Moin, da meine Simson Duo sehr viele Probleme mit der Zündung hat wollte ich ihr mal etwas gönnen.
Nachrüsten will ich eine Vape3 mit neuem Kabelbaum. Das so etwas nicht gerade billig ist, hatte ich mir schon gedacht, aber nicht das der ganze Spaß fast 500€ kosten wird :D.
Ich hatte mir überlegt den Kabelbaum nun selbst zu bauen, ich bin auch in der Lage dazu.
Nun wollte ich fragen, was haltet ihr davon?
Und kennt ihr zufällig Seiten, wo man sich die Kabel kaufen kann, am besten noch mit den richtigen Farben?
Ich danke für ein paar Infos und wünsche einen schönen Tag!
Simson Duo 4/1 Kabelbaum
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Moin Kega
Ich hab den Spaß auch schon gemacht und habe das erstbeste Kabel genommen.
Das war ein 3x0,75mm² flexibel mit Schutzmantel. Da wo es passte habe ich nur Länge zugeschnitten und da wo es musste, den Mantel entfernt. Die Enden habe ich mit dem Durchgangsprüfer ausgepiepst und jeweils mit dem Labelprinter beschriftet. (Album "Frankensteins Duo" Bilder 1-4)
So hatte ich kaum Kosten für den Kabelbaum.Für farbige Kabel guck doch mal bei den bekannten Elektronikshops...
LG Kai d:)
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Na, da hast du doch schon was gefunden.
Dann brauchst du ja jetzt nur noch messen und dann kannste schon bestellen.Kabelschuhe, Aderendhülsen, Crimpzange, Spiralschlauch, Kabelbinder,
Isolierband, Ösen, Seitenschneider, Cuttermesser, Wundschnellverband...
Diesen Schrappel hast du ja sicher rumliegen.
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der ganze Spaß fast 500€ kosten wird
Dagegen hilft wirklich nur selber machen. Das ist kein Hexenwerk.
Wegen der Kabelfarben würde ich mir auch keinen Kopp machen. Die Bündel sollten sowieso in Bougierrohr verlegt werden und das ist schwarz.
Bei den meisten Leitungen wird 0,75mm² reichen. Für Scheinwerfer, Batterieladung und Hupe sollten es 1,5mm² sein, besser wäre 2,5mm².Peter
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Ins DUO baust du lieber die Alles-Gleichstrom-VAPE von powerdynamo ein als die Standard-Anlage für die Mopeds. Der Kabelbaum muss dazu natürlich ein wenig anders sein, aber den baust du ja ohnehin selbst.
Warum? Das DUO betreibt ziemlich viel aus dem Gleichstromkreis, und der ist bei der Moped-VAPE aus gutem Grund recht klein angelegt.
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Deswegen war die Bakterienladung beim DUO eine ziemlich harte Sache. Auch das einzige, wo eine Massefreie Stoplichtspule für 6V zum Einsatz kam.
Du kannst aber auch einfach mit jewalds einer Farbe pro Stromkreis das DUO verkabeln und setzt an den Enden Kabelmakierer ein, welche mit der endsprechenten Nummer beschriftet sind. Das kenne ich so aus dem Italienischen Maschinenbau.
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Die 6V Anlage hat die Ladeschwäche ja nicht nur beim Duo.
Und es kann sein, das ich mich irre,
aber das einzige was DC dazukommt ist der Wischermotor.
Ich hab ne Vape der ersten Generation im Duo.
Die ist "normal" nach Moser verkabelt, mit zweitem Rücklicht
und ich hab keine Probleme. Die Batterie hat immer gut Saft.
Hab da lediglich mehr Ah genommen (12V 6Ah).LG Kai d:)
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Weswegen der 4/2 die Anlage des Rollers SR50CE bekam. Ich wüßte nur nicht, wo es bei meiner S51 Klemmt, die wird trotz 6V super geladen.
Also alles was du brauchts, ist der Schaltplan vom 4/1 und den passenten VAPE-Atapter. Im Grunde werden die zwei sonst getrennten Lichtkreise von einem Anschluß des VAPE-Reglers versorgt. Mit der VAPE und einer Bleifließ-Batterie kannst du noch andere lustigeSachen betreiben...
Link zu einem DUO4/1 Schaltplan: http://www.ostmotorrad.de/schaltplaene/duo41.jpg
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Eigentlich ideal für mich, da ein weng Farbenblind. Noch lustiger ist der für den 4/2er gezeichnet. In der Elektroinstallation kenne ich auch keine Bunten Pläne. Wenn du aber weiter schaust, auf der Webseite ist auch die BDA des 4/1er als Html zu finden.
Powerdynamo und Vape sollten sich, ausser in den Komponenten, nicht groß von der Verdrahtung unterscheiden.
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Ich gehe davon aus, das die Löcher für's Lüfterrad nur auf der Abbildung fehlen.
Ansonsten würden die das Produkt nicht explizit für Motoren mit Lüfterrad anbieten.
Wenn du ganz sicher sein willst ruf den Anbieter an und frag nach. -
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Vielen Dank für eure Hilfe, ich suche mir jetzt noch eine feine Autobatterie raus und habe dann erstmal zu tun.
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Ist dir aufgefallen, daß das Polrad für den alten Kurbelwellenkonus ist!?
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