Thema: Ist meine Schwalbe im Originalzustand ?

Ich habe die Schwalbe für 600 Euro gekauft aber die Schwalben sind so selten in Frankreich dass es gibt keinen wirklichen Marktpreis.

Hi,

original ist:

- Rücklicht Orange mit integrieren Reflektor (sehr selten)
- annähernd der Farbton
- Schrauben am Lampenblech
- Stossdämpfer
- lackierte Schwingen
- Trittbretter mit Karomuster
- geschlossene Fussrasten
- Panzer alte Form, Schutzblech vorne alte Form
...

Pass auf die seltenen Teile auf, die sind selbst in Deutschland nur schwer oder teilweise gar nich mehr zu bekommen.


Nicht original:

- schwarze Lampenmaske,
- teilweise Lackierung
- Auspuff (Spitzauspuff)
- Spiegel
...

Das ist was wir so spontan aufgefallen ist.

MfG

Tobias

Zitat von olympiablau

Auch die unteren? Gab es die Haltelaschen für die Keder erst später?

Da waren zumindest Jahrelang Haltelaschen montiert.
Sieht man auf Bild 3
Der Keder hat dort wo er ursprünglich unter der Haltelasche war seine hellgraue Farbe behalten.
Überall sonst ist er durch UV oder Farbdämpfe in dieses Orange-Braun umgekippt.

Lenkerblech hat nur rechts eine Befestigungsschraube und die ist auch nicht Senkkopf mit Senkbeilagscheibe. Gibts im Set für wenige Euro.

Ansonsten schöne Basis und alt, kann man gut was draus machen.

Servus
Mike

Noch vielen dank für alle diese Antworte !
Ich habe noch eine Frage über den Motor. Es ist normalerweise ein M53 KHL mit T-Profil Vergasermuffe.
Aber der Schaltungshebel sieht ein bisschen komisch aus, er ist ohne Mutter. Er hat auch keinen Feder. ist es normal?

http://idata.over-blog.com/3/53/65/2...e/DSCF5045.JPG
http://idata.over-blog.com/3/53/65/2...e/DSCF5048.JPG
http://idata.over-blog.com/3/53/65/2...e/DSCF5052.JPG

Das ist der Kupplungshebel ... und der sieht mir normal aus für diese alten Motoren. Das Gummistück auf dem Seilzug dient eigentlich als Scheuerschutz. Das schiebst du einfach etwas nach unten, so dass es im Rand des Deckels eingeklemmt wird.

Hallo Alex

Das ist normal beim M53, wie Peter schon schrieb.
Kanst Du auch hier sehen:
http://www.boerde.de/~andreasl/STR%2.../Motor_M53.jpg

Die Mutter oben kam erst beim M53/1 und die Feder die Du vermisst ist unten auf der Kupplungswelle bei Deinem alten Modell.

Tipp am Rande: Nimm den Spritfilter raus und lege den neuen Spritschlauch ohne Kurve nach oben zum Vergaser. Dein Motor wird bei geringen Spritständen im Tank wesentlich besser laufen.

Schönen Gruß
Mike