Schwalbe restaurieren!

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute ich habe mir eine Schwalbe zugelegt und will sie jetzt restaurieren da sie schon nen paar jahre Runter hat würde ich gerne alle lager und dichtungen neu machen nun weiß ich aber leider nicht welche ich alle brauche könnt ihr mir villt auflisten was ich genau für neue dichtungen und lager brauche für Motor sowie auch den rest...

    Also es ist die 4 gang variante also gehe ich mal stark davon aus das es der Kr51/2 Motor ist.

    Beim lackieren vom Rahmen wie soll ich das am besten machen?
    Mit Dose oder mit rolle?
    Welche Teile sollte ich nach SEHR langer Standzeit noch alle wechseln? (bitte mit Link oder shop name und bei besonderen kennzeichnungen größe modell oder sowas damit ich sie direkt bestellen kann)
    Wo bekomme ich günstige Felgen für die Schwalbe her?

    Danke Leute:bounce:

    Zuerst sollte man wissen und nicht stark davon ausgehen welchen Typ man besitzt !
    Dann sollte man lesen z.B. FAQ oder Best of Nest, Typenkunde.
    Dann sollte man schauen, zerlegen, reinigen und Bestand aufnehmen.
    Dann sich einen Händler seines Vertrauens suchen und dort die benötigten Teile beziehen.
    Viel lesen und "Das Buch" helfen dann weiter, viel weiter, selbst Tante Google hilft dabei.

    • Offizieller Beitrag

    Hall Vincent,


    bei Deinem Vorhaben rate ich Dir meine Signatur nicht nur zu lesen, sondern das Buch auch zu kaufen. Zusätzlich wäre auch die original Reparaturanleitung und der Ersatzteilekatalog nützlich.


    Die Teile, die Du brauchst, gibt es bei den üblichen Verdächtigen: AKF, Dumke, Zweirad-Schubert etc. pp schon in der richtigen Zusammenstellung satzweise zu kaufen: Lager, Dichtungen ...


    Ich melde aber erheblich Zweifel an, weil Du offensichtlich noch nicht einmal in der Lage bist, den Motor zu identifizieren.


    Nix für ungut


    Peter

    najaaa, vor kurzem wusste ich auch nicht, ob ich ne E oder ne L hatte. nu ist da keine Schraube mehr wo se vorher war und ich hab ne Menge gelernt dabei ;) also nicht entmutigen lassen.


    ABER: Tipp für die Zukunft. In ein Forum zu kommen, und ohne jegliche Vorahnung vom Thema zu haben einfach mal die Hand aufzuhalten und alles in Mundgerechten Portionen erhalten zu wollen (aber bitte mit direkten Links und so) stößt meist nicht auf gegenliebe.


    Am besten machste es so: lesen, lesen, lesen, dann nochmal neuanmelden und so tun, als wärste ne Frau. :D dann kannste n bißchen mit deinem Wissen angeben und alle werden dir helfen :P

    Okay tut mir leid leute.
    ich habe zwar nicht viel ahnung aber ich möchte es gerne lernen und von nichts kommt nichts. @ Zschopower möchte ich ganz klar sagen das man NICHTS von Anhieb PERFEKT machen kann!Aber wie wäre es wenn du mir einfach sagst woran man es erkennt? und @ Rik Danke und auch danke für den Tipp ich werde mich ums lesen kümmern ;)
    Der Originallack ist nicht mehr vorhanden aber in erster hinsicht geht es mir um den rahmen was sinvoller ist das ganze zu rollen oder einfach zu besprühen? Natürlich mit Grundierung+Farbe+Klarlack. Aber mein Wissen möchte ich jetzt nicht beweisen sondern eure Ratschläge und Unterstützung. Ich weiß schon welche lager und sonstiges neu gemacht werden müssen und auch wie man es macht aber es gibt auch dort verschieden Maße wobei es für den Motor ja ein komplettes Set gibt.

    Zitat von VincentH

    Okay tut mir leid leute.
    @ Zschopower Aber wie wäre es wenn du mir einfach sagst woran man es erkennt?


    Darum Vincent erst lesen (z.B. Typenkunde), dann nachschauen und verstehen (wissen)
    Leider ist so der Werdegang, mit ner Glaskugel wäre zu vage deinen Typ Schwalbe zu ergründen.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von VincentH

    Aber wie wäre es wenn du mir einfach sagst woran man es erkennt?


    Typenschild und Betriebserlaubnis machen eine Aussage über den Fahrzeugtyp. Zusätzlich kann man im BUCH nach sehen, ob der verbaute Motor auch wirklich der ist, der rein gehört. Die M5x und die M5x1-Motore unterscheiden sich nämlich erheblich u.a. im Gehäuse, in der Zylinderform etc.


