Thema: Simson Kr51 bj.64 Erster Ölwechsel und Benötigte Teile

eine ist noch zerlegt... die anderen beiden sind Patinafahrzeuge einmal oranje einmal tundra !

ich habe nur DDR Teile genommen (von idgitt oder von Märkten, oder über diverse Foren !)

allerdings sind beide noch nicht auf der straße, kommt 2011 da noch ein zwei Arbeiten beendet werden müssen und ich noch andere Pojekte laufen habe !

Edit:
das weiß ich nicht sicher, da ich die Teilenummer nicht weiß !

wenn du mich drauf bieten lässt und sie passen, bekommst du 10 Stück gegen Porto geschenkt ! das wär doch was!

Ja klar mach mer so! Vll kannst mir ne Nachricht schreiben wenn sie passen.
Ansonsten ich werd jetzt nächste Woche öl wechseln sobald mein Öl da ist und dann werd ich dir die Maße vom Dichtring durchgeben okay.
Wenn ich einen bei Louis bzw. anderen Händler bekomm lass ich es dich wissen!

Hi,

Simson76 hatte recht. Die ersten Schwalben hatten Plastikölablassschrauben. Sollte diese nicht mehr vorhanden sein, passen auch die Ölablassschrauben aus der /1.

Als Dichtring gehört da eine Kupfer bzw. Aluscheibe A18x24 montiert.

Beides gibt es beim Eisenwarenhändler, Simsonhändler, teilweise Baumarkt, Industriebedarf, Hydraulikbedarf.....

Das ist ein Normteil.

Öl würde ich SAE80 nach Möglichkeit GL3 nehmen. ICH hatte mit dem GL4 von Liqui Molly schon eine rutschende Kupplung. Nach erneutem Wechsel auf GL3 war es wieder weg.

Und kein 0815 Transmissionsöl oder ATF Öl. Das ist mit Pech eine total dünnflüssige Plörre. Das macht mehr kaputt als gut. Warum nicht das nehmen was Simson vorgeschrieben hat? Das ist nunmal SAE80 Gl3 oder Einbereichs SAE 20-30 Motoröl ohne Zusätze (was es heute kaum noch gibt).

Ihr kippt doch auch nur ins Auto, was der Hersteller vorgeschrieben hat...

Kopfschüttel,

Tobias

Jo Danke !

Aber wie gesagt ich nehme die alten öfters, falls du erst mal nichts bekommst, mach es ruhig so!

( ich wechsle alle 3000Km das Öl, also alle 2 Monate, und pro Jahr nehme ich nur eine Dichtung und hatte noch nie Probleme !)

Wie schon gesagt ich empfehle das Addinol wo überall gibt !

hey Also das ist super! Denk mal den Theared kann man schließen bzw. Simson 76 denk das mit den Ebay Aludichtungen hat sich erledigt, wa :)

Dann werd ich mal mein Zeug bestellen .

Danke Rossi

Zitat von simson-76

Jo Danke !

Aber wie gesagt ich nehme die alten öfters, falls du erst mal nichts bekommst, mach es ruhig so!

( ich wechsle alle 3000Km das Öl, also alle 2 Monate, und pro Jahr nehme ich nur eine Dichtung und hatte noch nie Probleme !)

Wie schon gesagt ich empfehle das Addinol wo überall gibt !

sorry aber an 50cent für eine neue Dichtung spart man nicht, das ist doch Humbug.

MfG

Tobias

Das hat nichts mit sparen zu tun! Ich schone nur meine DDR Teile Lager!

Wobei: bei den einser Motoren, die ziemlich breite Schraube haben geht es wie gesagt Problemlos, aber bei den Zweiern ist die Dichtung schon manchmal nach einem Anziehen hinüber(es liegt zum einen an dem kleineren Durchmesse und auch daran, das bei der /1 Alu, bei den /2 Kupfer benutzt wird )

ja und weil alle so denken, bin ich wohl der einzige der wirklich originale Mopeds fährt..lasst mir meinen Spaß..haha

Zitat von simson-76

ja und weil alle so denken, bin ich wohl der einzige der wirklich originale Mopeds fährt..lasst mir meinen Spaß..haha

wo ist der unterschied zwischen einem Aluminiumdichtring aus Westproduktion und Ostproduktion?

Ich bin ja auch Originalfreak und versuche eine 64er Schwalbe originalgetreu aufzubauen, aber da greife ich einfach zu einem Aludichtring aus "westdeutscher" Fertigung.

Oder ist dein Öl auch aus DDR-Fertigung? *IRONIE*

MfG

Tobias