Simson hat folgende Mängel, jetzt hat es mich auch erwischt

Hallo,
man ist nie allein, der "Feind" schaut auch mit,
meine Simson ist begutachtet worden:

-Lenkung:
Rastpunkte und Schwergängigkeit im Lenkkopflager: VU, komisch, denn das Lenkkopflager hatte ich einmal vor etwa 2Jahren eingefettet und auf Spielfreiheit eingestellt, mir ist das beim Fahren nie aufgefallen.

- Fahrwerk Rahmen und Aufbau:
Fussrastengummis beschädigt, links scharfkantig: EM, ja zu Recht, warum EM?

-Lichttechnische Einrichtungen und elektrische Anlage:
hinterer Rückstrahler nur provisorisch und unzureichend befestigt: EM, ich hatte ja hinten aus Sicherheitsgründen(wackelnde und durchbrennende Lampen) ein Led-Rücklicht verbaut, was einen extra Rückstrahler erforderlich macht und den auf einem Blech verklebt und mit Kabelbindern am Gepäckträger befestigt, aber deswegen EM?

Sonstige Mängel:
-Hupe ohne Funktion: EM, ja, wahrscheinlich Kontaktproblem, warum aber EM bei einer schwachen Simson-Hupe?
-Kraftstoffanlage undicht, abtropfend : VU, die Vergaserdichtung war wohl nicht ganz dicht
- Getriebe undicht, Tropfenbildung: EM, ja das typische M53-Problem, wegen der fehlenden Dichtung zwischen Kickstarterwelle und Gangschalthebel.

Was meint ihr zum Gutachten? Übertrieben oder gerechtfertigt?
Die Mängelbeseitigung kostet wohl um die 15€, aber das ist ja erstmal nebensächlich.
Noch ist sie nicht in meiner Gewalt.

Das Getriebeöl hatte ich kurz vorher nachgefüllt, Dank Deines Tips, bis es aus der Schraube (Ölstandskontrolle)zwischen der Kette rausläuft.(War wohl doch zuviel ?)
Eine Verkettung unglücklicher Umstände, wie immer.

So Simson abgeholt, der Lenker war auf dem letzten Stück zum Anschlag etwas schwergängig, das war mir nicht aufgefallen,weil ich beim Fahren ihn nie so stark eingedreht hatte, da fehlt wohl etwas Fett. Ist eben Pech.

Ich habe den Eindruck, dass man etwas übertrieben hat, um die Sicherstellung zu rechtfertigen.
Der Polizist sagte, die Sitzbank wäre nicht original(war mit Absicht flacher, weil ich sonst nicht bequem sitzen kann), er stützte sich auf den Lenker um die Stossdämpfer zu überprüfen. Auf der anderen Seite: wenn sie zu schön aussieht, werden Teile geklaut, wenn man sie im öffentlichen Strassenverkehr anschliesst.(Bei mir hatte man schon den Auspuff abgeschraubt)
Ob sie tatsächlich VU war, immerhin war es ein kühler Tag, das Benzin (vom Vergaser) war ja nur auf den Motor und nicht auf die Strasse getropft, ist schwer zu sagen.
Bremsen und Beleuchtung ("bis auf die fehlenden Blinker") waren ja tadellos.
Ich bin auch auf Landstrassen gefahren, wo LKWs hinter mir ab und zu ihr Fernlicht anmachten, ein PKW-Fahrer machte mich einmal darauf aufmerksam, dass mein Rücklicht (original Simson) kaum zu sehen ist und ob ich über den Haufen gefahren will ?
Die einfache 12V-Umrüstung (Verbindung beider Spulen) und das nachgerüstete, anders aussehende LED-Rücklicht (Fremdfabrikat) mit Gleichrichter und Spannungsregler trägt zur Sicherheit bei (soviel zur Originalität und Led-Rücklichter im Simson-Look mit E-Zeichen gibt es noch nicht lange)

Heute hatte ich die Lenkkopflager begutachtet: Fett hatte nicht gefehlt, war auch spiellfrei eingestellt,Lager ok und Kugeln drin, mir war aber aufgefallen, das wenige Zentimeter zum rechten Endanschlag hin die untere Grundplatte etwas schleift, muss also am Stossdämpfer neu angeschraubt werden, aber deswegen Rastpunkte und Schwergängigkeit: VU, ist doch etwas übertrieben? Mal sehen, ob ich den Dipl.-Ing. noch erreiche, an das Mokick kann er sich mit Sicherheit noch erinnern.