    Peter

    Zum Lackieren. Wäre es nicht eine alternative den Lackierer mal einen Kostenvoranschlag machen zu lassen ? Wenn du die Vorarbeiten (Spachteln, Grundieren + Schleifen) selbst machst, kannst du schon ne Menge Geld sparen. Kosten wird der Rest vlt. dann 200 - 250 €, aber vor allem ists dann perfekt ;).

    Also typenschild sowie auch die Betriebserlaubnis sind nicht vorhanden.!
    Der Verkäufer sagte es wäre eine elektronische Zündung was bei mir auf den Typen Kr51/2 L schließt.
    Der Auspuff ist auf der rechten Seite das wenn nichts verändert wurde ebenfalls auf die neueren Modelle typen lässt aber ob auch der Motor wirklich drunter ist weiß ich nicht.!
    Das Buch könnte ich mir kaufen außer ich finde es im Internet dann kann ich es dort nachlesen oder als pdf runterladen.


    Wobei ich gerade gelesen habe das die 4 gang Motoren nur bei der Kr51/2 e und l verbaut wurden und die beide den selben Motor haben also muss es ja dann wohl der M 541KFR sein oder nicht?

    Ne ich würde es gerne selber machen da ich leider nicht soviel Geld zur Verfügung habe ansonsten könnte ich es auch im Auftrag restaurieren lassen.
    ABER ich möchte es Lernen und auch Geld sparen. Aber Vieln Dank für den Vorschlag.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von VincentH

    Also typenschild sowie auch die Betriebserlaubnis sind nicht vorhanden.


    Mein Ratschlag:
    bevor Du auch nur anfängst Arbeit, Zeit und Geld in die Möhre zu investieren, besorge Dir beim KBA neue Papiere. Nicht dass Du irgendwann ein tolles Fahrzeug wieder rausrücken musst, weil es als geklaut registriert ist.


    Peter

    Hatte ich vor nur komm ich mit der Seite nicht wirklich zurecht.! Soweit ich weiß muss ich was runterladen ausfüllen und dort hin schicken so habe ich es in anderen foren gelesen.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von VincentH

    Hatte ich vor nur komm ich mit der Seite nicht wirklich zurecht.! Soweit ich weiß muss ich was runterladen ausfüllen und dort hin schicken so habe ich es in anderen foren gelesen.


    Dann vergiss mal die anderen Foren und mach es so, wie es hier in Wiki und FAQ beschrieben wird - per E-Mail.

    Fang doch einmal damit an:


    1. Den Aludeckel über der Batterie abschrauben: 2 x Linsenkopfschraube raus und NASE REIN


    Dann siehst Du bei einer L einen braunen Elektrobaustein in den 5 Kabel reingehen und einen Sicherungshalter mit 2 Sicherungen


    Wenn NEIN: Isses keine L !!!


    2. Tunnelabdeckung abnehmen
    3. TYPENSCHILD LESEN !!!


    Ist das weg hat das ein DEPP abgenommen oder es ist ein selbstgepfriemelter Misthaufen oder noch besser: Gemopst !!!


    4. Sitzbank öffnen und an der Strebe wo das Schloss sitzt die SERIENNUMMER suchen.


    Fehlt auch diese (Weggeschliffen) solltest Du Dir einen Baseball-Schläger, eine Gusseiserne Bratpfanne oder Omi´s Nudelholz nehmen, den Verkäufer aufsuchen und "FREUNDLICHST" Dein Geld zurückholen...


    Alternative: Du bemühst Deinen Rechtsanwalt oder was noch ergebnisloser abgeht: POLIZEI...


    5. Fahrgestellnummer/Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) sollte mit den eingeschlagenen Ziffern ÜBEREINSTIMMEN !!!


    Wenn Du das Typenschild entziffert hast, hast Du BAUJAHR, MODELLBEZEICHNUNG und FIN !!!


    6. Dann bestellst Du beim Buchhändler Deines Vertrauens (oder AMAZON) DAS BUCH !!! Es gibt 2: Ein großes für ca. 25 Euro und ein kleines für knapp 18 Euro... Beide brauchbar !!!


    7. Wenn Du den braunen Baustein gefunden hast und es tatsächlich eine L ist bestellst Du mit den nun ermittelten Daten beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) Deine neue ABE (mittlerweile heißt der Wisch DATENBESTÄTIGUNG) für die Kiste. Ach ja: Du hast im Regelfall ein 6 Volt-Bordnetz... Schraub einfach entweder die Blinker auf oder hinten das Rücklicht, nimm eine Birne raus und LESE NACH!!!


    8. Während die ABE/DB und das Buch auf dem Weg zu Dir ist kaufst Du einen Satz Druckerpatronen und Papier, 5 Leitz-Ordner, 500 Prospekt-Hüllen, Trennblätter, besorgst ausreichend NERD-Futter/Trinken, schickst Mama einkaufen, die Frau gleich dazu, machst das Handy aus/ziehst den Telefonstecker und Reiche erstmal UNBEFRISTET URLAUB EIN !!!


