lack wirklich günstig runter haben willst kann ich dir das zeug empfehlen. die dose kostet 13,50 euro.

grüsse christoph