Simson s51 nimmt kein Gas an und läuft unruhig

Moin leonardisimo,

wie Du schon sagst, könnte es durchaus sein, dass die Mopete zu fett läuft... Hast Du schon überprüft, ob der Startvergaser ordentlich schließt und der Gummi i.O. ist? Hast Du schon den Gaser gesäubert und den Schwimmerstand usw. überprüft? In welcher Kerbe hängt die Teillastnadel?
Hast Du Nebenluft schon ausgeschlossen?

Inwiefern hast Du sie warmlaufen lassen? Im Stand, ohne zu fahren? Ggf. die Kerze säubern. Wäre möglich, dass sie total verdreckt ist, da sie sich erst im Fahrbetrieb richtig freibrennt.

Gruß Hauptstadt-Schwalbe

Hallo,

hatte vor kurzem die selben Symthome. Bei mir war es der Startvergaser. Schau doch mal nach, ob die Gummidichtung da noch ok ist. Ansonsten mach doch mal einen Nebenlufttest.
Wenn beim fahren schwarzer Siff am Auspuffkrümmer raus läuft, ist dass auch ein Zeichen von einem zu fetten Gemisch.
Zum Vergaser einstellen. Die Luftregulierungsschraube wir 2 Umdrehungen geöffnet, weil man mit dieser Einstellung den Motor meistens warm gefahren bekommt. Wenn der Motor warm ist, wir der Vergaser erst richtig eingestellt. Auf der Seite hier wird das ganz gut erklärt. Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen

viel Glück

Lars

Zitat

Ich frage mich blos wo diese Kerben sind

Die sind in der Nadel. Dazu muss der Schieber aus dem Vergaser entfernt und der Gaszug ausgehängt werden.

Zitat

Bei mir liegt da so ein Zyllinder-förmiges Gummiteil lose auf. Gehört das so?

Ganz bestimmt nicht. Der Gummi gehört in den Schieber oben drüber. Und da soll er auch bleiben.

Hast Du mal getestet, ob aus dem Tank genügend Benzin nachläuft? So 200ml (ein Glas voll) in einer Minute?

Zitat

war bei mir sowieso die Vergasermuffe gerissen

Wie soll der Motor denn ordentlich laufen wenn die Vergasermuffe gerissen ist? Mach neu das Teil.

Und der Gummi gehört, wie schon gesagt, in den Startvergaserschieber oder auch Startvergaserkolben.

Zitat von leonardisimo

. . . . . . . . .

Das soll wohl heißen "ne das reicht nicht!"

Die Düsen müssen richtig gut gereinigt werden. Vielleicht gibst du auch das Geld aus und kaufst dir einen neuen Satzdüsen für deinen Vergaser. Die kosten nicht die Welt.
Zu den anderen Vergaserteilen, ist dein Schwimmer noch ok? Und ist er richtig eingestellt? Trifft er die Hauptdüse und schließt die richtig?
Unter eine Düse in deinem Vergaser gehört auch eine kleine Unterlegscheibe (weiss aber nicht mehr ob es die Nadeldüse oder die Hauptdüse war).
Ist deine Dichtung ok? Startzylinder Dichtung schließt wieder? und ist der auch richtig eingestellt?
Dann würde ich dir wirklich zu einem Nebenlufttest raten.

Möglichkeiten gibt es viele, an den es liegen könnte. Dir bleibt halt nichts anderes über, als alle möglichen Fehlerquellen durch zu gehen. Aber lass den Kopf nicht hängen, ich hab vor ein paar Monaten das selbe durchgemacht und bin auch noch dabei durch das Gefährt erst durch zu steigen.
Am besten einfach mal zur Fachlektüre greifen und die Funktionsweise von Vergaser Zündung Motor ect durchlesen. Wenn du weisst, wie es funktioniert, hast du einen besseren Überblick.

Grüße

Lars

Siehste, hab schon wieder was dazu gelernt.
Mit Hauptdüse meinte ich das Schwimmernadelventiel.
Und die Unterlegscheibe kommt dann auch unter das selbige.

Zitat von leonardisimo

Hallo liebe Simsonfreude,
Ich habe folendes Prolem:
Habe mir vor kurzem eine Simson S51/1B Baujahr 89 zugelegt, die beim Kauf reibungslos lief. Doch schon nach einer Woche soff sie mir mehrmals beim Warmlaufen ab und fing auf einmal an nach dem Start unrund zu laufen und nahm auch kein/bzw nur selten Gas an. Nach ca. 5min. Warmlaufen kommt der Motor dann meist -Kurz-. Nachdem ich mich im Internet informiert hatte, kahm so ziemlich jede Fehlerquelle in Frage. Auf der Suche nach der Ursache wurde das alles gemacht: Zündzeitpunkt ist kontrolliert, Unterbrecherkontackt auf 0,4mm, Simmeringe gewechselt, Benzin ausgetauscht, Vergaser eigestellt d.h.: Leerlaufluft-Regulierschraube 2 1/2 Umdrehungen raus und Lehrlaufeinstellschraube so weit rein gedreht, dass der Motor nicht aus geht, Bowdenzüge ausgetauscht undAuspuff ausgebrant. Meine Vermutung ist, das der Vergaser dem Motor ein zu fettes Gemisch liefert, da dieser nicht auf eine Veränderung der Leerlaufluft-Regulierschraube reagiert (nicht einmal, wenn diese vollständig zugedreht ist). Gibt es noch eine Möglichkeit den vergaser magerer einzustellen oder hat diese Einstellung gar nichts mit meinem problem zu tun? (Vergaser 16N1) Ich weiß langsam wirklich nicht mehr, wo das problem liegt und hoffe, ihr könnt mir aus Erfahrung berichten, wo nach dem problem zu suchen ist!
Gerne auch fragen stellen!
Vielen Dank im Vorraus und bitte keine hinweise auf Suchfunktionen etc.=alle Empfehlungen ausprobiert.

moment - sehe ich das richtig, dass du die Simmerringe im Motor gewechselt hast - dich aber erst nicht an den Vergaser getraut hast? Naja egal - welche Simmerringe hast du denn genau gewechselt? Ich hatte mal das Problem, dass der Kupplungsseitige Simmerring rausgedrückt wurde und das Moped danach nur noch mit extrem niedriger Drehzahl lief und bei jedem Dreh am Gasgriff sofort ausgegangen ist. Schraube mal die Plasteschraube am Kupplunsseitendeckel ab und und kicke (mit eingeschalteter Zündung) zweimal an - wenn es da rausqualmt, bzw. Luft rausgedrückt wird haste das Problem.