Schwalbe-Probleme: Anspringen

Hallo Zusammen!

Ich habe Probleme mit meiner KR51/2, Unterbrecherzündung. Was das Anspringverhalten angeht, suche ich schon eine ganze Weile nach dem Fehler, finde aber einfach die Ursache nicht. Vielleicht bekomme ich ja hier den entscheidenden Tipp! Also:

Die Schwalbe springt ohne Probleme an, manchmal sogar ohne Starthilfehebel. Ein Tritt und sie ist da!
Ich brauche aber nur ein paar Meter zu fahren, sie ausmachen, danach bekomme ich sie nicht mehr an - allenfalls durch sehr sehr sehr mühsames anschieben. Über den Kickstarter brauche ich es gar nicht erst zu versuchen. Warte ich aber ca. eine halbe Stunde (auch ohne Versuch, sie zu vorher zu starten), springt sie über den Kickstarter wieder direkt an, so, als ob nie ein Problem da gewesen wäre. Natürlich springt die Schwalbe auch nach längerer Fahrt nicht direkt wieder an.

Aus nachvollziehbareen Gründen fahre ich natürlich nur noch mit der Schwalbe, wenn ich weiss, dass ich mind. 30 Minuten am Zielort bleibe. Tanken tue ich nur noch über Kanister.
Ich habe den Vergaser mehrfach auseinander genommen, zig mal alles überprüft und wirklich pinibel eingestellt. Keine Verbesserung! Auch am Leerlauf und Gasschieber habe ich wirklich experimentiert, es wird einfach nicht besser. Vielleicht bin ich für eine vernünftige Einstellung auch einfach zu blöd ...

Was zum Teufel kann das nur sein?

Nein, diese Gummidichtung im Startvergaser ist weder herausgefallen noch spröde oder undicht!
Die Kerze ist rehbraun, also so, wie es sein soll!

Oh, Du hast Deinen Beitrag editiert!

Ja, auch andere Kerzen habe ich probiert. Keine Besserung!
Nein, sie qualmt nicht über das wohl übliche Maß hinaus

Manchmal, aber auch nur manchmal knallt es im Auspuff bei mehreren Anschiebversuchen (Fehlzündung?), aber das ist dann ja kein Normalverhalten. Und ja, der Auspuff ist frei!

Wie meinst Du das mit den 30 Grad? Ohne Startvergaser starte ich sie eigentlich nie, allenfalls mal versehentlich. Und da springt sie dann auch nicht direkt an, wobei ich das aber nicht über längere Zeit beobachtet habe.

Ja! Sogar Kabel vom Kerzenstecker gezogen, die Seele in der Nähe des Motorblocks gehalten und Kickstarter betätigt. Der Funke sieht für mich völlig normal aus!
An die Zündung bin ich noch nicht dran gekommen, nur grob an den Unterbrecher. Der Abzieher ist aber schon unterwegs ...
Falls es die Zündung ist, verstehe ich aber nicht, warum sie beim ersten mal immer anspringt. Da verstellt sich doch nichts, jedenfalls nicht, wenn sie noch gar nicht richtig warm ist. Oder gibt es da ein bekanntes Problem?

Ja, die Isolator 260 habe ich. Ich habe ja vorher hier schon gelesen

Naja, das Anschieben geht nur sehr sehr sehr mühsam! Danach hechle ich, wie ein kranker Hund! Also plane ich die Fahrten ganz genau, um mir das zu ersparen.
Aber Du hast recht, letztendlich springt sie dann doch an.

Klar, auch einen neuen Kerzenstecker habe ich schon ausprobiert!

Ja, ich könnte danach 200 km fahren, ohne das sie Mucken macht! Sie darf mir halt nur nicht an einer Ampel o.ä. ausgehen, dann stehe ich da. Anschieben oder ca. 30 Minuten warten, was anderes bleibt mir dann nicht übrig - es sei denn, es geht zufälligerweise Berg runter.
Die Länge der Strecke ist also völlig unerheblich! Vermutlich reichen schon 50 Meter und sie kommt nicht mehr!

Ja, beim eigenartig war ich auch schon!

Wie gesagt, die Zündung konnte ich noch nicht ganz genau checken, da ich keinen Abzieher habe. Der ist aber bestellt, ebenso - auf Verdacht - ein neuer Unterbrecher.
Aber kann es tatsächlich an der Zündung liegen? Wieso springt sie dann beim ersten Versuch an?

Ich habe den Eindruck, sie säuft ab o.ä., woran ich aber auch Zweifel habe, da ich beim Anschieben immer Vollgas geben muss. Wie kann ich unterscheiden, kontrollieren, ob sie abgesoffen oder der Vergaser komplett leer ist? Benzin kommt jedenfalls, das habe ich natürlich längst kontrolliert ...

Gut! Ich setze gleich mal eine neue bzw. gesäuberte Kerze ein. Zum testen ist es mir jetzt zu spät, kann leider nur draußen an der Schwalbe arbeiten.
Was soll dieser 2 Minuten Standgastest zeigen? Ob die Kerze dann nass ist? Verfärben oder verrußen wird sie in dieser Zeit ja nicht ...

Und nein, es ist kein Filter im Schlauch!

Den Startvergaser ziehe ich eigentlich nur, wenn ich den Motor kalt starte. Sobald der Motor sicher läuft, schließe ich ihn. Er ist also keinesfalls die ganze Zeit geöffnet!!!
Natürlich habe ich es auch mit Startvergaser versucht, wenn der Motor warm war und sie nicht mehr anspringen wollte. Beim Anschieben ist meinem Gefühl nach aber kein Unterschied festzustellen, ob nun mit oder ohne Startvergaser.

Wie soll ich diesen 2 Minuten Test nun durchführen? Die ganze Zeit den Startvergaser geöffnet lassen?

Das mit dem Starterkolben hatte ich schon überprüft. Er schließt und auch mit der Führung gibt es keine Probleme. Das hatte ich mir aber auch schon gedacht, da die Schwalbe bei der Fahrt stottert oder sogar ausgeht, wenn ich den Startvergaser zu lange geöffnet lasse.

Das mit der Gemischschraube teste ich morgen direkt!

OK, mache ich genau so!
Startkolben getestet mit Gummi und Feder!
Wenn ich den Starthebel während der Fahrt betätige, will sie ausgehen. Sobald ich ihn schließe, läuft sie wieder ohne Probleme. Da scheint also alles in Ordnung zu sein.

olympiablau
Was meinst Du mit WeDis?
Und wie teste ich das mit der Nebenluft? Mit dem Feuerzeug? Ich kann leider nur im Freien an der Schwalbe arbeiten

Mist, es nieselt hier! Da komme ich heute kaum zu, an der Schwalbe zu arbeiten. Vielleich warte ich auch, bis der Abzieher da ist. Ist immer ziemlich aufwendig, alles nach draußen zu schleppen und so verbinde ich die Arbeiten lieber.

Hat sonst noch jemand eine Idee? Wenn die Kerze trocken bleibt und ich über die Gasgemischschraube auch nicht weiterkomme, stehe ich wieder am Anfang. Das befürchte ich auch eigentlich, da ich an an den Vergasereinstellungen schon viel rumprobiert habe.

Das mit der Nebenluft interessiert mich! Welche Möglichkeiten habe ich, das im Freien zu prüfen? Womöglich gar keine?

Ich möchte das Problem endlich beseitigen, denn so habe ich kaum noch Lust, mit der schönen Schwalbe zu fahren ...