Schwalbe ohne Gas?

Wenn man das so liest, war die Ursache wohl doch nicht so schnell gefunden :D. Die Feder sollte dran sein. Wenn die Kerze nass wird, scheint immerhin die Benzinzufuhr gesichert zu sein. Hast Du im Vergaser überprüft, ob der Benzinpegel stimmt und der Schwimmer seinen Dienst richtig tut, wie er soll? Hast Du schon überprüft, ob ein Zündfunken kommt?

Zitat von Julian_

Gibt es die Züge für die Schwalbe auch schon fertig?

Ja, die Züge kann man neu kaufen. Es gibt sie es in jedem Simson-Shop.

Grüße,
Schwalbenchris

Zitat von Julian_

Im Vergaser sammelt sich auf alle Fälle Benzin und der Schwimmer ist leichtgängig.
Was kann ich noch überprüfen?
Lieben Gruß
Julian

Matthias meinte, dass der Pegel des Schwimmers auch stimmen muss.
Also ab welcher Höhe er das Ventil schließt oder öffnet. Es reicht nicht aus, dass Sprit nachfließt. Es muss eine definierte Menge in der Vergaserwanne sein. Davon hängt ab, ob der Motor zu mager oder zu fett läuft. Ich möchte allerdings anmerken, dass nach der Fehlerbeschreibung der Schwimmerstand nicht unbedingt die Ursache zu sein scheint. Ausnahme, der Schwimmer ist undicht geworden und taucht jetzt. Kontrollieren kann man es durch eine Schüttelprobe. Plätschert der ausgebaute Schwimmer beim Schütteln, ist er undicht und sollte erneuert werden. Hast du überprüft, ob der Startvergaser auch schließt und sein Dichtgummi noch am rechten Platz ist? Ist Auspuff und Luftfilter frei?

Der Luftfilter der KR 51/1 sitzt unter dem Aluabdeckblech oben auf dem Knieblech.
Den Auspuff würde ich auskratzen ( Gewindestab mit großer Unterlegscheibe durch Muttern befestigt )

Grüße
Gerhard

Es gibt m. M. nach keinen Vorteil beim auskratzen. Es ist nur etwas umweltfreundlicher.

Grüße,
Schwalbenchris

Und es ist ungefährlicher und der Auspuff kann sich dabei nicht verfärben.

vorsicht, es gibt die züge in verschiedenen qualitätsstufen. die billigen passen nicht vernünftig, vor allem der startvergaserzug nicht. für deine schwalbe brauchst du wahrscheinlich einen mix aus den überall angebotenen sets "neue variante" und "alte variante". und zwar bedeutet das

alte variante: innenliegende bremshebel und stahlblech starterhebel
neue variante: hinten aussenliegender bremshebel und plastik starterhebel.

du hast auf jeden fall hinten aussenliegenden bremshebel und wahrscheinlich noch den alten starterhebel aus metall. bei der bestellung ggf mit angeben.

das beste bowdenzugset was ich bisher gekauft habe war das graue von dumcke.

Jap. Gerade bei dem Wetter sollte die Schwalbe nicht ohne Starterhebel starten.
Das bedeutet nämlich, dass dein Gemisch zu fett ist. Das wirst du dann merken, wenn der Motor etwas warm wird.

Na, wenn das so ist, zeig ich dir einfach mal ne Seite, wo es super beschrieben steht.

Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen
Probier bei der LGS erstmal die Optimaleinstellung, und dann um diese Einstellung herum probieren.

Achja, hast du den 16N1-5, oder 16N3-11 drauf?

Auf der Seite, die ich geschickt habe, siehst du beide Typen.
Wichtigstes Merkmal sind mMn die 2 Schrauben beim 16N1 und die eine Schraube beim 16N3

Der N3 sorgt für ein sparsameres Fahren auf Kosten der Leistung. Aber wirklich stark bemerkbar ist das meiner Meinung nicht. Ich denke dennoch, dass der N3 besser läuft.