Schwalbe auf der Superstrada

Die plasteroller werden nur für den deutschen markt gedrosselt . da schauen die italljer ehr wegen dem vielen blech , nicht wegen dem tempo

Nicht der Gesetzgeber, sondern die dahinterstehende Lobbys! Denn die sagen in Wirklichkeit, wo es langgeht.

aha mag sein, aber erklär mir mal den sinn für 45km/h ? Sollen weniger Roller fahren und sich Motrorräder kaufen oder was

Zitat von Prof

Das ist ein Aspekt. Grundsätzlich soll das Rollerfahren so unattraktiv gemacht werden, das die Dinger mittelfristig von den Straßen verschwinden und Platz für die dicken Autos machen.

Ist das jetzt nur so deine Einschätzung oder gibts da tatsächlich eine sachliche Grundlage dafür?
Mich würde auch mal interessieren was die von der EU dazu bewogen hat den M-Führerschein auf 45 km/h zu beschränken.

Um mal zum eigentlichen Thema zurück zu kommen:

Mit was für Fahrzeugen auf welchen Straßen gefahren werden darf regelt das jeweilige Land für sich. Die, in dem Fall italienischen, Besonderheiten darfst du gern recherchieren, aber die Vermutung liegt nahe das auch dort die bbH > 60km/h Regel gilt für gesondert gekennzeichnete Straßen.

Abgesehen davon macht es ja auch nicht sonderlich viel Spaß die Brennerautobahn zu benutzen, mal ganz zu schweigen davon, das man Maut zahlen muss.
Und als wir die Brennerpaßstraße mal mit einem T3 erklommen haben waren wir überascht wie wenig richtig heftige Anstiege es dort gibt. Die ist also für die Schwalbe bestimmt die bessere und schönere Variante.

Und was die 60 km/h Sonderregel betrifft, so wurde hier im Nest auch schon oft diskutiert mit dem Ergebnis, das der Führerschein und was damit gefahren werden darf, im Gegensatz zur Benutzung der Straßen, den Regeln des Austellungslandes des Führerscheines unterliegt. Also 60km/h mit Simson überall wo der deutsche M-Führerschein anerkannt wird.

Die alten Vespas fuhren ja auch schneller als 45 (50 oder so?), darf man die mit italienischem M-Führerschein auch fahren?

Naja bei dir klang das jetzt halt nicht so wie "Ich denke, das ..." sondern schon wie eine handfeste Aussage die auf irgendwelchen Fakten beruht.
Auch wenn das nicht an die große Glocke gehängt wird/wurde so soll es auch den ein oder anderen investigativen Journalisten in Brüssel geben der auf kleinen Glocken lesen kann...

Da steckt nicht immer Lobbyismus dahinter. Möglicherweise haben hier einige Verkehrsexperten Politikern drastisch darstellen können, was für einen Unterschied es ausmacht, wenn ein Rollerfahrer mit 45 km/h oder mit 50 km/h auf ein Hindernis trifft und wieviele Unfälle durch die 5 km/h weniger vermieden werden könnten.

Das wäre auch meine Vermutung gewesen das es eher aus dem Sicherheitsaspekt entschieden wurde. Sind ja immerhin 10% weniger Geschwindigkeit und wie jeder weiß geht die Geschwindigkeit quadratisch in die kinetische Energie ein.
Aber was man dadurch erreicht hat das man damit ein Verkehrshindernis ist und damit das Mopedfahren deutlich unatraktiver geworden ist relativiert das Ganze dann schon wieder.
ich würde jetzt mal behaupten es ist inoffiziell der Lobyissmus gewesen und offiziell wurde der 5km/h Sicherheitsgewinn vors Loch geschoben. Anders kann man sich die Regelung nicht erklären.

Du kannst auch weitergehen und Dich fragen, warum 50 ccm unattraktiv sein sollen. Denn wenn pro Jahr nur einigen hundert jungen Menschen durch diese Maßnahme das Leben gerettet wird, dann könnte sie sich schon gelohnt haben. Sie werden schließlich immer kostbarer, je weniger Nachwuchs es in unserem Land gibt.

Das SS steht übrigens nicht für Superstrada sondern Strada Statale, was übersetzt soviel wie Bundesstrasse heisst.

Wie schnell man nun aber auf welcher SS fahren darf, wissen wahrscheinlich nichtmal die Italiener genau. Je nach Ausbaustufe und Klassifizierung der jeweiligen Strasse scheint das ausserorts zwischen 90km/h und 110km/h zu schwanken. Innerorts ist zumindest theoretisch 50km/h angesagt.

Zudem gilt allgemeine Lichtpflicht für motorisierte Zweiräder.

Wo man nun mit der Schwalbe fahren darf und wo nicht, lässt sich vielleicht aus diesem Artikel extrahieren:
Strade statali in Italia - Wikipedia

Irgendwie scheint sich das Chaos aus der Divergenz zwischen technischer und administrativer Klassifizierung der Strassen zu ergeben, also typisch italienisch Ich blicks nicht zu 100% aber vielleicht ist euer Italienisch ja besser als meins....

Gruss, Steven

Ich hab vor kurzen mal beim ADAC angefragt bzgl. Simson im Ausland fahren und hab folgende Antwort erhalten:

Sehr geehrter Herr K.,
vielen Dank für Ihre Anfrage. Leider dürfen Sie das Moped nur im Inland führen. Dies gilt unabhängig davon, ob es sich hier um eine Schwalbe handelt, die in Deutschland ausnahmsweise mit der Klasse M geführt werden darf.
Die Fahrerlaubnisklasse M ist in der EU nicht harmonisiert. Diese Klasse gilt daher nur im Inland.

Ich hoffe, wir konnten Ihnen vorliegend dennoch ein wenig weiterhelfen.

Mit freundlichen Grüßen

Stefan Königer
Juristische Zentrale - Internationales Recht
ADAC e.V., Am Westpark 8, 81373 München
Tel. (089) 76 76 34 31, Fax (089) 76 76 25 99
mailto: stefan.koeniger@adac.de
http://www.adac.de

Zitat von Philo

Ich hab vor kurzen mal beim ADAC angefragt bzgl. Simson im Ausland fahren und hab folgende Antwort erhalten...

Die Beschränkung scheint sich hier aber auf die Fahrerlaubnisklasse zu beziehen, nicht auf Simsons!