Schwalbe stottert

>Was kann der Fehler sein ??
Check mal den Zündzeitpunkt und den Zustand der Unterbrecherkontakte
wenn es die nicht sind könnte es die innenliegende Zündspule sein.

ciao isga

Prinzipiell hört sich das arg nach innenliegender Zündspule an, da der Motor an sich läuft. Wäre es der Unterbrecher, würde er auch kalt nicht laufen, das ist weniger wärmeempfindlich.

[EDIT] Außer, der ist sehr knapp eingestellt und hebt durch die Ausdehnung irgendwann nicht mehr ab. Also Zündung einstellen sollte vorher sicher erfolgen. Ist der Abstand aber klar ausreichend, kann der Unterbrecher als Fehler eigentlich erstmal ausgeshclossen werden.
[/EDIT]

Allerdings ist eine Zündspule ein auf nen Metallkern gewickelter Draht, der durch eine Isloiermasse (Folien/Pappe/Harz) getrennt wird. Leider wird dieses Isoliermaterial im Laufe der Jahre gern mürbe und läßt dann, wenn es heiß wird, den Strom durch und dadurch verschwindet der Funke. Nach dem Abkühlen geht es dann, oh Wunder, wieder.

Ohne es darauf zu begrenzen: Was heißt kurze Wartezeit? 10 Minuten? Vielleicht mal den Deckel abnehmen und ohne fahren -> geht sie dann auch nach der Strecke aus oder geht es länger (wird dann vom Wind solange kalt gehalten) - das könnte vielleicht beim Fehlereingrenzen helfen.

Was mich ein wenig verwirrt ist das mit dem Licht, ich kenn mich allerdings nicht mit dem genauen Aufbau der Anlage aus (habe an der AWO Magnetzünder und sonst SR50 mit außenliegender Zündspule). Das oben ist eher aus der Lameng geredet und bezieht sich auf Erfahrungen anderer Oldiefahrer mit innenliegender Spule (altes Heckermotorrad, der war im Sommer fast am Verzweifeln, weil die Spule nur noch beim Fahren zündete wg. Fahrtwind und im Stand ging das Ding dann aus. War genau die Spule, die durchschlug.).

[EDIT]
Kriechströme irgendwo? Kein Kabel, daß bei Wärme irgendwo gegenkommt im Zündungsbereich?
[/EDIT]

Vielleicht hilft das.

der unleash