Spatz Motor Krümmer Typ

hasts ja selber gesagt, is wurscht! oder soll er 110% okinool werden? die motoren waren/sind austauschbar. (ich weiss, das du es weisst... :wink: )
ich versteh die frage nicht.was steht denn aufm rahmen? und wenn fc grün-weiss wirklich rummäkeln sollte, musste eben zu ner längeren exkursion in die geschichte der "mangelwirtschaft ddr" ausholen...

[edit]
wg. krümmer mal bei sausewind nachfragen![/url]

Airhead, wegen dem Krümmer , da kannste doch mal beim Heuer anfragen, was da ranne gehört. Für RAtschlähge ist der echt immer gut.
Nimm mal Foto mit und schwing die auf Möpp udn dann wirste es wissen, wenn es hier keiner wissen sollte...

Gruß Muetze

moin!
also ich hab mir bei dem bild gestern schon die augen gerieben.
mit dem zylinder ist was faul!
simson hatte überwurfmuttern am krümmer. da wurde entweder mal was gebastelt, oder der zylinder stammt von einem anderen aggregat.
-rasenmäher, außenborder, ...........

der lange

Airhead

Also, der abgebildete Motor soll ein M52 sein .
der Zylinder, der da drauf ist, ist definitiv kein Simson-Zylinder .
Der Krümmer schaut ja zur rechten Seite . Original geht er aber zur linken .
Da wirst du dir wohl oder übel noch 'ne Garnitur für'n M52 zulegen müssen .
Der M52 hat dann einen langen Krümmer und den 65cm langen Schalldämp-
fer.

zyli und kopf passen nicht zusammen...
könnte es sein, dass der kopf vom sperber ist? (ist schon ne weile her, dass ich nen sperber-motor gesehen hab...)

Ja, der Zylinderdeckel ist auch beim Sperber-Motor verbaut worden .
Aber eben auch beim M52-Motor beim Spatz ab Baujahr Herbst '67 .

Ja, das ist kein Spatz-Zylinder vom M52.