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Thema: Simson RS50 Frage


  1. #1
    Bxx
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    Standard Simson RS50 Frage

    Könnte mir jemand helfen?

    Das kommt nicht zum Thema Technik, aber das ist für mich sehr wichtig.
    Dies Typ wurde in Suhl im Jahre 1977 hergestellt, aber es blieb nur ein Prototyp.
    (Einige Daten: 50 ccm, 15 PS bei 16.000 U/min, 160 km/h Endgeschwindigkeit und 6 Gänge.
    Das war eigentlich eine Straßenrennmaschine.
    Die Frage wäre; was bedeutet das Wort Straßenrennmaschine?
    Wo benutzt man dieses Fahrzeug nach diesem Wort? Auf der Straße oder auf der Piste?
    Das Wörterbuch Duden schreibt darüber nichts.

  2. #2
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Im Gegensatz zu einer Geländemaschine benutzt man eine Straßenrennmaschine auf Asphalt. Plausibel, oder?

    MfG
    Ralf

  3. #3
    Bxx
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    Fast plausibel, aber auf der öffentlichen Verkehrstraße oder auf der Piste benutzt man die Straßenrennmaschine?

    Danke voraus!

  4. #4
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Zitat Zitat von Bxx
    Fast plausibel, aber auf der öffentlichen Verkehrstraße oder auf der Piste benutzt man die Straßenrennmaschine?
    Das schließt den öffentlichen Verkehrsraum wohl weitgehend aus. Präzise: Die Straßenrennmaschine ist ein reines Sportgerät ohne Zulassung für den Straßenverkehr. Gefahren wird auf Asphalt. Ob dieser nun auf einer Rennstrecke oder auf einer (abgesperrten) Straße liegt, ist irrelevant.

    MfG
    Ralf

  5. #5
    Zahnradstoßer Avatar von robberer
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    (Einige Daten: 50 ccm, 15 PS bei 16.000 U/min, 160 km/h Endgeschwindigkeit und 6 Gänge.
    Hast du getrunken ? Wie holt man bitte schön 15PS aus 50ccm ?

    Hast du da genauere Info als diese in den Raum gestellte Aussage ?

    Viele Fragen aber ich hoffe auf Antwort !

    Gruß
    Robert
    Simson Star SR4-2/1(*verkauft*) mit KR51/1 Handschaltung

  6. #6
    Moderator Museumsdirektor Avatar von Baumschubser
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    1977 wurden nun mal Rennen in der DDR überwiegend auf der Straße ausgetragen. Da wurde eine Strecke abgesperrt und ab ging es. Irgendwelche Bergrennen waren immer und überall.

  7. #7
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Zitat Zitat von robberer
    Hast du getrunken ? Wie holt man bitte schön 15PS aus 50ccm ?
    Das war ein auf Leistung getrimmter Prototyp. Und Kreidler hats auch geschafft.

    Ich schau mal, ob ich bei den Suhl-Fotos der vergangenen Jahre was find.

    edit: Bei den '03er Fotos von Sepp war was dabei.

    MfG
    Ralf
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  8. #8
    Flugschüler Avatar von unleash
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    Selbst der "normale" vanVeen-Rennsatz für die Kreidler, den man für den Aufbau eigener Rennmaschinen kaufen konnte, hatte über 13PS.

  9. #9
    Zahnradstoßer Avatar von robberer
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    Genau auf diese Info habe ich gehofft.

    Bilder sagen mehr als tausend Worte

    Die sieht echt abgefahren aus ! Für DDR Verhältnisse.

    Wieder was dazugelernt.

    Gruß
    Robert
    Simson Star SR4-2/1(*verkauft*) mit KR51/1 Handschaltung

  10. #10
    Moderator Chefkonstrukteur Avatar von Richy
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    Standard

    Die DDR hat Rennsportmäßig so einiges auf die Beine gestellt.

    Man schaue sich mal die Geländesportmaschinen und deren Erfolge an, da wurde ganz vorne mitgespielt.

    Hier mal was zum stöbern:
    http://www.trophy-sport.de/

    MfG,
    Richard

  11. #11
    Bxx
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    Vielen Dank für die Antwort!

    Liebe robberer:
    Ich gebe dir die Literatur wo du nachschlagen kannst:
    Frank Rönicke: Simson Mopeds, Mokicks, Roller (Schrader Verlag 1. Auflage 1999.
    RS50 findest du auf der Seite: 108-109.

    Viel Spaß dazu!

  12. #12
    Zahnradstoßer Avatar von kadus32
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    Zitat Zitat von Baumschubser
    ...Irgendwelche Bergrennen waren immer und überall...
    und gibt es noch heute!!
    für rennsport- und oldtimerbegeisterte

    n Tip in der Oberlausitz

    mfg kadus32
    --Nur die besten Sterben jung--

  13. #13
    Kettenblattschleifer
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    Das allergeilste waren bei der Rennflorett die Anzahl der Gänge.
    12
    Damit immer diesen berühmten Drehzahlflash von krass getunten 2Taktern ausnutzen konnte. Und der rockt wirklich. Meine olle DT50 die ich zur Crosser umgebaut hab ging wenn man wollte im 2ten Gang noch vorne hoch... Das macht Spaß
    Und Kosten
    Und kurze Lebensdauer

    Greetz, J-O
    We`re the sultans of swing!

  14. #14
    Luc
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    warum sieht man son moped heute nicht mehr???es sind ja nicht nur prototypen dabei.sonn kleinen 5,6PS motor für meine schwalbe hätte ich schon gerne. das beste ist immer noch alles original!!!!!!
    NIX TUNING

    MfG Bohne
    Ewig lebt der toten taten Ruhm

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