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Thema: Simson SR50/1 springt nicht mehr an


  1. #1
    Zündkerzenwechsler
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    Standard Simson SR50/1 springt nicht mehr an

    Hallo,


    Ich heute mir einen neuen Bing Vergaser eingebaut.
    Nun springt der Roller nicht mehr an.
    An der Zündkerze kommt ein Zündfunke an.


    Mfg Markus

  2. #2
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Standard

    Zitat Zitat von Kruemel4480 Beitrag anzeigen
    Hallo,


    Ich heute mir einen neuen Bing Vergaser eingebaut.
    Nun springt der Roller nicht mehr an.
    An der Zündkerze kommt ein Zündfunke an.


    Mfg Markus
    Vergaser eingestellt? Kommt Sprit an der Zündkerze an? Stimmt der Benzinfluss vom Tank zum Vergaser?

    MfG

    Tobias

  3. #3
    Zündkerzenwechsler
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    Standard

    Ja es kommt Benzin an der Zündfunke an.
    Gibt es die "optimale" Einstellung am Vergaser

  4. #4
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Zschopower
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    Standard

    Für die "optimale" Einstellung von Zündung und Vergaser lies bitte von Carl Hertweck "Besser machen" .
    Da gibt es nämlich keine überall und immer passenden "Zahlen".
    Ansonsten halte Dich an die Grundeinstellung nach Betriebsanleitung oder dem zur Simme passenden BUCH.

    Peter

  5. #5
    Simsonschrauber
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    Standard

    Der Bing ist eigentlich Narrensicher! Das einzige was dort eingestellt wird ist die Standgasschraube,Und die Umluftschraube. 1 Umdrehung raus.!Vergaser ist.17/15/1104!Oder 18/15/1104 (=60km/h Version)
    Benzin kommt am Vergaser an! Zündfunke ist auch vorhanden! Bezinfilter ist richtig montiert. Der zum Bing Vergaser dazugehörige Ansaugstutzen mit dem Gummiring zwecks Abdichtung ist auch drauf! Und der Ansauggummi sitzt! Der Luffilter ist sauber! Der Ansauggeräuschdämpfer(Kasten) ist sauber und innen drin kein Schmodder!
    Dann müßte er anspringen.Kaltstarter richtig verbaut! Spiel im Gaszug und Kaltstarterhebel!
    Andreas
    HS1 12 Volt 35/35 Watt, electronikzündung.4 Gang. Sr 50 /1 c

  6. #6
    Tankentroster
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    Der Bing hat leider auch einen gewaltigen Nachteil, auf den zugehörigen Flansch gehört ein Dichtring. Dieser geht beim montieren gerne kaputt, die Folge ist dann Nebenluft.

  7. #7
    Urgestein Avatar von Schwarzer_Peter
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    Dussel, 17/ und 18/ sind nur spiegelverkehrte Ausführungen von genau derselben Sache.

    Schwachpunkt ist in der Tat der große O-Ring im motorseitigen Adapterflansch.

  8. #8
    Simsonschrauber
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    Deshalb habe ich ja auch beide genannt. Damit das jedem klar sein sollte.
    Und den o ring,kann man einfach als ersatzteil besorgen.
    Andreas
    HS1 12 Volt 35/35 Watt, electronikzündung.4 Gang. Sr 50 /1 c

  9. #9
    Tankentroster
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    Standard

    Das man den Ring als Ersatzteil besorgen kann stimmt. Trotzdem ist das Prinzip mit Verlaub einfach nur bescheiden.

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