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Thema: Simson Sperber


  1. #17
    Schwarzfahrer
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    Mensch seit ihr vorbildlich,ich bin nur mit V-kennzeichen unterwegs.
    Sonst hab ich am Sperber noch nichts machen können. Mein Simsonfritze hat Zu.
    Brauch noch paar Sachen von dem.
    Zündung hab ich mit dem Stroboskop kontrolliert, war super. Strich auf Strich.
    Ansonsten bau ich mal eben schnell n' SR 1 auf.

    Tschau

  2. #18
    Kettenblattschleifer Avatar von adrian82
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    Moin berno,

    Zitat Zitat von berno
    Mensch seit ihr vorbildlich,ich bin nur mit V-kennzeichen unterwegs.
    Nanana, nicht dass hier die Revierfoerster mitlesen. Tu dir einen Gefallen und meld das Mopped als Motorrad an, sonst kann das ganz schnell sehr teuer werden, du faehrst naemlich ohne Zulassung und ohne Versicherungsschutz, das ist eine Straftat. Das Versicherungskennzeichen wird ja dann von einen deiner anderen Moppeds stammen, mit der Rahmennummer des Sperbers solltest du ja kein Versicherungskennzeichen bekommen, da kein Mopped.

    Was dein Problem betrifft, hast du schon den Vergaserflansch auf Planheit ueberprueft ? Pruefe doch auch mal die Kompression, wenn du die Moeglichkeit dazu hast. Das werd ich dieses Wochenende bei meinem Star machen, der auch noch nicht so recht will, obwohl Zuendung, Vergaser, Ansauganlage usw. alles in Ordnung ist.

    Adrian

  3. #19
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    Hallo Adrian,
    der Sperber ist schon selbst auf das Vk angemeldet, da er ein 50 cdm Motor hat.

    Der Vergaser ist am Flansch natürlich Plan gedreht, das mach ich immer bei den Dingern, da die meist so verzogen sind. Ich kenn den Spaß von meinen Essi's.
    Hab heut mal in meine Einstelltabelle für BVF geguckt, da steht Teillastnadel,
    4. Kerbe von Oben.Dachte immer die 3. ???
    Ich muß mit meiner Bauerei noch bis nächste Woche warten, da die neue
    12 V Batterie der Vape, die Hufe hochgerissen hat. Eine Zelle Tot.

    Schönes We
    Berno
    8)

  4. #20
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Zitat Zitat von berno
    Hallo Adrian,
    der Sperber ist schon selbst auf das Vk angemeldet, da er ein 50 cdm Motor hat.
    Das ist für ein Versicherungskennzeichen aber nicht ausschlaggebend. Die Obergrenze (bei Ost-Zweirädern) sind 60km/h. Und da ist der Sperber eindeutig drüber. Daher: Motorradzulassung. Im Moment bist du ohne Pflichtversicherung unterwegs. Und das kann sehr teuer werden.

    MfG
    Ralf

  5. #21
    Simsonfreund Avatar von domdey
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    Gestern hat mich erst wieder einer angerufen, dessen Kumpel 'nen Sperber
    hat . Er liess ihn drosseln, und fährt mit V-Kennzeichen. Mit 'm Sperber würde
    man unter'm Strich aber günstiger mit amtlichem Kennzeichen und Oldtimer-Versicherung fahren !!!

  6. #22
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Soll er sich nen Habicht kaufen :wink:

    MfG
    Ralf

  7. #23
    Urgestein Avatar von Dummschwätzer
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    Zitat Zitat von domdey
    ...Er liess ihn drosseln, und fährt mit V-Kennzeichen...[/b]
    Möglicherweise wollte der dir da einen Bären aufbinden und fährt in Wirklichkeit illegal. Glaub ihm das erst, wenn er dir die grüne Einzelbetriebserlaubnis nach § 21 StVZO mit seinen eingetragenen 45 km/h vorgezeigt hat. Sag ihm einfach,

    du kennst dich aus

  8. #24
    Museumsdirektor Avatar von Alfred
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    Einen Sperber drosseln lassen kostet bestimmt nicht wenig, wenn das überhaupt machbar ist. Eine Schnapsidee! Wenn er keinen Führerschein für einen Sperber hat, dann hätte er zu einem Habicht greifen können oder gleich den Schein machen sollen. 8)

