für mich kingt das wie ein masseproblem, kann aber auch was ganz anderes sein... was ist es denn für eine SR50?
mfg
Moin,
Lollek hat recht.
Auch ich tippe auf Massefehler. Eventuell ist das Zündschloß hin. Haßt Du beim Messen den Glühbirnenausgang mal gegen den Motor gehalten, um den Stromkreis zu schließen? Es ist recht unwahrscheinlich, das 2 Spulen gehizeiting defekt sind, da Bremse und Rücklicht aus verschidenen Spulen gespeist werden.
Beschreibe Gegebenfalls nochmal Deine Messmethode.
Gruß
DER
PATER 
Der SR50 hat nur diese eine Sicherung und die hat auch nichts mit diesen beiden Lampen zu tun. Wenn beide Lampen auf einmal ausfallen, ist irgendwo ein Kabel abgerutscht oder hat Kurzschluss. Wie oben schon geschrieben, kommt der Saft aus zwei verschiedenen Lichtspulen und die gehen nicht auf einmal kaputt.
Stecke mal vorn unter der Verkleidung am Verteiler alle Kabel ab und wieder an (natürlich immer nur eins nach dem anderen, sonst wirds lustig). Dann teste die Kabel, die von dort nach hinten zum Rücklicht gehen und auch alle Anschlüsse im Rücklicht selber. Und letzten Endes teste die Anschlüsse direkt im Zündschloss, an den Bremsschaltern etc.. Sind die alle noch ordentlich angelötet?
Das Zündschloss selbst kann man nahezu ausschließen. Ich hatte meins wegen Tausch des Schließzylinders mal zerlegt. Da kann außer bei brachialer Gewalt oder Dauerstrom jenseits von Gut und Böse normal nix kaputt gehen.
Kann durchaus sein. Beim Zündung einstelln muss man zwar keine Kabel abstecken, aber wer weiß, was da alles gemacht wurde. Nimm dir den passenden Schaltplan von net-harry und checke die gesamte Verkabelung.
Die Schaltpläne findest du hier: www.moser-bs.de
Schreib doch erstmal, welches Fahrzeug du genau hast, vom SR gibts viele verschiedene Typen. Bj. 89 sagt noch nicht unbedingt viel, außer dass der Roller 12V bereits hat.
das mit dem genauen roller ist so eine sache. ich habe neue papiere aus flensburg laut deren angaben hat mein roller einen elektrostarter, hat er aber nicht.
bj 1989
12v
blinkanlage
kickstarter
habe inzwischen fast aufgegeben, nach einem kurzen check - kabel durchsuchen ob alles fest ist, habe ich festgestellt das ein kabel ab ist. dieses muß jedoch gerade erst abgegangen sein. es ist das braun-weiße kabel das vom motor raufkommt (aus dem Motor)
Masch. sprang also nicht mehr an,
kabel drangehalten an dem schwarzen Kabelverteiler vorn - 3. klemme von oben rechts - alles ok,Motor geht.
Also neuen Kabelschuh drauf angeklemmt, jetzt geht garnix mehr - KEIN ZÜNDFUNKE !!!
Ich bin am Verzweifeln-die Kiste lief so gut u. jetzt kommt eins nach dem anderen
Es hilft nix zuerst muss man wissen, welchen Roller du genau hast. Die Schaltpläne unterscheiden sich. Bei 12V und Bj. 1989 gibts nicht allzu viele Möglichkeiten. Schau mal vorne am Rahmen auf das Typschild, das dürfte aussagekräftiger sein, als deine ABE.
Der richtige Schaltplan wäre dann der hier: www.moser-bs.de/Simson/plaene/sr50-1b3.png
Da hast du auch alle Anschlüsse an den Steckerleisten. Es hilft nur, Kabel für Kabel zu überprüfen. Bei meinem Umbau auf 12V bin ich aber anders vorgegangen. Zuerst habe ich alle Kabel an den Verbindungsleisten abgezogen, die einzelnen Kabelbäume aufgetrennt und beiseite gelegt und lokalisiert, wo sie herkommen. Um Fehler auszuschließen, habe ich für jedes Gerät alle Kontakte aufgeschrieben, dazu die Kabelfarben und wohin das Kabel geht. Da in dieser Liste jede Strippe zweimal auftaucht, hat man eine einwandfreie Kontrolle. Das war zwar einiges an Schreiberei, aber danach versteht man den Schaltplan.
Möglich ist das, hatte ich auch schon. Allerdings ist es selten, dass die Unterbrecherzündung vollkommen tot ist, eher fällt die aus, wenn der Motor nach 5 Minuten warm gefahren ist.
Löte den Spaß erst mal wieder an, was neues kaufen kannst du immer noch. Und selbst dann wird es genügen, die Spulen einzeln zu kaufen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
