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Thema: Simson Duo 4/1 Kabelbaum


  1. #17
    Zündkerzenwechsler
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    Vielen Dank für eure Hilfe, ich suche mir jetzt noch eine feine Autobatterie raus und habe dann erstmal zu tun.

  2. #18
    Urgestein Avatar von Kai71
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    Ist dir aufgefallen, daß das Polrad für den alten Kurbelwellenkonus ist!?
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  3. #19
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    Nein, habe es gerade stoniert

  4. #20
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    Das ist echt ein Witz, ich finde nicht eine mit dem richtigen Durchmesser...

  5. #21
    Simsonfreund Avatar von ElGonzales
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  6. #22
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    Zwei Sachen, jeder der bei PB bestellen will sollte sich anmelden, gibt nen schönen Rabatt.
    Und ich bin jetzt wieder am Überlgen da das Ding jetzt schon wieder keine Löscher hat. Ich werde es jetzt aber dennoch nehmen.

  7. #23
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    https://www.powerdynamo-shop.com/sho...roducts_id=537
    jetzt steht weder Duo noch Kr51/1 da, aber ich denke es sollte die richtige sein, steht zumindest in der Beschreibung auch für Lüfter geeignet

  8. #24
    Simsonfreund Avatar von ElGonzales
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    Wenn deine jetzige Grundplatte mit Halteklammern befestigt ist, denke ich auch dass die richtig ist.
    Wenn sie schreiben, dass Lüfter montiert werden können sollten da auch Löcher mit Gewinde im Rotor sein. Die Abbildung sollte dann mal aktualisiert werden.
    Du kannst natürlich auch einfach mal da durchrufen, heute und morgen packt da eh keiner mehr was ein
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  9. #25
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    Jo, habe bei der Bestellung geschrieben das ich davon ausgehe, dass die Löcher vorhanden sind. Die Zündung hat mich 201€ gekostet, also echt fair.

  10. #26
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    Was den Schaltplan angeht, ich habe die BDA des 4/2 eingescannt. Der ist noch schlimmer. Aber das wäre was für Smaltalk.

    DUO4_226.jpg

    Der ist ähnlich wie die neueren für Trabant und Wartburg gezeichnet. Auffällig ist hier, das die Lima nebs dem Wechselstromverbrauchern mittig gezeichnet ist. Die oberen 2 Linien(30 und 15) gehören aber schon zu den Batteriekreisen. Wenn das nich für Verwirrung sorgt.

  11. #27
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    wenn du Edgar anrufst, bekommst du es so wie du es haben willst. mit dem mann kann man reden
    manche kennen mich, manche können mich

  12. #28
    Zündkerzenwechsler
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    Ich will mal mein Vorgehen beschreiben, ich baue den Kabelbaum nach Vorbild des Vapekabelbaums ein und passe den dann auf den von Powerdynamo an. Die Komponenten sind ja wirklich fast die gleichen.
    Meine Frage ist dann nur noch, für den der sich auskennt: Wie kann ich eine Radio betreiben, dirket von der Batterie? Da sie ja städnig geladen wir sollte es ja eigentlich kein Problem sein, nur wie kann ich sicher gehen, dass sie auch mit größtmöglicher "Power" geladen wird? Ich will nicht, dass ich am Ende zwei Stromkreise habe, einen für den Schweibenwischer und einen anderen für die Batterie.

  13. #29
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Zschopower
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    Du kannst das Radio direkt an die Batterie anklemmen. Das hat allerdings den Nachteil, dass die Batterie leergelutscht wird, wenn Du mal vergessen solltest, das Radio auszuschalten . Da die Batterie nix mit der Zündung zu tun hat, wird der Motor deswegen trotzdem anspringen können.

    Die beste Ladung erhältst Du, wenn die Kabel von der VAPE zur Batterie ordentlich dick (2,5mm²) und möglichst kurz sind und so wenig wie mögliche Schalter- und Steckkontakte sich auf den Weg des Stroms tummeln und auch schön gepflegt sind.

    Peter

  14. #30
    Urgestein Avatar von Schwarzer_Peter
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    Im Powerdynamo-System ist alles ein Stromkreis - und ein Radio muss da natürlich auch dran. Achte darauf, dass am Radio nur der Dauerplus an Dauerplus ist, und die Hauptstromversorgung tatsächlich auch eine am Zündlichtschalter geschaltete ist.

  15. #31
    Simsonschrauber
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    Das kommt auf das Radio an. Orange ist meist für den Speichererhalt, was bei einigen Modellen auch die Audioeinstellung betreffen kann.
    Da mußt du schauen, was in der BDA steht. Ein richtig altes Blaupunkt aus den 1990ern hat einen EEPROm als Senderspeicher. Das ist wie mit den Fernseher. Die ganz du richtig abschalten und die merken sich die Sender.

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