Mahlzeit...
Mag mir mal jemand erklären, was es mit den vielen verschiedenen Kolbengrößen auf sich hat.
Wollte mal einen neuen verbauen, weil es unterhalb der alten Kolbenringe langsam schwarz wird (will wenn gleich den ganzen Kolben wechseln und nicht nur die Ringte). Jetzt stehe ich vor gefühlten 100 verschiedenen Kolben, die alle etwas kleiner als 40mm sind (z.B. 39,99mm, 39,97mm).
Wäre schön, wenn mir jemand das Geheimnis des "richtigen" Kolbens verrät! 
Das Mass steht auf Deinem Kolben drauf , mach mal den Russ runter
Die Maße beziehen sich auf das Ausschleifmaß der Zylinder , Reparaturschliffe
Und nein... da hockt kein Russe auf dem Kolben, sondern lediglich Ruß oder auch Ölkohle.
Bei dem geringen Aufwand, würde ich den Zylinder gleich zum Ausschleifen bringen. Kostet 30-40 Tacken und dann hast du Ruhe. Solche Teile sollten immer gleichzeitig gewechselt werden. Das heißt: Neuer Schliff für deinen Zylinder und du kriegst einen passenden Kolben gleich mit dabei.
Gruß
Tülle
Stimmt. Nur den Kolben zu wechseln bringt nicht viel.
Und die gewünschte Erklärung:
Die Laufbuchsen (wir gehen mal vom Originalmaß aus)gibt es in verschiedenen Größen (38/38,01/38,02).
Unter dem Vergaserflansch ist eine Zahl eingestanzt,die das Hunderstelmaß angibt.
Da das Spiel zw. Zylinder und Kolben 0,03 -0,04mm betragen soll,ergeben sich dann auch die entsprechenden Kolbengrößen.
Ist allerdings schon ein nachbauzylinder drauf oder der Zyli mal geschliffen worden,hilft das alle nicht weiter,weil einerseits die Schlagzahl fehlt,andererseit das maß verändert wurde.
Von daher auf dem alten Kolben nachsehen oder ,wie schon angesprochen,zum Schleifen schicken
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