Das ist ein M541 Motor. Egal welche der bei diesen Motoren verbauten Grundplatten in Deinem Exemplar vorhanden ist, dass wird nicht an der Grundplatte an sich liegen. Entweder ist die Zündung nicht richtig eingestellt oder ein Bauteil ist defekt. Im einfachsten Fall ist die Zündung kurzgeschlossen.
Schreib mal bitte welche Nümmerchen auf Polrad und Grundplatte vermerkt sind.
Gibt es denn überhaupt an der herausgeschraubten Kerze einen Funken?
Peter
Und auf der Grundplatte?
Das müsste dann nach dem Link in #2 eine 8306.12-100 sein. Eine Unterbrecherzündung aus der S50N oder B.
Hier die dazu passenden Schaltpläne: http://www.a-k-f.de/moser/s50n.pdf bzw. http://www.a-k-f.de/moser/s50b.pdf
Gibt es einen Zündfunken oder nicht? Öffnet und schliesst der Unterbrecher?
Peter
Auf der Grundplatte ist die Nr. 8306 12 100 zu erkennen. Habe diese schon durch eine neue von AKF ausgetauscht, jedoch immer noch kein Funke.
Ich denke nicht, dass der Motor eine innen liegende Zündung da. Da dieser im Alugehäuse nur eine Kabeldruchführung hat.
Das wird so auch nicht funktionieren.
Du hast an der Grundplatte mit innenliegender Zündspule zusätztlich eine externe Zündspule angeschlossen.
Schmeiß den "alten Kram" raus, der gehört nicht in den Motor.
Rüste auf SLPZ um. (Der Link in Peters Beitrag #2)
LG Kai d:)
Patrick
Das ein Motor M541 drin ist, hätte ich mal eher wissen sollen... 
Ich denke nicht, dass der Motor eine innen liegende Zündung da. Da dieser im Alugehäuse nur eine Kabeldruchführung hat.
Da hat Kai den Kasus-Knacktus erkannt. Diese Grundplatte ist ab Werk mit einer internen Zündspule ausgerüstet. Ob das heute noch so ist, kannst Du sehen oder uns per Foto erkennen lassen.
Immerhin ist es durchaus möglich, dass in den vergangenen Jahrzehnten jemand umgebaut hat.
Das Motorgehgäuse vom M541-Motor hatte nie einen Ausgang mit Hochspannungsdurchführung, weil die KR51/2 und die S51 immer eine externe Zündspule hatten.
Peter
Exakt so ist das. Die neue Motorserie muss zwingend mit außenliegender Zündspule ausgerüstet werden, weil der Durchlass fürs Hochspannungskabel nicht vorhanden ist.
Die vom Aufwand her minimale Lösung ist, die Primärspule 8307.3-110 der großen Altvögel oder die 8307.7-110 der S50 auf die vorhandene Grundplatte zu setzen, plus die externe Zündspule für Unterbrecherzündung. Trotz der zwei Nummern sind die funktional sowieso identisch.
https://www.dumcke.de/simson/e…7-110/1-kr51/1-kr51/2-s50
Angesichts des elektrischen Wurstsalats, den man da auf den Bildern sieht, darfst du dich aber wohl auf noch etliche andere Entmurksungen in der Elektrik einstellen.
Die große Lösung ist natürlich: Raus mit dem ganzen Mist, neuer Kabelbaum, Zündanlage von VAPE, 12V-Leuchtmittel.
Moin Patrick
In den Motor M541 wurden je nach Baureihe, Typ und Baujahr
die verschiedensten Zündungen eingebaut.
Dir jetzt die eine richtige zu nennen, ist uns unmöglich.
Vielmehr solltest du entscheiden, welchen Typ Zündung du haben willst.
Da der Kabelbaum ohnehin komplett überarbeitet werden muss,
stehen dir hier alle Möglichkeiten offen.
Eine Übersicht der originalen Simson-Zündungen findest du im Link in Beitrag #2.
Dort nicht aufgeführt ist die (elektronische 12V) Vape-Anlage.
LG Kai d:)
Anschließend werde ich gleich auf eine Vape Zündung umstellen...
Eine gute Wahl.
Ich habe Vape in zwei von drei Fahrzeugen und hab es nie bereut.
LG Kai d:)
Ich weiß es ist Geschmackssache aber ich würde eher zu den braunen Wellendichtringen tendieren.
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