Wann ist Spannung auf Klemme 59a

Hallo zusamen,

habe endlich meinen Vergaser von der KR51/2N mal auf Vordermann gebracht und nun das:

Ruecklicht und Tachobeleuchtung funktionieren nicht.

Meine Frage:

Ist auf Klemme 59a im Leerlauf und bei eingeschaltetem Licht Spannung gegen Masse zu messen oder benoetigt die Spule in der Zuendung einen Widerstand um Spannung aufbauen zu koennen?

Bremslicht funktioniert, also gehe ich davon aus, das die Spule in der Zuendung zumindest fuers Bremslicht heile ist.

Die rot/gelbe Ader hat auch Durchgang zur rot/grauen, so das die Loetstellen der Zuendung auch OK sein muessen.

Kann es sein das die Drossel hin ist, und die Beleuchtung deshalb nicht geht?

Kontakte und Gluehlampen sind natuerlich alle in Ordnung, ein Aderbruch ist auch nicht vorhanden.

Kann meines Erachtens nur die Drossel (oder die Zuendspule im vorderen Teil?) sein.

Fuer Tips waere ich sehr dankbar.

Harry

xrenox

Hi,

fuer den Fall das es die Drossel ist, womit hast Du sie wie neu gewickelt?

Was fuer einen Draht (Querschnitt) und welche Laenge hast Du benutzt?

Werde mich morgen frueh nochmal drangeben.

Harry

xrenox

Danke fuer die Info mit dem Wickeln.

Harry

Hallo,

die Drossel kann ich als Fehlerquelle ausschliessen. (Habe eine Ersatz zum Testen genommen)

Zuendschlossschalter ist OK, von Klemme 59b nach Klemme 58 Durchgung in Schluesselstellung 2.
Von Klemme 58 habe ich Durchgang zu Masse, die weg geht wenn die hintere 5W Gluelampe aus dem Bajonettverschluss genommen wird.

Habe dann die Batterie genommen. Minus an Masse plus auf den 3 Fachverteiler (geht auch an Klemme 54 vom Stopplicht) und Ruecklicht und Tachobeleuchtung brennt.

Daher gehe ich davon aus, das die Spule in der Lichtmaschine defekt ist, obwohl das Bremslicht funktioniert.

Kann das jemand so bestaetigen? Ist ja doch etwas Arbeit die zu wechseln.

Wo kann ich messen ob die 21W Spule Spannung liefert?
Doch zwischen 3-Fach Verteiler und Masse und Kleme 59b und Masse.
Ohmmaessig kann ich bei der 21 W Spule durchgang messen.

Bitte dringend um Eure Hilfe.

Harry

Hi net-harry (Namensvetter?)

Ist es so, das die 21W Spule Klemme 59a ueber Sicherung 3,15 Ampere und Drossel Klemme 63 und 63a die Batterie laedt?

Auf jeden Fall habe ich die Batterie der Schwalbe ausgebaut, diese an Masse angeschlossen und den Pluspol an den 3 Fachverteiler gehalten. Das Ruecklicht hat dann aufgeleuchtet. (Tachobirne hab ich rausgedreht)

Dadurch fliesst der Stom ueber die Drossel (Klemme 59b und dem Zuendsschalterkontakt (in Stellung LICHT AN) ueber Klemme 58 zum Ruecklicht. Ok, jetzt hab ichs gesehen. Wenn das Bremslicht geht muss bei intakter Drossel auch das Ruecklicht gehen. Habe im Moment alles auseinander (Scheinwerfer mit Gehaeuse ist ab Sicherungskasten liegt lose usw) Daher das Testen mit der Batterie.
Bremslicht haengt definitiv auch am 3-Fachverteiler.
Ich benutze den "BUNTEN" Plan aus dem Netz. Stimmt genau mit der Leitungsverlegung meiner Schwalbe.
Vieleicht noch ne Erklaerung wies dazu gekommen ist:

Habe den Vergaser schoen gemacht und auch die Fussrastenschrauben und den Gepaecktraeger neu, deshalb hinteren Kotfluegel mit runter .
beim Dranschrauben vergessen die Hintere Beleuchtung wieder an der Luesterkleme anzuschliessen und im Dunklen mit Licht zum Testen desr Vergasereinstellung gefahren.
Am naechsten Tag gemerkt, das die Leitung nicht angeschlossen war. Angeklemmt und siehe da Tacholicht und Ruecklicht gehen nicht. Tacholampe war durchgebrannt (klar ohne Ruecklicht?)
Und seit dem gehts nicht mehr. Vorher war alles i.O.

Noch ne Idee?

Harry

Hi,

den Plan hab ich auch.

Ne,

das stimt alles. Jede Ader geht dahin wo sie laut Plan hin muss.
Hat ja auch vorher alles gefunzt. Kurzschluss kann passiert sein, da Lusterklemme ne weile ab war. Sicherungen sind alle ganz.

Harry

OK,

werd ich morgen mal soweit zusammenbasteln das ich das testen kann.

Schoenen Sonnag noch.

Melde mich morgen wieder.

Harry

Hi,

kam keine Spannung an an 3-Fachklemme.

Habe 21 Lichtspule gewechselt und viola Licht funzt wieder.

Gut wenn man noch nen alten 3 Gang Motor zum ausnehmen hat

Danke nochmal fuer Eure Tips.

Harry

Hi net-harry,

ist schon seltsam, Spule hat keinen messbaren Masseschluss und Durchgang. Ohm Wert habe ich nicht notiert.
Spule mueste man wohl Hochspannungsmaessig testen, vieleicht hat sie ja nen Durchschlag, der bei der Belastung vom Bremslicht durch die dann niedrigere Spannung weg war? Keine Ahnung wohin die Elektronen gefluechtet sind.

Habe die Zuendung vom anderen Motor drangebaut und es geht beides, Ruecklicht mit Tacholampe und Bremslicht

Zuendung kontrolliert und lauft, bis auf den Stress mit dem Vergaser.

Harry