schwalbe leckt

solang die schwalbe nur leck ist ja alles ok, wenn sie anfängt zu
beißen würde ich mir echt sorgen machen!;)

also es kommt immer ein bisschen öl ausm auspuff.
wo kommts bei dir raus?
entweder du hast zuviel öl getank (beim einfahren, oder zur
sicherheit) da beim normalen tanken/fahren ja auch nicht alles
öl verbrannt wird, kommt öl immer in den auspuff.
wenn du nochmehr öl tankst wird halt nur ein teil verbrannt.....
oder der motor wie du meinst läuft zu fett, wie schon erkann
vergaser einstellen, aber wie beim bing? k.a. hab keinen bing....

Der hintere Teil des Auspuffs wird ja auch nicht so heiß, bei mir sifft er hinten auch ziemlich, aber das ist nicht so schlimm. Nach gewisser Zeit ist er dann zugesottert und dann tropft da nichts mehr.

Aber nun mal zu meinen Problem:
Meine Schwalbe leckt auch, aber nicht am Auspuff sondern am Getriebe. Es sifft an der Stelle wo der Kickstarter und die Wippe angeschraubt werden. Es kommt an der Gummi oder Plastik?dichtung raus. Ist dort was verschliessen oder kaputt.
Und nun noch ein Problem. Der Kickstart bzw. die Mutter davon lockert sich immer wieder, ich nehme mal an von den Vibrationen. Löst sich eure auch? Kommt da noch ein Federring drunter?

Sorry matthias dass ich den Thread für meine Zwecke vergewaltigt habe, aber ich wollt nich gleich einen neuen aufmachen. Meine leckt ja auch, nur nich an der selben Stelle.

also das mit den lecken an der schaltwelle
ist wohl der Simmering, der ist wohl dann fertig, einfach austauschen und schon ist ruh

und das mit der Schraube vom Kicker, versuch es mal mit nen ferderring
ich hab bei meinen auch einen dran und da ist alles fest !

MFG Bastian

matthias wenn du den vergaser richtig eingestellt hast und
nur 1:50getankt hast (mit brauchbarem öl) dann brenn noch mal
den auspuff ordentlich aus und dann lass laufen, da wo sich
das ganze öl langzieht rostet es wenigstens nicht.

Wie wechselt man die Simmerringe? Wo sind die? Ist es schwer oder aufwendig zu wechseln?

Jupp die simmerringe liegen links und rechts auf der
krubelwelle, vor den lagern (hinter der zündung und zahnrad)
du musst die zündung ausbauen und rechts den seitendeckel abnehmen
und das kleine zahn das aufer kw sitz abnehmen. dann siehste da
schon die gummi/plastik dinger.
rausbekommen tust du sie dann mit na holzschraube.

schon dir mal die explosions zeichung auf http://www.ostmotorrad.de an!

Soweit rein hab ich garnicht gemeint! Auf dem Bild kommt das Getriebeöl an Stelle 8 heraus.

Du lässt den motor warm laufen (nur kurz).
Dann lässt du das öl ab.
Dann baust du den kickstarter und den schalthebel ab.
Dann siehst du auch schon den simmering.
Du schraubst den seitendeckel ab. Dann drückst du den simmering
raus am besten mit nem schraubenzieher.
Mach den neuen rein, spendierst dem seitendeckeel ne neue
dichtung und schraubst alles wiede zusammen.
UNd nicht vergessen wieder öl aufzufüllen!

dauert vielleicht 20-30min....

aber wenn du noch lust und zeit hast kannste den kw simmerring ja
gleich mit machen...

Um mal etwas Ordnung in den Fred zu bringen:

Jupp: Ich denke mal, dass bei Dir der O-Ring zwischen Schaltwelle und Kickstarter durch ist. Den Simmerring tauschen bringt meistens relativ wenig. Also Seitendeckel runter, Schaltwelle/Hohlwelle raus, O-Ring neu, und alles wieder zusammen. Den Simmerring hab ich bei meiner /2N auch mal neugemacht, ohne dass es was gebracht hat. Allerdings hab ich jetzt mal nicht Dein Bild angesehen, weil .rar bei mir nicht geht. Normal und ungepackt oder als zip wäre schön gewesen...

matthias: Also, SO fett kannst Du den Vergaser eigentlich nicht einstellen, dass es Dir komplett hintenrausläuft. Zuerst mal würd ich den Topf ordentlich abdichten, sprich Dichtring zwischen Topf und Endstück checken. Ansonsten Gemisch prüfen und wenn das alles nichts hilft, prüfen, obs eventuell Getriebeöl ist. Wenn ja, Simmerrringe tauschen...

Also, auch wenn ich mich wiederhole, soviel Benzin KANN Dir über den Vergaser nicht in den Auspuff laufen, dann wäre der Gaser so fett eingestellt, dass sie Dir mit Sicherheit absäuft!!!

Und auch wenn der Motor irgendwann mal "regeneriert" wurde (ist auch so ein schöner weiter Begriff, was weisst Du, was gemacht wurde?), kann es trotzdem Getriebeöl sein. Prüf das erstmal, bevor Du anfängst, sinnlos am Vergaser rumzudrehen. Wenn Dein Mopped mit der aktuellen Vergasereinstellung gut läuft, anspringt usw., wärst Du schön blöd, wenn Du dran rumdrehen würdest. Nachher läuft garnix mehr und der eigentliche Fehler des "Ölleckens" ist immernoch da!

Linker Seitendeckel ist unten links ne kleine Schlitzschraube, steht "control oil" neben. Rausdrehen, gucken ob was rausläuft, wenn ja, ist auf jeden Fall schonmal genug drauf (oder zuviel...)!