Schwalbe mit Zündaussetzern und schlechtem Warmstart

Die Zündung solltest du in jedem Fall prüfen und neu einstellen. Falls du eine Unterbrecherzündung hast, wechsle auf Verdacht Kondensator und Unterbrecher - die Teile kosten zusammen keine 3 Euro. Einstellen danach ist natürlich Pflicht.

Hey Marco,
das mit den Zündaussetzern kann auch an der Teillastnadel liegen, so war es bei mir einmal. Prüfe doch mal ob die Blättchen in der richtigen Kerbe hängen und ggf den Vergaser mal gut einstellen. Das mit dem anspringen wenn sie warm ist kann auch ein falscher ZZP sein. Wenn du dich aber sowieso an die Zündung machst empfehl ich dir genau wie damaltor den Unterbrecher und Kondensator zu wechseln. Unterbrecher solltest du vielleicht einen mehr kaufen. Das ist ein kleines Teil mit einer großen Wirkung und es ist immer praktisch so einen Pfennigartikel auf Vorrat zu haben. Die Endgeschwindigkeit bezieht diese sich auf die am regulären Tacho angezeigte oder einer durch GPS gemessenen Geschwindigkeit?
Auch abblitzen ist bei der Schwalbe möglich. Falls du eine elektronische Schieblehre hast kannst du mit dieser den Zündzeitpunkt sehr genau bestimmen.

moin

schwimmer einstellen und nadelventil checken ob es noch zu macht liegt denke ich nahe ..
wenn das Ventil nicht richtig zu macht springen die dinger nach etwas Fahrzeit schlechter an .
normal springen die wenn alles stimmt warm besser an als kalt .

check auch mal das kleine gummi im starterkolben am vergaser . den kannst du ja rausdrehen .
wenn der gummi porös ist kann es auch dazu kommen .

gruss

jo. falls du dich doch noch entschließt, den die zündungseinstellung zu kontrollieren: der unterbrecherabstand beträgt 0,4mm und der zündwinkel 20° (oder aber 1,8mm vor ot). wie du die gradscheibe anbringst und dir einen zeiger darauf bastelst, weißt du ja sicher wenn du sonst an vespas schraubst und explizit nach der abblitzmethode fragst.

Bei der Frage ob die Zünd und Vergasereinstellung ok ist hilft auch oft ein Blick auf die Zündkerze. Sag uns doch mal dein Zündkerzenbild.
Wenn du willst dass sie zuverlässig läuft check auf jedenfall mal den Vergaser wie gebläsekühler auch schon meinte achte auch darauf dass der Zug vom Startvergaserkolben seine 2mm Spiel hat ansonsten kann er auch abheben und das Moped springt warm schlechter an. Außerdem schau dir die Düsen an. Ich weiß nun nicht in was für einem Zustand das Moped ist, aber wenn der Vergaser verdreckt durch Rost ist, kann es auch sein dass diese sich in der Größe (wegen Oxidierung) geändert haben. Das solltest du aber auch am Zündkerzenbild erkennen können. Wenn du eine Düsenlehre hast miss die Bedüsung mal durch und reinige deinen kompletten Vergaser am besten mit Druckluft.
Zur Zündung: Auch diese ist wichtig für das Startverhalten und zusätzlich für die Endgeschwindigkeit. Du kannst diese natürlich abblitzen oder meiner Erfahrung nach ziemlich genau mit einer digitalen Schieblehre einstellen. Versuch aber recht genau zu arbeiten weil die Zündung viel bringt. Guck auch ob an der Grundplatte und am Motorgehäuse 2 Markierungen angebracht sind. Diese zeigen einem normalerweise die richtige Grundplattenstellung an. Aber vorsichtig. Hier können auch andere Meister ihr Werk getan haben also überprüfe falls vorhanden wie der Zündzeitpunkt in dieser Stellung ist. Ansonsten wenn keine vorhanden sind empfehle ich dir: Bring welche an

mfg
Simon