    Dann benutzt einfach mal die FORENSUCHE oder klicke die Seite EINS im Technikforum an und FANG AN ZU LESEN !!! Wenn Du auf der aktuellen Seite angekommen bist hast Du ALLE INFOS rund um Deine Kiste !!! Interessantes AUSDRUCKEN, SCHRAUBERTIPPS IN DIE HÜLLEN !!! (Dann überleben die auch ÖL-Finger !!!)


    9. Nun gehst Du auf die Rubrik SIMSON-HÄNDLER und klickst ALLE Shops an und gehst auf "Einkaufstour" in Sachen SPEZIALWERKZEUGE.


    10. Bei LOUIS shoppst Du noch den großen ROTHEWALD-Werkzeugkoffer !!! Klar, kannst auch Aldi-"Werkzeug" benutzen, aber glaub mir: ROTHEWALD schmeißt Du NIE weg !!! (Im Gegensatz zu so manchem Aldi-Schrott) Weiteres Shoppingmaterial:


    - Schrauberklamotten
    - Handwaschpaste um Öl von den Pfoten runterzubekommen
    - eine überdachte "Werkstatt" (im Winter beheizbar !!!)


    11. Wenn Du all das DURCH hast probierst Du das Ding erstmal zum stabilen Laufen zu bekommen !!! LACK IST ERSTMAL NEBENSACHE !!! (Außer der Rahmen besteht aus 99% ROST !!!)


    12. Kommst Du beim Schrauben NICHT weiter stellst Du Deine Frage (sofern sie nicht schon gefühlte 9,8786876 Milliardenmal von anderen gestellt wurde)


    Nichtsdestotrotz: Willkommen im Nest !!! Du bist nun leider der X-TE (!!!) diese Woche der hier reinstolpert und von Null auf 100 in Nullkommagarnix kommen will und die "Spielregeln" beim ANMELDEN NICHT GELESEN HAT... ;)


    Greetings
    Olaf1969

    Okay das war eine Ansage und ich werde es dann mal machen.
    Bei Problemen zähle ich weiterhin auf eure Hilfe.
    Sie hat keine Verkleidung drauf und jap das hat sie mit den Sicherungen.

    Also übertrieben finde ich es nicht zumindest wird es mir hier erklärt und nicht nur rumgemeckert.
    Man kann meckern wie man will solange man verfünftige Lösungsvorschläge hat. Und das war schon sogar eine Anleitung :D
    Ich finde so gehört sich das :D

    Na alsooooo - erste Hürde geschafft !!! ;)


    Mein Pamphlet hätte ich auch rabiater und kürzer bringen können ("Lesen BILDET") - aber ich hab Dir darin einige Handfeste Tipps reingepackt...


    Wenn Du in meinen im Nest versteckten LANG-Posts stöberst hast Du so manchen Infoblock der vieles was Dich plagt enthält...


    Billige Felgen ??? Tja, MZA hat einen festen Preis für Stahl, Stahl verchromt & Edelstahl. Dann auch die Regel: Wenn ein MZA-Vertragshändler UNTER dem Werkspreis verkauft gibt´s HAUE !!!


    Daher: Alles was in den Shops nach "Sonderangebot" riecht hat einen Haken !!! Hängt davon ab WAS Du haben willst: Billichbillich oder Qualität ??? Letzteres hat halt seinen PREIS !!!


    Ein Räder-Set was billiger angeboten wird hat dann bestimmt keine Heidenau-Pneus/Heidenau Felgenband/Heidenau-Schlauch, denn zusammen mit den Felgen haut das halt in die Kasse rein. Da verkaufen dann einige MZA-Felgen mit billigerem Schlauch/Felgenband oder sogar Reifen...


    Das suchst Du am besten mal mit dem Schlagwort QUALITÄT nach...


    Es gibt auch Händler die nicht bei MZA beziehen, sonder Grauimporte aus China...


    Halte Dich an die GROSSEN bzw an ECHTE MZA-VERTRAGSHÄNDLER !!!


    Vielleicht ist ja auch ein Zweiradshop in Deiner Gegend der früher mal Simson-Vertragshändler war und hat Original-Restbestände im Lager ??? Frag mal rum !!!


    Gewarnt seist Du aber vor EBAY !!! Als Unwissender wirst Du da ruck-zuck über den Tisch gezogen !!! (Siehe ebay-Verkaufsthread in dem wir uns über die "besten" Angebote auslassen ;) )


    Nachti!
    Olaf1969


    NACHTRAG: Lies DEN Fred mal durch:


    http://www.schwalbennest.de/si…se-95567.html#post1082712


    Auch da hat einer mal ein "Hallo-ich-bin-neu-hier" losgelassen ;)


    Und:
    P.S.: Ralf und Meinereiner - das war ein Thema für sich ;)


    Prof: Hast RECHT !!!! Ich werd mich ZÜGELN ;)

    =/\= ...see us out there... =/\=

    2 Mal editiert, zuletzt von Olaf1969 () aus folgendem Grund: Link eingefügt

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