Also ich hab mir schon Autos in der Vergangenheit angeschafft, die deutlich verkehrsunsicherer waren und sie wieder flott gemacht: VW Käfer 1303, Cabrio war komplett verrostet,da musste das Unterteil getennt werden und viele Schweissarbeiten gemacht werden oder ...ja hat ja noch Tüv oder fährt ja noch, diese dämlichen Aussagen von fachkundigen Autofahrern hab ich oft gehört und nervten mich nur.
Deshalb bin keine Hu-Prüferin geworden, weil ich mir die Jammerei nicht anhören wollte.
Wahrscheinlich habe ich einen Fehler gemacht, aber die Simson liebe ich über alles.
Und den Habicht bekomme ich noch und geschenkt.
Ich habe kürzlich einen 50ccm-Übermasszylinder mit Kolben aus BadenWürtemberg für 35€ erworben, der war original aus DDR-Produktion und lag beim Händler 25 Jahre herum, einfach genial, passt in meine S50, M53.
Und E-marked Blinker in Chrom kommen auch noch ran, kamen 12€ incl. Versand aus Hongkong, soweit die Anbauvorschriften eingehalten werden, warum nicht?
Läuft alles ohne Batterie mit Gleichrichter und Spannungsregler 7812 1A, ganz simple Technik, der Transistor hält 30V am Eingang aus. Läuft bei meinem Rücklicht schon viele Kilometer.
Was nützt Originalität, wenn Lampen durchbrennen oder Kontakte wackeln ?
Original ist eine Simson S50,51N im dichten Grosstadtverkehr ohne Blinker verkehrsuntüchtig.

Ja, aber war dummer Weise die doppelte Ölmenge drin, das konnte beim M53-Motor ohne Dichtung zwischen Kickstarterwelle und Gangschalthebel nicht gut gehen, den 20 Grad-Neigungswinkel hatte ich nicht mitbekommen, scheint eine alte Simsonkrankheit zu sein, wie soll man das abschätzen? Da muss man dann mit Zentimetermaß an der Einfüllöfffnung nachmessen. Dafür konnte ich heute den A45 AMG in meiner Firma ausgiebig testen, der zieht richtig ab und knallt wie der Deubel, liegt wohl am Gang und beschleunigt,besser als ein Porsche, das Knallen macht richtig Spass. Von 0 auf 100 Kmh in 4,5 s, das ist doch was ?:))
Den lease ich auch noch, wenn ich will, kostet ja bloss ein paar Hundert € im Monat, ist gar nix.
Lächerlich ist die Sache durchaus, ein Polizist stürzt sich auf meinen Lenker und will den Stossdämpfer überprüfen und dreht am Lenker, die Sitzbank ist ja nicht original, na und, darf ich mir keine Scheibe abschneiden ? Dann fragten sie mich nach Drogen? Diese Frage hat man mir lange nicht gestellt, seitdem ich unter anderem in S-Klasse unterwegs bin. In meiner Firma lacht man sich über die Lächerlichkeit Berliner Polizisten tot, hatten die Langeweile?
Nö, haben ja bloss ihren Job gemacht, ja klar, bloss warum holt man einen Abschlepper, der Zeit und Geld kostet, wenn sich eine geöffnete Prüfstelle befindet, die unter 30Minuten durch Schieben zu erreichen war? Wo ist da die Verhältnismässigkeit ?

Um wieder möglichst zur Objektivität zurückzukommen, ich war ja beim TÜV Rheinland, eine Aussenstelle in Berlin , die beiden Prüfingenieure zogen lange Gesichter, einer sagte ja, dass er selbst aus dem Osten kommt und Simson seit der Jugend kennt.
Ja klar, ich kann nun nix mehr beweisen, das Lenkkopflager bemängelten sie immer noch. Es war in den letzten Millimetern zum rechten Anschlag schwergängig. Nun tauschte ich danach beide Lager (3€) aus, der Tüv hatte schon Recht, aber deshalb VU?
Ich meine, man merkt es doch schon, in der Mitte und Rastpunkte, geht schonmal gar nicht, bei mir war es dummerweise etwas versteckt...
Die Frage der Verhältnismässigkeit stellt sich immer, warum soll ich die Kosten beim TÜV Rheinland für ein Gutachten übernehmen, wenn eine Prüfstelle unter 2km aufzufinden ist, die ich durch Schieben erreichen kann, ja klar sind Polizisten keine Gutachter und werden von Richtern und Anwälten auseinandergenommen, aber zu DDR-Zeiten(ich komme aus West-Berlin) ging es doch auch?
Die Polizisten hatten doch weitgehend Recht. Da braucht man doch kein teures Gutachten?
Aber wir sind nicht in Bangladesh oder Indien, wir leben in einem Fürsorgestaat mit hohem Sicherheitsbedürfnis, welcher seine DDR-Vergangenheit nicht richtig aufgearbeitet hat.