Simson S50 Startproblem

Schönen guten Abend, ich bin Arne (noch 16) und komplett neu hier. Ich habe mir gestern ein zweites Moped gekauft da ich eins haben möchte an den ich selber das schrauben lernen kann. Erstens weil es deutlich günstiger ist und zweitens weil es mir Spaß macht und ich sehr interessiert daran bin. Nun habe ich eine S50 (wie ich herausgefunden habe anhand der Fahrgestelltnummer) mit einem S51 Motor (kenne mich schon !ein bißchen! aus mit Simsons) Die Batterie sollte ich durch eine neue ersetzen sagte er und da habe ich heute beim schrauben mal nachgesehen und siehe da... es ist eine 12V Batterie verbaut also denke ich hat sie eine 12V Zündung. Eine elktronikzündung hat doch ein rotes Polrad oder? da ich ein schwarzes habe aber 12V ? Gabs die auch mit Unterbrecher 12V? Nun habe ich heute noch den Vergaser gereinigt und da war Rost drin. (Also im Tank wahrscheinlich auch aber das Problem behebe ich selber das weiß ich wie. Nun bin ich eine ganz kleine Runde gefahren (2 Minuten) und habe sie dann mit dem Choke ausgemacht, da ich keinen Zündschlüssel dazu bekommen habe ( ist ihm am Smastag bei den Wind weggeflogen, glaube ich ihn auch) und ich habe sie halt so ausgemacht. Nun zum Problem: Wollte sie wieder anmachen 1-2 Minuten später und sie ließ sich nicht starten. Ich nachgeschaut, Funke ist da. Vergaser sauber benzin läuft auch aber sie startet nicht und sie gibt nach mehrmaligen treten zisch geräusche von sich, gehe davon aus das es Fehlzündungen sind. Desweiteren springt mir beim antreten jetzt immer ein Gang ein sobald ich sie antreten möchte. Wie kann ich das beheben?. Ich denke es ist ein Zündungsproblem und habe auch zwei Blätter mit einem Suchschema die ich im Notfall durchgehen werde, aber vlt. habt ihr ja ansätze die man auf jedenfall prüfen sollte bevor man das ganze Moped zerlegt. Neuen kerzenstecker und neue Kerze probiere ich auch noch aus. Die alte war vom Bild her schwarz und nass( durch ausmachen mit Chocke denke ich) habe sie gesäubert aber es hat sich nichts verändert. Ich danke allen vielmals die mir helfen können und es tut mir leid falls ich den Beitrag vlt. in die Falsche Kategorie eingesetzt habe. Vielen dank ich hoffe ihr könnt mir helfen und allseits gute Fahrt euch.

Ja ich werde dran arbeiten

Okay ich werde mir nochmal genau anscheun was es für eine Zündung ist MIttwoch oder spätestens Freitag.
Danke für die Infos die helfen mir sehr. Was eine ELBA ist erkundige ich mich gleich Also die Spannungsangabe mit 12 V habe ich auf der Batterie gelesen.

Das Forum werde ich auch auf jedenfall erkunden.

Noch eins zwei Sachen. Der Motor klingt sehr sauber bzw. klang und ich habe noch eine Unterbrecherzündung meiner KR51/2 da liegen in der jetzt eine Vape steckt.
Kann man davon auch teile zum testen nehmen. UM zu schauen ob manche Teile vlt. den Geist aufgegeben haben wie zb. bei der Unterbrecher-Zündung der Kondensator?

Vielen dank dir.

Ok da weiß ich bescheid danke. Ich habe mir mal deine Tips kopiert damit ich sie mir später in Ruhe anschauen kann. Ist das in Ordnung. Vielen dank und schönen abend dir noch.

Hehe das ist super

Okay ja ich werde nochmal genau nachschauen wie viel Volt und welche Zündung. Bei meiner Schwalbe war damals auch mal der Kondensator hin und ja ich werde sie gleich einstellen wenn ich einmal dabei bin, da muss ich mir noch paar Videos dazu anschauen und die Anleitung von Peter gründlich studieren da ich es allein machen möchte den so lernt man es am besten und ich habe mir vorgenommen mit diesem Moped nicht zur Werkstatt zu gehen, da ich es selber hin bekommen werde. Der Wille ist da!

Der Kondensator wird wie gesagt getestet.

Zu dem Schalthebel habe ich mal belesen in den letzten Stunden, bei Leuten wo der Schalthebel weit unten ist, trat genau das selbe Problem auf und genau das ist bei mir seit heute der Fall also wird es daran liegen das er irgendwo schleift vermute ich, da am Wochenende noch alles super war. Hatte schon Angst das es gleich was schlimmes ist wie ein Kaputtes Schasltwerk aber erstmal ruhig bleiben und das oben beschriebene nachschauen und da wird sich der Fehler schon lösen.

Vielen dank aber nochmal für mich als Bestätigung das meine Annahme wahrscheinlich richtig sein wird. Schönen Abend dir noch.

Guten Abend und zwar läuft meine S 50 wieder. Hab mal die >Kerze als erstes gewechselt (nur zum schauen ob es funktioniert) und vorher meinen ganghebel wieder an der richtigen Position befestigt und schwups kommt mir beim Antreten und Gas geben der Gaszug entgegen.

Nach kurzer Überlegung habe ich gesehen das er auch unten aus dem Vergaser raus ist.

Vergaser geöffnet und mich gequält mit der Nadel-Feder Geschichte, allerdings habe ich es dann hinbekommen als ich herausgefunden habe wie es einfach geht. Nun siehe da habe ich den Zylinder der schließen soll nicht richtig eingebaut gehabt und sie ist mir dadurch abgesoffen und gab ab und zu ein Zischen beim antreten.

Alles wieder zusammen gebaut ... 3 Tritte und sie lebt *_* Unnormal gutes Gefühl gewesen es selber geschafft zu haben.

Zur Zündung: Habe deinen Rat befolgt und im rechten Seitenkasten nachgeschaut und siehe da--> es ist eine Box die hochkant drinnen ist und links zwei Kabel abgehen hat und rechts 4.

Also habe ich das nach deinen Worten gestern so aufgenommen, das es eine E-Zündung ist oder

Nabend ja die haben anscheinend an einander geschliffen, da habe ich wieder was gelernt

ich habe den schieber wahrscheinlich leicht schräg runter gedrückt und das geht natürlich nicht wirklich bzw. nur ein kleines stückchen ( habe ich ja heute dann gesehen) aber was solls ich bin noch ein leihe aber sehr interessiert alles selber zu lernen

Ja das stimmt wie gesagt ist eine E-Zündung wenn damit die oben beschriebene box gemeint ist aber ich bin mir zu 99 prozent sicher

Ich habe ne S50 und denke zumindest das es der 51ziger Motor ist da der Zylinder die geraden Kühlungsrippen hat und nicht wie bei der S50 die schrägen. Wo genau kann ich sehen welcher Motor das genau ist? M5.. usw. kenne mich da nicht wirklich aus.

Vergaser hab ich noch garnicht sagen habe ich garnicht drauf geachtet auf jeden Fall kein Sparvergaser und ein Bvf aber den Typ müsste ich mir nochmal anschauen

Die Daten zu dem Zeug schicke ich am Wochenende spätestens danach.

MFG Arne

Okay vielen dank ich werde es mir in der nächsten Zeit auf jedenfall anschauen mfg. Arne!