Schwarzes Kerzengesicht

Guck mal nach ob das Chokegummi in Ordung ist (Choke-kolben ausbauen) bzw ob der Chokezug am Vergaser bei jeder Lenkerposition etwa 3 mm Spiel hat.
Zu große HD kann auch sein, in deine S51 gehört entweder ein 16N1-11 oder ein 16N3-4 Vergaser, beide imho mit 70er oder 72er Düse. Irgendwie sowas.
Würde aber erstmal abwarten bis du fertig eingefahren hast und normales 1:50 Gemisch tankst. Ist beim Einfahren eh besser wenns bisschen fetter läuft (aber auch nicht zu fett^^).

Greetz, J-O

da hat er recht.... bei mir ist das auch so... wenn du das Gemisch 1:33 oder 1:25 fährst ist das gesicht zwangsläufig schwarz, weil ja viel mehr öl im sprit ist

Naja so richtig schwarz sollte es auch bei 1:33 nicht sein, die Gebläsemotoren fahren ja teilweise (je nachdem ob Lager oder Gleitbuchse im oberen Pleuelauge) auch mit 1:33 und das Kerzengesicht bei unserer Club-/1er war immer normal, und die lief mit 1:33.

Greetz, J-O

Zitat von robustfetischist

Naja so richtig schwarz sollte es auch bei 1:33 nicht sein, die Gebläsemotoren fahren ja teilweise (je nachdem ob Lager oder Gleitbuchse im oberen Pleuelauge) auch mit 1:33 und das Kerzengesicht bei unserer Club-/1er war immer normal, und die lief mit 1:33.

Greetz, J-O

genau.ich fahr auch ne /1 mit 1:33.
Wenn der gaser richtig eingestellt ist,dann ist die kerze auch rehbraun!

Naja, ich fahre mit meiner S51 auch gerade 1:33, aber die Kerze hat schon einen etwas dunkleren Touch als mit 1:50. Solange deine Simme top läuft, würde ich mir da auch keine Gedanken machen. (Never touch a runnig machine)
Vielleicht ist ein langsam undicht werdender WeDiRi für die schwarze ZK verantwortlich.

Es sollte sicher besser sein, wenn die Kerze etwas dunkler aussieht, als zu hell. Ich vermute auch, es liegt an dem 1:25, dann sollte sich das schon legen , wenn du den Motor eingefahren hast und auf 1:33 wechselst. ist die Kerze dann immer noch zu dunkel oder schwarz, solltest du doch mal Ursachenforschung betreiben. Dann könnten es wirklich die WeDiRi´s sein. Vielleicht mal den Getriebeölstand kontrollieren und den Benzinverbrauch.
Ansonsten, wie seggi sagte:
"Never touch a running machine!"
Viele Grüße
Mopped