Schwalbe stottert

Moin moin,
Ich weiß, das Thema gab es schon recht häufig. Aber mir konnte bisher nichts weiterhelfen.
Es ist so, dass meine schwalbe bei mittleren Drehzahlen rumzickt.
Genau genommen wirkt es sich so aus:
Wenn ich sie morgends anwerfe, geht sie eigentlich direkt an, wenn ich das Gas aber nicht aufgedreht halte, stirbt sie auch recht fix wieder ab. Bei aufgedrehtem Gas, bleibt sie relativ ruhig, dreht also nicht wirklich hoch. Nach 10-20 sec gehts dann. Dann fährt sie mit etwas geruckel los und dann auch irgendwann ohne. Ab dann macht der erste Gang relativ wenig Probleme. Der 2. Gang ist nur am Berg ein Problemkind und dann auch nur sehr kurz. Sobald sie etwas höher dreht, is alles in ordnung. Im 3. Gang siehts dann so aus, dass sie im niedrigen Drehzahlbereich "normal" beschleunigt (wie sie halt im 3. beschleunigt). Dann fängt sie an zu stotern ab ca. 45 km/h beschleunigt gaaaaaanz langsam und wenn sie irgendwann ein bisschen höher dreht, ist alles wieder ok. Ist dann beim nächsten anfahren wieder das gleiche spiel.
Die ganzen Tips wegen zu wenig sprit etc. kann ich mir so schlecht vorstellen, weil Vollgas ihr nichts ausmacht. Nur das hinkommen ist so schwer.

Hoffe auf tips

Das Problem wird stärker, zickt jetzt auch im schon etwas mehr und kommt kaum und nur bergab auf Vollgas. Was ich vll dazu sagen kann.
Die zündung ist richtig eingestellt.
Das Kerzenbild ist gut.
Das Problem ist sowohl mit nem 16N-1 vergaser als auch mit nem BING aufgetreten.
Mein Tank hat geleckt, ich hab nen neuen Hahn rein, der aber völliger misst war und sie ist mir fast komplett leer gelaufen. Jetzt ist eine "neuer" gebrauchter Tank mit Hahn drinn und sie ist trocken.

Achja und ist ne kr 51/1K von '74

Ja, sowas hab ich mir ja auch schon überlegt, dachte man kann das Problem vielleicht ein wenig gezielter angehen. Ich vermute, das meine Simmerringe nicht mehr so ganz dicht sind, weil mir in schräglage n bisschen was am Kicker vorbei gelaufen ist. (Nicht beim fahren, war Transport bedingt.)
Mir ist nur heute aufgefallen, dass sie wennse lange bei "Vollgas" fährt, kurze aussetzer hat und man ein Klicken hören kann, das schon nicht mehr als stottern durchgeht. Lässt das auf was bestimmtes vermuten?

macht keinen unterschied.

ja unterbrecherabstand ist noch richtig. wie teste ich nach nebenluft?

Ok, wie genau soll ich denn hinter das Polrad sprühen, ohne das selbige rauszunehmen oder die grundplatte nass zu machen?

So, sieht so aus, als ob der keine Nebenluft zieht. Hab seit heute Das schwalbenbuch. Hab natürlich gleich mal nachgblättert. Da steht, dass bei Zündaussetzer fast immer die Kerze verantwortlich ist, wegen ablagerung von elektrisch leitendem Niederschlag auf dem Isolator. Habs gleich ausprobiert... Nix passiert. Was bleibt mir denn noch zu testen. Das problem ist am größten, solange sie kalt ist. Dann zickt sie schon im ersten gang übel rum.

Joa, glaub ich eher weniger, der Tacho zeigt grad 8000. Ich werds morgen oder anfang der woche mal mit der Zündspule bzw. der Grundplatte versuchen. Ich hab zwar nen regelmäßigen Funken, aber ich kann nicht beurteilen ob der stark oder schwach ist.

okay, und angenommen es ist noch da, wie bekomm ichs raus?

Hallo nochmal, ich möchte das ungern versuchen, ohne zu wissen, wie ich das Öl da wieder raus bekomme, wenn die kolbenringe dicht sind.