    Gruß!
    Al

  9. #25
    Simsonfreund Avatar von domdey
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    Das habe ich ihm schon klar gemacht, dass 'ne Drosselung nicht so einfach
    ist !
    Das andere Problem ist , dass die bei der Zulassungsstelle mit der Typenklassifizierung nicht klar kamen . Wegen der 50cm³ Hubraum !
    Das ist mir auch noch nie untergekommen . :wink:

  10. #26
    Flugschüler Avatar von Simichris
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    Moin!
    Also als ich meinen Sperber bekommen habe war er auch gedrosselt und wurde mit kleinem Kenzzeichen gefahren echt krank! Da war eine 62er Hauptdüse drin oder so da lief er nur ca 60! Habe jetzt wieder eine 80er drin jetzt läuft er besser aber an die 75 komm ich nicht nahezu dran aber woran das liegt weiß ich wirklich nicht und mit dem Luftfilter komm ich auch nicht klar!
    Mfg simichris

  11. #27
    Simsonfreund Avatar von domdey
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    Da gibt's ein Gegenmittel : ABDICHTEN !!! :wink: 8)

  12. #28
    Schwarzfahrer
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    Hey ihr schlauen Menschen,
    mir wäre wesendlich mehr geholfen, wenn über mein eigentliches Anliegen diskutiert würde.
    Nach mehrstündiger Bastelei, prüfen d. Zündung(Vape) mittels Stroboskop (1,4
    vor OT; top ) prüfen Vergaser iO. umhängen der Teillastnadel 4.Kerbe von Oben
    (so nachzulesen in d. Einstelltabelle der Beliner Vergaser u.Filterwerke BVF)
    u. nach einer 1 stündigen Probefahrt, durfte ich feststellen,daß sich nichts geändert
    hat.
    Eine Beschleunigung findet nur im 1.u.2. Gang statt, im 3. nur noch ein bischen u.
    im 4. tut sich dann gar nichts mehr. Endgeschwindigkeit 55 - 60 km/h.
    Eins hab ich noch nicht gemacht, die 80 HD gegen 85 HD getauscht.
    Ich hab keinen Schimmer was das noch sein soll u. warum der Karren nicht richtig fährt ???!!!
    MfG
    Berno
    :cry:

  13. #29
    Simsonfreund Avatar von domdey
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    Standard Zylinder

    Wie alt ist denn die Kolben-Zylinder-Garnitur . Prüfe mal die Kompression !

  14. #30
    Zahnradstoßer Avatar von thesoph
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    Sind die kleinen Kanäle im Vergaser (unterhalb der großen Ansaugöffnung) vielleicht verklebt ? Beim Sperber müssen sie offen sein.
    Was passiert wenn du bei voller Fahrt den Choke ziehst ?

    thesoph

  15. #31
    Schwarzfahrer
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    Also der Zylinder ist neu geschliffen + neuen Kolben, Zylinderkopf hab ich grad
    nen abgedrehten drauf, wegen mehr Verdichtung. Bringt nix !

    Zum Vergaser: der ist Nagelneu(ein Nachbau,gabs bei Ebay) u. die Löcher sind alle offen.

    Das Schlimme ist ja, das er prinzipiell keine richtige Leistung in den höheren Gängen entwickelt u. kein Vollgasverhalten im 3. u. 4. Gang hat.

  16. #32
    Zahnradstoßer Avatar von thesoph
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    Das du die neue Garnitur erst einfahren mußt, ist aber klar, oder....?
    Mein Sperber kam auch erst nach ein paar 100km aus dem Pott.
    Vielleicht solltest du dir auch einen normalen Zylinderkopf besorgen...

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